SpaceX Interplanetary Transport System
Systemet gør brug af en massiv booster kendt som Raptor, en sammensat version af Falcon 9, som bevarer Falcon 9's multi-brug design og thruster landing. Besætningstransportskibet har til hensigt at transportere 100 personer (selvom Musk har planer om flere), og det har solcellepaneler og ekstra thrustere samt massive kulfiberbrændstoftanke. Et tankningsfartøj lastet med metanbrændstof ville også komme i brug, og dermed reducere transportskibets indledende udsendelsesvægt.
Musk fortæller om opsendelsesproceduren, at den planlægger at involvere Raptor-boosteren, der lancerer besætningstransporten i kredsløb om Jorden. Boosteren ville derefter vende tilbage til affyringsrampen, hvor den ville blive lastet med tankningsfartøjet. Efter at boosteren var lanceret igen, ville tankningsfartøjet lægge til ved transporten, før det fyldte brændstof og begyndte turen mod Mars.
Relaterede
- Elon Musk tilbyder ny dato for den første Starship orbital-flyvning
- Elon Musk foreslår, at Starlink nu har 250.000 kunder
- Sådan ser du Elon Musks Starship-opdatering i dag
Mens Musk primært viste digitale billeder og videoer frem under præsentationen, understregede han hver enkelt kommer direkte fra SpaceX's CAD-designfiler og vil ligne finalen versioner.
Anbefalede videoer
Ved at bruge dette nye system sagde Musk, at det ville tage alt fra 40 til 100 års bemandede ture at nå agenturets mål om at flytte 1 million mennesker til Mars og etablere et selvbærende by. Dette svarer til omkring 10.000 flyvninger med 100 til 200 personer på hver rejse - desuden vil ture tage en gennemsnit på 115 dage, mens den svinger mellem 80 og 140 dage afhængig af den givne afstand mellem Jorden og Mars. Disse ture ville finde sted en gang hver 26. måned under Jorden-Mars-mødet, ellers kendt som når de to planeter er tættest på hinanden.
Musk forventer, at de første passagerflyvninger begynder om et årti eller deromkring, og anslår, at omkostningerne vil køre til ca 200.000 $ per billet - hvilket er utroligt billigere end hvad det i øjeblikket ville koste at sende nogen til Mars.
Mens disse tidlige ture lyder som lange, besværlige bestræbelser, forsikrer Musk, at transportskibet har til hensigt at byde på masser af underholdning, herunder spil, biografer og restauranter. Med tiden, givet fremskridt inden for teknologi, tror Musk, at rejsetiden falder til så lidt som 30 dage.
Så det dækker over at komme til Mars, men hvad sker der, når passagererne ankommer?
Når de først er på Mars, forventer besætninger at komme i gang med at bygge selvbærende kolonier, som kan omfatte alt fra restauranter til fabrikker. På grund af Mars' ressourcerige miljø - som omfatter vand, is og mineral- og metalforekomster - forsikrer Musk, at besætningerne ikke behøver at bekymre sig om mangel på jobmuligheder på den røde planet. Musk sagde, at han håber, at det nye system har evnen til at få "Mars til at virke mulig." Med henvisning til et ønske om at få Mars til at virke sjov og eventyrlysten SpaceX frontmand har til hensigt at sætte "drømmen om Mars i folks hoveder." Mens disse bemandede flyvninger stadig er flere år ude, forbliver SpaceX forpligtet til at sende en ubemandet mission til Mars inden 2018, og lovede desuden at sende et fartøj til Mars under hvert jord-Mars-stævnemøde fra kl. så videre.
Rejser til Mars var ikke den eneste brug af dette nye interplanetariske transportsystem.
Musk foreslog, at Raptor-boosteren kunne se ekstra arbejde ved at transportere last overalt på Jorden inden for 45 minutter, forudsat at den korrekte landingsplads bliver tilgængelig. Han forklarede også, hvordan det interplanetariske transportsystems tankningsfartøj er forløberen for en solcelle systemspændende brændstofdepot, hvor fartøjer kunne have mulighed for at tanke brændstof på vej til det yderste af vores solsystem.
Selvom dette ikke vil muliggøre interstellar rejser, gav Musk udtryk under Q&A-sektionen, som han ofte tænker om interstellare rejser - noget, han mener, vil højst sandsynligt blive løst med anti-stof-drev.
Musk var sikker på at bringe pointen hjem, at vi står over for en eksistentiel trussel som art: livet, som vi kender det, vil enten uddø, eller vi kunne vælge at blive en multi-planetær art, et særligt mørkt emne, han bragte op adskillige gange under sin præsentation og følgende spørgsmål og svar session.
Musk er ikke alene i sin opfordring til at gøre mennesker multiplanetære for at redde os selv. Entreprenørkollegaen Richard Branson og pensioneret astronaut og månens andenmand Buzz Aldrin har begge udtrykt deres egne visioner om, at mennesker bliver en dobbelt planetart i fortiden. SpaceX's initiativ får Mars-udforskning og kolonisering til at virke opnåelig i den nærmeste fremtid, men SpaceX er ikke det eneste agentur, der arbejder hen imod dette mål. Mens SpaceX's planer er langt de mest aggressive, har NASA, ESA og rumprogrammerne i Indien, Rusland og Kina alle Mars-missioner planlagt eller foreslået. I betragtning af antallet af virksomheder og organisationer, der investerer i at gøre Mars til deres næste erobring, ser det ud til, at det kun er et spørgsmål om tid, før Musks drømme går i opfyldelse.
Redaktørens anbefalinger
- Elon Musk kaster lidt lys over hans meget travle tidsplan
- Elon Musk forudsiger datoen for første besætningslanding på Mars
- Elon Musks Starship-opdatering inkluderede film om Mars-missionen
- Elon Musks Starlink hjælper med at genoprette Tongas internet
- Elon Musk bad om at betale $50.000 for at afslutte Twitter-bot, der sporer hans jetfly
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
