Santa Cruz's Zero Motorcycles elektrificerede først to hjul med den smudsslyngende Zero X, og gik på gaden med Nul S, og håber nu at fange opmærksomheden fra urban hooligans overalt med Nul XU.
Selvom udseendet ligner den supermoto-stilede S, bruger XU faktisk en udviklet version af den samme aluminiumsramme, der bruges i off-road X, hvilket gør den til lidt af en hybrid. Den tilpasser sig bymiljøer med en oprejst kørestilling, lav sædehøjde, let vægt (kun 218 pund) og vigtigst af alt, et nyt aftageligt batteri.
Anbefalede videoer
I modsætning til alle tidligere Zero-batterier kan 2kWh-modellen i XU faktisk trækkes fra cyklen på et øjeblik og toppes væk fra cyklen. Dette åbner mulighed for byryttere til at oplade motorcyklen, selvom de ikke kan parkere i nærheden af en stikkontakt og i en flåde scenario med flere batterier, gør det potentielt muligt at køre på ubestemt tid ved at oplade et batteri, mens et andet kører ned.
Et mindre batteri hæmmer XU med en tophastighed på kun 51 mph (Zero S kan klare 67) og rækkevidde på kun 30 miles, men begge dele burde være rigeligt for byryttere, der bare skal skyde fra sidegade til side gade. Og de får også en god prispause på det: XU sælges for $7.995, hele $2.000 mindre end Zero S og sammenlignelig med den originale Zero X.
Se video af XU i aktion i videoen nedenfor.
Redaktørens anbefalinger
- Kan elbiler være rene på et snavset elnet?
- Den vildeste elektriske motorcykel blev vildere ved CES 2023
- Hvordan fungerer elbiler? EV-motorer og batterier forklaret
- Se Teslas helelektriske semi-brumme rundt på en testbane
- Tesla sænker prisen på berøringsskærmopgradering med 1.000 USD på grund af tilbagekaldelsespres
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
