Da det stod færdigt i 2015, høstede Shanghai Tower den imponerende, om end noget mangelfulde titlen på "Verdens næsthøjeste bygning", der er blevet overgået af Burj Khalifa i Dubai med næsten 700 fødder. Men kunne Shanghai Tower i det mindste holde førstepladsen for hastigheden af dens avancerede elevator? Det mener ingeniører.
Anbefalede videoer
Tusindvis af mennesker rejser op og ned af Shanghai Tower på daglig basis. Med et så stort antal mennesker, der travler ind og ud, er hastighed navnet på spillet. I takt med at bygninger verden over fortsætter med at overgå hinanden - med hensyn til højden - er behovet for mere effektive elevatorer større end nogensinde. Ingeniørerne hos Mitsubishi Electric følte, at de med Tower var op til den skræmmende opgave at skabe kronjuvelen inden for elevatorteknologi.
Den tidligere rekordholder var CTF Finance Center i Guangzhou. Den elevator - skabt af Hitachi - er i stand til at løfte passagerer med en voldsom hastighed på 65 fod i sekundet. Elevatoren har kapacitet til at zoome fra nederste etage til 95. etage på utrolige 45 sekunder.
Elevatoren i Shanghai Tower kan løfte passagerer med en hastighed på næsten 46 miles i timen, eller mere end 67 fod i sekundet. Mitsubishi Electric hævder, at elevatoren kan køre fra kælderen på andet niveau til 119. etage på 53 sekunder. Der blev ikke sagt noget om, hvilken tilstand passagererne ville være i, når de ankom der.
Dette var ikke kun et madvanvid for at skabe verdens hurtigste elevator. Mitsubishi har også indarbejdet en række præstationsfunktioner i deres rekordstore produkt. Der er store forbedringer af sikkerhedsfunktioner, såsom buffer- og bremseopgraderinger samt en hastighedsregulator. Det skal også bemærkes, at elevatoren også har kapacitet til at skifte mellem forskellige hastighedsindstillinger. Afhængigt af trafikniveauet på et givet tidspunkt kan elevatoren køre mellem 40 og 46 miles i timen.
Det kan virke som om evnen til at løfte en stor boks opad, hurtigere end andre, ville være ret simpel, og det er det. Men når du taler om at rejse med næsten motorvejshastigheder og stoppe ret pludseligt, er det vigtigt at overveje komfortniveauet for passagerer ombord. For ikke at nævne de grundlæggende begrænsninger og strukturelle integritet af kablerne. Er det så godt, som det bliver, eller er elevatorkrigene først begyndt?
Nogle ingeniører mener, at Shanghai Tower-elevatoren kan og vil blive toppet, men toppen af ydeevnen er i horisonten. Albert So, en elevatorteknikekspert, gentog for nylig denne følelse i et interview med CNN:
"Jeg forudser, at den maksimale hastighed for en lodret liftkabine ikke kan være mere end 79 fod i sekundet," bemærkede Så. »Det er ikke, fordi vi ikke kan lave løft, der går hurtigere end dette, men på grund af luften tryk."
Det lyder bestemt som en udfordring.
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
