Bluesmart Cabin 22 Hands-on
MSRP $450.00
"Bluesmart Cabin 22 er en smartere forbundet bagage, men det rejser spørgsmålet: har du brug for det?"
Fordele
- Flot, robust design
- Enkel at sætte op og bruge
- Masser af plads
- Ingen løbende omkostninger til sporing
Ulemper
- Dyrt
- Sporingsmeddelelser er ikke altid nøjagtige
- Tvivlsom nytteværdi for mange rejsende
Redaktørens note: Med henvisning til et flyselskabs forbud mod ikke-aftagelige batterier i smart bagage, der sætter virksomheden i "en uigenkaldeligt vanskelig økonomisk og forretningsmæssig situation", har Bluesmart indstillet driften. Klik her at læse mere.
Den sidste ting, vi alle har brug for, er et andet produkt at oplade, så er tilføjelse smart bagage til listen værd? Bluesmart, pionerer i verden af smarte sager for teknologirejsende, lancerede anden generation af sine tilsluttede kufferter med et forfrisket design og opdateret teknologi. Dette er 22-tommer kabinemodel og mens vi tester det for at få en komplet anmeldelse, har vi nogle første indtryk.
Designet er lavet af sejt, vandtæt polycarbonat, og designet er meget attraktivt med en støbt, ribbet sektion på den øverste tredjedel, der får den til at se meget mere interessant ud end den typiske kuffert.
Etuiet kan spores ved hjælp af GPS, Bluetooth og et indbygget 3G SIM-kort.
Der er også masser af håndtag. Det teleskopiske håndtag er lavet af aluminium og har tre højdeindstillinger for bekvemmelighed. Gripende, robuste plastikhåndtag er monteret på toppen og siden af kabinettet. På bunden er der fire 360-graders roterende hjul for nem bevægelse. Bluesmart siger, at de er tavse - vi kan bestemt ikke høre dem rulle rundt på normale gulvoverflader.
Men det er de smarte funktioner, der er årsagerne til at købe denne taske, og Bluesmart har lavet nogle forbedringer. Så lad os dykke dybere ned i dem.
Større batteri, global sporing
Den hårde skal Bluesmart Cabin 22 vejer 9,4 pund, så den er ret tung i sig selv, selv før du har fyldt den. Vægten skyldes mængden af teknologi, der er indeni, inklusive hvad der kan være dens tungeste komponent: A 10.000 mAh batteripakke, der driver kufferten i 30 dage, ifølge virksomhedens embedsmand specifikationer. Men fordi batteriet også oplader din telefon eller bærbare computer (der er to USB-porte på ydersiden), dræner det sine reserver meget hurtigere end normalt, så brug det med omtanke. På trods af sin størrelse tager batteriet 2,5 timer at oplade helt ved hjælp af Bluesmarts hurtigopladningssystem.
Etuiet kan spores ved hjælp af Bluesmart-appen, og dets placering findes ved hjælp af GPS, Bluetooth og et indbygget 3G SIM-kort - alt sammen drevet af det samme førnævnte batteri. Bare rolig, dette er ikke en sag, der kræver en kontrakt eller månedlig betaling, da det hele er indbygget i sagens omkostninger. Placeringen opdateres kun, når sagen er i bevægelse, og opdateres hvert 30. minut. Det betyder, at hvis sagen forsvinder, kan den hurtigt findes (i hvert fald i teorien). Den indbyggede lås (godkendt af Transportation Security Administration, eller TSA, i USA) kan indstilles til automatisk at aktiveres, når der er rigelig afstand mellem appen og etuiet, og lynlåsene kan også låses og låses op ved hjælp af appen - eller blot ved at trykke på en knap øverst på sag.
3G SIM sikrer, at coveret heller ikke behøver at være forbundet til Wi-Fi eller Bluetooth for at tjekke ind med appen, og gør det også muligt at sende notifikationer med opdateringer. Den tidligere generation af Bluesmart var kun afhængig af Bluetooth, hvilket betød, at den kun var effektiv inden for 30 fod; 3G giver mulighed for en forbindelse næsten overalt. For os var det ikke helt vellykket. Vi blev advaret af appen, der fortalte os, "Du efterlader din kuffert," mens den faktisk lå sikkert i bagagerummet på vores bil. Det blev den også ved med, da vi kom hjem og flyttede sagen indenfor. Meddelelser kan deaktiveres i appen, heldigvis.
Vi konfigurerer appen på få minutter, og fordi den er registreret til dig ved hjælp af et unikt digitalt personligt identifikationsnummer (PIN), kan ingen andre bruge deres app med din sag, eller omvendt. Placeringen af sagen vises på et kort, og vores viste præcis den rigtige adresse og placering, ned til en nøjagtighed på omkring 100 fod. Det skete også hurtigt, og det tog kun et par sekunder at få fat i signalet. Appen er enkel, men tilmeldingsprocessen var ikke korrekt optimeret til iPhone X's skærm og derfor en smerte for netop denne bruger. Resten af appen fungerede dog perfekt.
Det er godt lavet, men har du brug for det smarte?
Cabin 22 har en kapacitet på 38 liter, komplet med en lille central lomme og to separatorer, der kan bruges til at komprimere alt indeni for at maksimere pladsen. Der er nemt nok plads til en lang weekend; hvis du pakker let eller klogt, sandsynligvis længere. Dette, plus bekvemmeligheden ved dens håndbagagestørrelse, betyder, at du kan lyne gennem lufthavnen meget hurtigere, end du ville med indchecket bagage.
Som teknologer kan vi godt lide ideen, men som praktiske rejsende giver den os pause.
Hvad angår teknologien, fortsætter vi med at undre os hvor nyttigt det er det faktisk. Fordi det for det meste kommer til at ledsage dig inde i flyets hovedkabine, er chancen for at det går tabt minimal (medmindre du er den fraværende type). Dette får os til at stille spørgsmålstegn ved, hvor mange der skal bruge sporingsfunktionen - hovedårsagen til, at du ville købe smart bagage. Sporing giver mere mening med Bluesmarts 29-tommer Check-model, som du skal tjekke.
Etuiet har også en indbygget vægt, som gør det muligt for appen at fortælle dig, hvor meget den vejer, efter du har fyldt den. Igen, dette kan være praktisk til Check 29, men unødvendigt, hvis du tager det med ombord. Og medmindre du pakker klodser eller en encyklopædi med flere bind, tvivler vi på, at det ville overstige et flyselskabs krav til bagagekontrol.
Et andet problem, vi er bekymrede over, er batteriet. Flyselskaber har for nylig indført en politik, der forbyder smart bagage med ikke-aftagelige batterier. Dette var et problem med den originale Bluesmart-taske, men heldigvis er den aftagelig i de nye modeller. Men hvis det er fjernet, og der ikke er strøm til sporingssystemet, ville det så ikke gøre taskens signaturfunktion ubrugelig?
Som med første generations model, Cabin 22 er dyr. Det koster $450, hvilket er meget at bruge for funktioner, du måske ikke bruger. Men det er en utrolig vellykket Indiegogo-kampagne, der tyder på, at der er masser af mennesker, der mener noget andet. Vi kan se, at det er attraktivt for hyppige rejsende, især dem, der etablerer forbindelser og skal sikre, at hans taske er let at finde, hvis han bliver bedt om at tjekke en taske. Vi skal bemærke, at 3G- og GPS-sporingssystemet er en forbedring i forhold til det tidligere Bluetooth-system og siden dig ikke betaler ekstra gebyrer for det, retfærdiggør det prisskiltet (lignende sporingssystemer koster $100 eller mere, plus en månedlig betaling).
For dem, der måske flyver en eller to gange om året, ville det være overdrevent at eje enhver form for smart bagage. Det er dog værdifuldt at have en sporbar sag uden for lufthavnen, og vi kan godt lide ideen om at vide, om din sag faktisk nåede frem til dit hotelværelse eller krydstogtskibskahyt.
Bluesmart Cabin 22 er stærk, meget vellavet og meget flot. Det fungerede relativt godt i vores indledende test, men vi vil rapportere mere og træffe en endelig dom, når vi har brugt mere tid på det. Som teknikere kan vi godt lide ideen, men som praktiske rejsende giver den os pause. Vi kunne godt lide den originale Bluesmart nok til at give den vores Editors' Choice, men den var ny på det tidspunkt - før der var konkurrence og et flyselskabsforbud. Lad os se, om konceptet bliver ved med at holde.
