Alle autonome køretøjer bygget indtil videre er afhængige af programmering for at træffe beslutninger. Hvis ingeniører ikke skrev software til et givet scenarie, ved bilen simpelthen ikke, hvad den skal gøre. En mulig løsning er at udvikle kunstig intelligens-kapaciteter til fremtidige robotbiler, og på en pressekonference i Palo Alto i dag sagde Toyota, at det vil tage de første skridt til at udvikle det.
Anbefalede videoer
Den japanske bilproducent vil investere 50 millioner dollars over de næste fem år for at etablere fælles forskningscentre ved MIT og Stanford. Forskere vil arbejde på at udvikle kunstigt-intelligente systemer og undersøge, hvordan de kan anvendes på fremtidige selvkørende biler.
Relaterede
- Volkswagen lancerer sit eget selvkørende biltestprogram i USA.
- Autonome biler forvirret af San Franciscos tåge
- Apples rygtede bil kunne koste det samme som en Tesla Model S
Den kombinerede forskningsindsats vil fokusere på at forbedre køretøjers evne til at genkende objekter i forskellige miljøer, give "forhøjede bedømmelse" af forholdene og sikkert interagere med andre køretøjer og fodgængere, sagde Dr. Gill Pratt, som for nylig sluttede sig til Toyota for at lede op forskningsprojekt. Pratt har tidligere arbejdet hos Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA), hvor han ledede dens robotudfordring.
Ud over at reducere ulykker og forbedre effektiviteten, mener Toyota, at kunstigt intelligente selvkørende biler kan øge mobiliteten for et større antal mennesker. De kunne give ældre og handicappede mulighed for at opnå en større grad af uafhængighed, mener virksomheden og bemærker, at teknologi, der er født af denne forskning, også kan anvendes til sundhedspleje.
Toyota diskuterede ikke yderligere detaljer eller specifikke mål for forskningsprogrammet; dets robotekspert, Pratt, bemærkede, at denne seneste finansieringsmeddelelse er adskilt fra enhver indsats, Toyota måtte gøre for at udvikle en autonom prototype.
Virksomheden har endnu ikke deltaget i paraden af selvkørende prototyper, der blev afsløret for offentligheden af andre bilproducenter som f.eks. Audi, Mercedes-Benz, og Nissan, og har fremsat udtalelser, der indikerer, at det er det kun interesseret i førerassistentsystemersnarere end fuld selvstændighed.
Hvis Toyota kan udvikle levedygtig kunstig intelligens til selvkørende biler, kan det dog springe over disse bestræbelser. I stedet for at reagere på specifikke situationer på en forudprogrammeret måde, ville en kunstigt intelligent bil aktivt beslutte at gribe ind eller foretage en bestemt handling, på en måde tage de samme moralske beslutninger, som menneskelige chauffører skal træffe bag rattet.
Redaktørens anbefalinger
- Waymo trykker bremserne på sit autonome lastbilprojekt
- Waymos robotakse kommer til Ubers ridesharing-app
- Robotaxis har et passagerproblem, som ingen tænkte på
- Ford og VW lukker Argo AI autonom bilenhed
- Cruises robottaxier kører til Arizona og Texas
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
