1 af 23
Da Mercedes-Benz introducerede den helt nye 2019 G-Klasse, det gav AMG æren for meget af det ingeniørarbejde, der endelig bragte lastbilen ind i det 21. århundrede. Det er på disse robuste, præstationsklare knogler, at det tyske mærkes interne tuner byggede 2019 G63, som får sin debut i næste måned på Geneve Auto Show.
G63 modtager sin egen version af den dobbeltturboladede 4,0-liters V8-motor, der driver andre medlemmer af AMG-serien, herunder C63, E63 og GT. I denne applikation pumper den 577 hestekræfter ud ved 6.000 rpm og 627 pund-fods drejningsmoment mellem 2.500 og 3.500 rpm. Dens output strømmer til alle fire hjul gennem en ni-trins automatgearkasse og en sportstunet version af Mercedes' 4Matic firehjulstræk.
Anbefalede videoer
De tal imponerer på papiret. I det virkelige liv oversættes de til en 0-til-60 mph-tid på 4,4 sekunder og en tophastighed, der er elektronisk begrænset til 137 mph. Købere, der skal køre hurtigere - formentlig velbeslåede dragracere eller dem, der pendler videre
Tysklands Autobahn - kan nå 149 mph ved at bestille den valgfrie førerpakke. 137 mph lyder dog meget hurtigt for os.Den helt nye G63 er kraftfuld og hurtig, men du behøver ikke, at vi fortæller dig det. Dens forgængeren allerede sat kryds begge kasser. En af de største forskelle mellem de to SUV'er er, at 2019-versionen er meget mere engagerende at køre på en snoet vej. I sin standardkonfiguration sender firehjulstræksystemet 60 procent af motorens drejningsmoment til baghjulene og resten op foran. AMG tilføjede et justerbart affjedringssystem på begge aksler og hastighedsfølsomt styretøj for at give G'eren mere bid i svingene og en mere poleret tur under daglige køreforhold.
Den kan dog stadig holde sin egen off-road. Ligesom den normale G-klasse kører G63 på en stigeramme, den byder på tre differentialespærrer, og den lader føreren skifte til lav rækkevidde, når det bliver rigtig, rigtig hårdt. Tre indbyggede off-road-tilstande ved navn henholdsvis sand, trail og rock giver grundlaget for stressfri kørsel, når fortovet slutter.
Udvidede hjulkasser antyder hestekræfterne, der lurer mellem fenderne. AMG-behandlingen giver også bredere alufælge, større lufthuller slået ind i den forreste kofanger, Panamericana-grillen der hurtigt breder sig over porteføljen, kørebrætter og sidemonterede udstødningsudtag, et kendetegn, der bæres over fra sidste generation af G. Træd ind for at finde et rat med tre eger med galvaniserede skiftepadler og, når du bestiller, kulfiberbeklædning på midterkonsollen.
Vi vil se 2019 Mercedes-AMG G63 i metal for første gang i næste måned på Geneve Auto Show. Salget begynder inden årets udgang. Mercedes vil frigive prisoplysninger i ugerne op til dens salgsdato, som mærket planlagde til senere i år.
Redaktørens anbefalinger
- Mercedes-AMG EQE SUV første køregennemgang: en bedre elektrisk SUV
- Mercedes-Benz' modige G-Wagen får en elektrisk makeover
- 2020 Mercedes-Benz GLB er en junior G-klasse med plads til seks af dine venner
- Mere teknologi og mere plads gør Mercedes-Benz GLS til SUV-verdenens S-klasse
- 2020 Mercedes-Benz GLC coupé får en teknisk opgradering, holder finurlig stil
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
