Da den debuterede på Detroit Auto Show i 2014, Infiniti Q50 Eau Rouge koncept virkede som den perfekte opskrift. Ved at kombinere indvolde af en Nissan GT-R med kroppen af Infinitis lille luksussedan var Eau Rouge et højlydt svar på de luksuriøse hot rods fra Audi, BMW, Mercedes-Benz, Cadillac, Lexus og Volvo.
Da alt på den var baseret på produktionskomponenter, virkede det endda sandsynligt, at Eau Rouge ville i sidste ende nå ud til showrooms. Og Infiniti paraderede en prototype rundt i nogen tid, selvom vi nu har erfaret, at den tilsyneladende ikke har planer om at gøre noget andet. Eau Rouge er død, fortalte Infinitis vicepræsident Francois Goupil de Bouille Bil magasin i et interview på Frankfurt Motor Show 2015.
Anbefalede videoer
"Det var simpelthen for dyrt. Det var det, sagde Bouille. Han bemærkede, at bilproducenten så på salgsprognoser, og besluttede at sætte denne ganske vist specialiserede model i produktion, bare ikke var investeringen værd.
Eau Rouges vigtigste salgsargument var, at den brugte den 3,8-liters, dobbeltturboladede V6 fra GT-R, og sendte 560 hestekræfter og 442 pund-fods drejningsmoment til hjulene gennem Nissans sofistikerede firehjulstræk system. Men ingen af disse komponenter er særlig billige at bygge. GT-R-motorer er håndsamlet i et rent rum af dedikerede bygherrer, som bruger årevis på at lære jobbet.
Det kan være fint i en $100.000, begrænset produktion superbil, men tilføjelse af volumen ved at introducere en anden model kunne have kompliceret tingene. Mercedes-Benz har formået at øge produktionen af sine håndbyggede AMG-motorer massivt, men det er ikke nødvendigvis et trick, der giver mening for enhver bilproducent.
Forurening af forholdet mellem Infiniti og Red Bull Racing Formel 1-holdet, som det sponsorer, kunne også have dæmpet entusiasme for den GT-R-drevne Q50. Bilen er opkaldt efter et berømt hjørne på Spa-Francorchamps-banen i Belgien og Infiniti fremhævede forbindelsen med Red Bull i kampagner.
Men det var da Red Bull dominerede F1. Nu kæmper holdet, og det er det skyder skylden på hybriddrivlinjerne leveret af Infinitis moderselskab Renault for dens manglende succes. En opdeling mellem Infiniti og Red Bull virker sandsynlig, hvilket gør Q50 Eau Rouges F1-konnotationer problematiske for mærket.
Selvom Eau Rouge kan være død, kan Infiniti stadig bygge en mere sporty Q50. VP Bouille sagde, at Infiniti overvejer et præstationsundermærke i stil med AMG eller BMW M, og at alt fra en højtydende diesel til afklædte letvægtere er under overvejelse.
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
