Fisker Emotion Electric Sedan forsinket på grund af batteriteknologi

Denne historie er en del af vores fortsatte dækning af CES 2020, herunder teknologi og gadgets fra udstillingsgulvet.

Hvis déjà vu ramte, mens du så Fisker introducere den elektriske Ocean crossover ved CES 2020 er det sandsynligvis fordi den unge bilproducent rejste til 2018-udgaven af ​​begivenheden for at afsløre en batteridrevet luksussedan med navnet Emotion (billedet ovenfor). Mens modellen forbliver på vej til produktion, har Digital Trend erfaret, at den ikke vil ankomme før efter, at Ocean går i produktion i 2021.

Virksomhedens grundlægger og administrerende direktør Henrik Fisker fortalte Digital Trends, at hans team ikke har glemt EMotion, men det foretrækker at udgive billigere, mere volumenorienterede modeller først. Prisforskellen mellem de to er betydelig: The Ocean starter ved $38.500 før lokale og offentlige incitamenter kommer ind i ligningen, mens EMotion vil have en basispris i nærheden af $130,000. Havet vil sælge i langt større antal end følelsen.

Fisker har en anden grund til at forsinke EMotion. Mens Ocean vil lancere med en lithium-ion batteripakke, vil EMotion få solid-state batteriteknologi, som er under udvikling. Disse banebrydende batterier vil have en større energitæthed end sammenlignelige lithium-ion-enheder, mens de koster mindre, holder længere og er sikrere. De vil give bilproducenter mulighed for at bygge bedre biler og forvise rækkeviddeangst til bilhistoriebogen én gang for alle. Solid-state batterier er ikke klar til masseproduktion endnu, men forskningen går hurtigt fremad.

Endelig føler Fisker ikke, at han behøver at bevise, at han er i stand til at udvikle en luksussedan. "Vi gjorde karmaen," sagde han til DT med henvisning til plug-in hybrid sedan udgivet af det sidste firma, han grundlagde i 2012. det er stadig i produktion men ikke længere forbundet med designeren eller hans nye bilproducent. Hans CV som designer inkluderer også den James Bond-venlige BMW Z8, og Aston Martin V8 Vantage, blandt andre high-end modeller.

Der er endnu ikke noget at sige om, hvornår EMotion kommer i produktion, men forvent ikke at se den før 2022. I mellemtiden kastede Fisker lys over, hvordan hans firma planlægger at distribuere sine fremtidige biler. Opbygning af et forhandlernetværk er en dyr og tidskrævende proces, som lederen planlægger at undgå. "Vi tager mellemmanden mellem os, der sender bilen, og du modtager den. Vi laver al kommunikation gennem appen,” sagde han til Digital Trends.

Følg vores liveblog for flere CES-nyheder og meddelelser.

Redaktørens anbefalinger

• Cadillacs brede vifte af elbiler vil omfatte varevogne, sedaner og droner
• Apple Maps' nye EV-funktion har til formål at eliminere rækkeviddeangst
• Kæmpe ny batteripakke kan give Teslas Model S 400-plus miles rækkevidde
• Nissan Leaf får flere førerassistancefunktioner, ny infotainmentteknologi til 2020
• De bedste biler fra CES 2020: Fisker, Faraday Future og Byton M-Byte

Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.