Toyota har udgivet billeder og informationer til sit S-FR-sportsvognskoncept på begynderniveau forud for denne måneds Tokyo Motor Show.
Den japanske bilproducent hævder, at S-FR's formål er at tilbyde en "ingen dikkedarer" køreoplevelse via en letvægts, kompakt pakke. Modellen er kun 13 fod lang, 5,5 fod bred og 4,3 fod høj, hvilket giver den dimensioner svarende til den første generation af Mazda Miata og for nylig introducerede Honda S660 Roadster. Afvigende fra de førnævnte sportsvogne er S-FRs siddekonfiguration, som kan rumme fire (naturligvis små) passagerer.
S-FR's design inkluderer en afrundet krop, gult ydre, sort tag, bredmundet gitter og enkelt udstødningsport. "Adorable" ser ud til at opsummere sin stil, selv med sine vred-øje forlygter.
Indvendigt er kabinen ret barbenet med en digital instrumentgruppe og en håndfuld knapper til klimastyring, motortænding og en USB-port eller to. Også synlig er en seks-trins manuel gearknop.
Mens Toyota ikke har annonceret, hvad der driver konceptet, hævder bilproducenten, at S-FR giver glat acceleration parret med fremragende vægtfordeling og affjedringsjustering for smidighed og en responsiv køre. Toyota siger også, at S-FR er for ejere, der nyder at køre og tilpasse deres køretøjer. Et tidligere rygte foreslog, at en sub-GT86-model ville blive drevet af en 1,5-liters firecylindret, der yder 130 hk og ville veje mindre end 2200 pund.
Hvis du er forvirret over navngivningen, især i forhold til Scions FR-S, kan vi ikke give yderligere afklaring, men der er en god chance for, at S-FR vil være et japansk markedskøretøj (i hvert fald i begyndelsen) som Hondas S660, så du vil ikke se en FR-S og S-FR ved siden af hinanden ved et stoplys på noget tidspunkt snart. Hvis Toyota giver konceptet grønt lys til produktion, vil det komme til salg engang i 2018.
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
