1 af 15
Fra dens kulfiberkrop til dens guldforede motorrum, McLaren F1 havde mange særpræg. Men det mest usædvanlige var dens tre-sæders kabinelayout, som placerede føreren i midten for en racerbillignende følelse. McLaren så til F1 for at få inspiration, da den udviklede en hyper-GT i begrænset oplag ved navn Speedtail.
Bilen hedder internt BP23, et navn, der står for "skræddersyet projekt 2", og refererer også til det tre-sidede sædearrangement. Ligesom den udsolgte P1, er Speedtail drevet af en benzin-elektrisk hybriddrivlinje bygget op omkring en V8-motor, selvom McLaren ikke afslører yderligere tekniske detaljer på nuværende tidspunkt. Vi ved, at systemet genererer 1.035 hestekræfter, hvilket er nok til at sende Speedtail til en tophastighed på 250 mph. Det tal, der gør den til den hurtigste McLaren-vejbil nogensinde. Den er i stand til at accelerere fra nul til 186 mph på 12,8 sekunder.
Anbefalede videoer
Det buede front-end-design gør den dråbeformede, kulfiberfyldte Speedtail umiddelbart genkendelig som medlem af McLaren-familien, men lighederne med andre modeller slutter der. Taglinjen topper over forsædepassageren og skråner ned, indtil den flyder ind i en umuligt lav bagende. At fastholde dette meget aerodynamiske design var en vigtig del af at gøre Speedtail i stand til at løbe 250 mph. Designere fjernede også alle udvendige komponenter, der tilføjer træk, hvilket er grunden til, at du ikke ser en stor vinge bagved eller spejle på dørene. De er blevet erstattet af seriøst seje, strømudtrækkelige kameraer, der overfører optagelser til skærme indeni. Kulfiberdækslerne på forhjulene reducerer luftturbulensen omkring hjulkasserne.
Relaterede
- Tesla giver Model S over 1.000 hk og et rumskibslignende rat
- McLarens seneste superbil har 804 hestekræfter og intet tag
- OnePlus vinder kraft og hastighed med den nye OnePlus 7T Pro og McLaren Edition
Speedtailen er dog ikke en strippet banespecial; det er hvad Senna er for. I stedet lover McLaren de heldige få købere, at den vil levere sin mest overdådige model til dato, en model, der byder på en blanding af ekstrem ydeevne og sportslig luksus. Det skiller sig ud med det samme dihedral døre bruges på hver anden nuværende McLaren, men de er motordrevne for første gang. Brugen af nye materialer giver købere en bredere vifte af tilpasningsmuligheder end nogensinde før, herunder badges lavet med 18 karat guld eller platin.
Siddearrangementet med tre sider gav McLaren frihed til at designe interiøret omkring føreren. Den centrale skærm erstatter instrumentgruppen, mens de to skærme på hver side af rattet viser dele af infotainmentsystemet. De to ydre skærme viser føreren, hvad der er bag bilen. Denne opsætning skaber et rent, rodfrit og perfekt symmetrisk cockpit, der er en nydelse for øjnene. Da der ikke er nogen midterkonsol, flyttede McLaren den håndfuld kontakter og knapper, der ikke kunne elimineret - inklusive dem, der bruges til at vælge køre, neutral eller bakgear - til klynger over forrude. Disse knapper er fræset af aluminium og håndpoleret.
Hvis du undrer dig over, hvor solskærmene er, er du ikke alene. McLaren påpeger, at de simpelthen ikke er nødvendige. Den øverste del af forruden er lavet med elektrokrom glas, der bliver mørkere ved et tryk på en knap.
Speedtail-produktionen vil være begrænset til kun 106 enheder - hvilket svarer til den samlede produktion af F1 - og alle af dem er allerede blevet solgt på trods af et prismærke, der er fastgjort i nærheden af $2,2 million. Leveringerne begynder i 2020.
Der er en stor fangst, ifølge Autoblog: Speedtailen er ikke gadelovlig i USA. De omkring 30 eksempler, der er øremærket til det amerikanske marked, kommer under Show and Display-reglen, som giver en undtagelse fra sikkerheds- og emissionsbestemmelser til modeller, der anses for historisk eller teknologisk interessante. Til gengæld må de kun komme ind for at blive vist eller vist. De kan ikke køres mere end 2.500 miles årligt. Højt kilometertal superbiler er sjældne under alle omstændigheder, så forbeholdet bør ikke afskrække Speedtail-ejere fra at tage dem ud en gang imellem.
Opdatering: Tilføjet officiel information om Speedtail.
Redaktørens anbefalinger
- Bowers & Wilkins og McLaren lancerer en specialudgave af Px8-hovedtelefoner
- Lucid Air beta prototype viser 1.000 hk, 400 mil, elbil er ikke død endnu
- McLaren anvender F1-teknologi til sundhedspleje, lufttrafikkontrol, Wi-Fi og atletik
- Landhastighedsrekorden på 1.000 km/t er tilbage med testkørsler, der starter denne måned
- Denne elektriske mini McLaren vil sikre, at dit barn får en køligere tur end dig
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
