Oxcart blev udviklet under et program, der startede i 1957. Missionen var at skabe et fartøj, der kunne undgå sovjetisk luftforsvar gennem supersonisk flyvning i høj højde. Det var en høj opgave for tiden, men fremstødet blev mere kritisk i kølvandet på en international hændelse, der fandt sted i 1960, da Francis Gary Powers
blev skudt ned, mens han fløj med en U-2 overvågningsfartøjer over Sovjetunionen. Powers blev fanget og dømt for spionage. Kravene til at bygge et sådant fly betød, at der skulle bruges specielle materialer. Ved topfart ville fartøjet tåle temperaturer så høje som 550 grader Fahrenheit. Dette krævede brugen af titanlegeringer, og håndværket skulle i sidste ende bygges i hånden, da arbejdet med disse materialer ikke var praktisk på det tidspunkt.Anbefalede videoer
Offentligheden er stødt på to af A-12's nedstyrtningssteder gennem årene, men detaljerne om, hvad der blev fundet, er stadig uklare. Programmet var en komplet hemmelighed indtil 1981. Operationen var baseret fra Groom Lake, Californien, hvor CIA ejede og drev disse fartøjer. De eneste piloter, der fløj i dem, var CIA-personale.
Relaterede
- Apple kan forsinke iPhone 12, dens første 5G-smartphone, siger rapporten
I 1967, efter omfattende testflyvninger og forbedringer i udviklingen, så A-12 sin første pligt over Vietnam. I 1968 blev fartøjet pensioneret, overgået af SR-71 Blackbird. Missionen blev dog gennemført, da udviklingen af A-12 var banebrydende for avanceret supersonisk flyvning, der tog tingene ud over alle tænkelige grænser. Forbedringer i pilotsikkerhed, design, aerodynamik og fremstilling er blandt dets mange resultater.
SR-71 fløj aktivt i mange år indtil 1989, hvor luftvåbnet deaktiverede den fra tjeneste til fordel for satellit- og rumbaserede overvågningssystemer. Et par år senere stemte kongressen for at finansiere håndværket, og de kom til skyerne igen. Programmet blev lukket permanent ved hjælp af et finansieringsveto fra præsident Bill Clinton i 1997. Et hypersonisk håndværk er blevet foreslået som erstatning, men det er stadig i de tidlige stadier af designforslaget, efterfulgt af design, test og finansiering.
For så vidt angår forskelle, er håndværket meget ens i udseende, selv for det trænede øje. Konsensus om A-12-kapaciteter har placeret dens maksimale hastighed til Mach 3,35 ved 85.000 fod, med et maksimalt loft på 95.000 fod. SR-71 var i stand til Mach 3.2 i 85.000 fod, dens maksimale højde.
I sidste ende var A-12 i stand til at producere fotografering i højere opløsning, men SR-71 blev efterfølgeren på grund af dens sideskuende radar og kameraer. Denne evne betød, at SR-71 kunne nå sine rekognosceringsmissioner uden at trænge ind i luftrummet over fjendens territorium. Historien om disse fantastiske håndværk kan findes overalt på nettet, da detaljerne blev afklassificeret fra og med 2012.
Redaktørens anbefalinger
- Køb iPhone 12 Pro Max, fordi du kan lide store telefoner, ikke for kameraet
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
