1 af 6
Prøv at forestille dig en Lamborghini-racerbil, og din hjerne reagerer måske med et billede af Huracan GT3; vores gjorde. Det italienske firma ønsker at bryde stereotyper og traditioner med en race-klar version af Urus SUV. Den afslørede en konceptbil for at få vist modellen.
Kaldet ST-X, skulle designstudiet dæmpe nej-sagerne, der hævder Urus er ikke værdig til at bære Raging Bull-emblemet på grund af dets størrelse, vægt og kropsstil. Den er synligt baseret på den Urus, som Lamborghini introducerede i slutningen af 2017, men den får en frontend med et nyt udseende med større luftindtag, der forbedrer kølingen i motorrummet. ST-X er lav og bred og kan prale af en truende holdning, der ikke normalt forbindes med en SUV.
Anbefalede videoer
Se godt efter, og du vil se sekskantede udstødningsspidser under bagdørene. Designere tilføjede også en tagmonteret spoiler for yderligere downforce, et fuldt rullebur og 21-tommer, centerlåsende alufælge omviklet af Pirelli-dæk. Resultatet er en købmand, der kan afværge specialbyggede sportsvogne under en morgenbanesession og drive rundt på en jordbane som en rallybil om eftermiddagen. ST-X kan begge dele; Lamborghini designet den til on- og offroad-racing.
Relaterede
- Askas latterlige flyvende bil i SUV-størrelse kommer tættere på virkeligheden ved CES 2023
- Luksusbiler fortsætter med at brænde på et forladt fragtskib
- Million-dollar førerløs racing-udfordring kommer til Indianapolis
Det kulfiber hood antyder den indsats, Lamborghinis forsknings- og udviklingsafdeling har lagt for at tabe så meget vægt som muligt. Selvom det ikke gav specifikke tal, det italienske selskab bemærket dets ingeniører lavede ST-X omkring 25 procent lettere end den almindelige Urus, som tipper skalaen på ca. 4.800 pund. Lamborghini vil afsløre de ændringer, den har foretaget for at bringe ST-X'ens vægt ned til cirka 3.600 pund i de kommende måneder.
Det lyder som om ST-X beholder Urus' dobbeltturboladede, 4,0-liters V8-motor. Den otte-cylindrede, der er valgt på grund af sit drejningsmoment, yder 650 hestekræfter og et drejningsmoment på 627 pund-fod. Den drejer de fire hjul gennem en otte-trins automatgearkasse.
Så hvad er meningen? ST-X er ikke en øvelse i at gnide purister på den forkerte måde. Den vil deltage i en ny racerserie, som Lamborghini lancerer i 2020. Den endnu ikke navngivne serie lover at tage deltagere on- og off-road på FIA-godkendte baner i Europa og i Mellemøsten. Lamborghini har ikke offentliggjort kalenderen endnu, men den lover en "ankom og kør"-oplevelse, der lader købere flyver ind, spænder fast og kører på banen uden at bekymre sig om at sende bilen eller holde den i tip-top tilstand; bilproducentens race support team vil tage sig af logistik.
Redaktørens anbefalinger
- ’Bilerne er stjernerne.’ Hvordan bilproducenter elektrificerer racerbanen
- 2022 Rivian R1S første køregennemgang: En EV SUV egnet til en ekspedition eller et dragrace
- Lamborghini bringer en legendarisk superbil tilbage som en 803-hk hybrid
- Se, når Sony begynder at teste sin Vision-S elbil på europæiske veje
- BMWs teknologiflagskib er en elektrisk SUV med konceptbillignende stil
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
