DJI Phantom 4 Drone Video anmeldelse

DJI's Phantom 4 er blevet fuldstændig redesignet fra bunden, og den er nu hurtigere, smidigere og endnu nemmere at flyve. De to mest nye funktioner, der introduceres, er kollisionsundgåelse og ActiveTrack. To frontvendte kameraer fundet i landingsstellet, sammen med bagudvendte kameraer nedenfor, fungerer for at registrere, når en forhindring er i vejen, og undgå forhindringen helt autonomt. Og med ActiveTrack skal du bare fremhæve det emne, du vil følge, og ActiveTrack vil automatisk og ubesværet følge motivet med kollisionsundgåelse på.

Jeg var i stand til at fremhæve min bil med ActiveTrack i et bjergrigt område, og Phantom 4 forblev på mine spor hele tiden i en hel kilometer, alt indtil jeg stoppede og tog kontrollen. Den fungerer utrolig godt, og er rigtig sjov at bruge.

Phantom 4 introducerer også Sport Mode, og som er fuldstændig latterligt. Sport Mode giver Phantom 4 mulighed for at hælde hele 45 grader for at opnå maksimale hastigheder på 45 mph uden vindassistance. Det var ikke ualmindeligt, at jeg ramte mere end 60 mph under mine flyvninger med vinden bag min ryg. Sportstilstand er masser af sjov at bruge og forvandler Phantom 4 til et dyr. GPS-assistance er stadig aktiveret i Sports Mode, men fordi Phantom 4 hælder op til 45 grader, er kollisionsundgåelse slået fra.

Kollisionskontrol tilføjer et helt nyt element til den indledende flyvning. Ved at bruge to kameraer foran og under kan Phantom 4 intelligent registrere, når den nærmer sig en forhindring og skal stoppe. I alle tilfælde, hvor jeg fløj Phantom 4 i fare, ville kollisionskontrol advare mig om dens tilstedeværelse og endda stoppe mig, hvis jeg nærmede mig inden for 10 fod. Kollisionskontrol i Phantom 4 får mig til at føle mig meget mere selvsikker, mens jeg flyver, især i bjergrigt terræn, men jeg ville ikke forsøge med vilje at ramme alt, hvad du ser, bare for at se, om det arbejder. Tænk på det mere som en forsikring, der hjælper med at holde din drone sikker.

Batterilevetiden forbedres fra Phantom 3 Pro og Inspire 1, men desværre kom jeg ikke i nærheden af ​​de annoncerede 28 minutter med et gennemsnit på 20 minutter. Det er nok fordi, jeg altid flyver gashåndtaget fremad, og det er svært at sige, hvordan DJI kommer op med sine målinger, men jeg har aldrig følt, at mine flyvninger var for korte. For eksempel var jeg i stand til selvsikkert at flyve tæt på to miles væk og stadig vende tilbage med strøm til overs.

Prikken over i'et er det utrolige 4K optagelser. Linsen i Phantom 4 er blevet redesignet til at være skarpere rundt om kanterne, reducere krumningseffekten og også reducere kromatisk aberration. Optagelserne, som Phantom 4 fanger, er simpelthen utrolige. Hele synsfeltet er i fokus, farverne er nøjagtige, og jeg har lige så meget sjov med at gennemgå mine optagelser, som jeg flyver med Phantom 4. Jeg har fløjet 200 missioner på Inspire 1 med dets standard Zenmuse X3-kamera, og jeg føler, at Phantom 4 faktisk producerer bedre optagelser.

Til $1.399, Phantom 4 befaler en lidt mere premium pris, men det er penge givet godt ud. Alle DJIs ændringer får Phantom 4 til at føles mere premium, og de nye funktioner, såsom kollisionsundgåelse, ActiveTrack og sportstilstand, blæste mine forventninger væk lige ud af kassen. Jeg er glad for at kunne sige, at Phantom 4 er forbedret overalt i forhold til sine forgængere og holder DJI blandt de besatte quadcoptere, du finder.

Redaktørens anbefalinger

• Parrots 4G-forbundne Anafi Ai-drone er himlens Google Maps-bil
• B4UFLY app til dronepiloter får en overhaling, så den burde faktisk virke nu
• DJI forsøger at afkræfte rygter om, at Phantom-droner er udgået
• Lys, hastighed: Lyssæt til DJI Mavic 2 lader dig flyve og filme i mørket
• DJI's lille Osmo Pocket sætter glat kardanstabilisering i din hule hånd

Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.