Toyota Fun-Vii-konceptet er et glimrende eksempel på, hvor skæve konceptbiler kan være. Langt det mest innovative aspekt af Fun-Vii giver førere mulighed for at ændre bilens ydre og vise billeder, personlig tekst, samt diverse andre farver og baggrunde – mulighederne er nær grænseløs. Andre biler på denne liste ser måske mere prangende ud eller har et mere kantet design, men Fun-Vii garanterer sin plads på grund af, hvor virkelig unik den er.
Et kig på Honda AC-X, som står for Advanced Cruiser eXperience, og du ville være sikker på at antage, at sådan en bil ganske sandsynligt kunne eksistere i den virkelige verden. Selvom vi ikke tager væk fra dens designaspekter, som vi føler er edgy og udviser en gejst, der har manglet i mange Honda-biler, både koncept og produktion, det er ikke før du undersøger teknologien gemt i bilen, at du virkelig får en fornemmelse af, hvorfor AC-X er en ægte koncept. AC-X er udstyret med teknologi, der højst sandsynligt ikke når frem til produktion lige nu. Nemlig "Automatic Drive Mode Support", som ville gøre autonomt drevne biler set i science fiction-film som iRobot og Minority Report til virkelighed.
Relaterede
- Vi kørte Mercedes’ håndbyggede EQXX-koncept, og det er ulig nogen anden EV
- De bedste pendlerbiler
- De bedste lastbiler
Du kan ikke lade være med at se på Ferrari Millenio og tænke på fremtiden. Den passende navngivne Millenio ser ikke kun delen ud, med sit skarpe kantede design og glatte lange kurver, der pryder dens krop, men inkorporerer også solpaneler på toppen af rammen - der udnytter solens kraft og giver brændstof til de dobbelte elektriske motorer under. Ferrari Millenio deler ikke rigtig meget til fælles med den produktion Ferrari'er, du ser, der glider rundt i Hollywood Hills, men det er igen pointen.
Det er ingen hemmelighed, at de fleste mennesker afskyr trafik, uanset om det er på motorvejen, hovedvejene eller i byen. Det er aldrig sjovt at blive hængende i, hvad der synes at være en endeløs cyklus af gas, pause og gentagelse. Citroen CCrab-konceptet ser ud til at hente inspiration fra dyrerigets lille Cuba-krabbe og kravle rundt i den grimme virkelighed, helt bogstaveligt. Ideen bag CCrab var at skabe et køretøj, der kunne bevæge sig og fungere i alle retninger i og omkring byen, og væve ubesværet gennem trafikken og ind og ud af trange rum. Hvorvidt en sådan bedrift rent faktisk kunne opnås, er endnu ikke afgjort, men det ser ud til at have en CCrab ikke ville være så slemt, hvis du var i en trafikprop.
Der var et tidspunkt for ikke så længe siden, hvor design af et helt elektrisk køretøj (EV) ville cementere en bils plads som et koncept og få folk til at stille spørgsmålstegn ved, om det kunne lade sig gøre på én gang – endsige masseproduceret til forbrugere. Nå, den æra går hurtigt forbi, og selvom biler som Nissan Pivo 3 begynder at blive mere almindelige, er det ikke elektrisk motor, der driver den lille EV, der hjælper Pivo 3 med at skille sig ud, men snarere dens slanke design, og måske mere bemærkelsesværdigt, Pivo 3's førerløse funktioner såsom dens "Automated Valet Parking"-system og muligheden for Pivo 3 til at komme til dig via smarphone kontrol
Den galoperende hingst fra Italien, som er det eneste mærke, der har været på vores liste to gange, har altid været på forkant med bildesign og innovation. Og selvom mange fantastiske koncepter og ideer stammer fra Maranello, gør netop denne Ferrari det ikke. Den to-sædede Ferrari Celeritas kommer til ved hjælp af designeren Aldo Schurmann og har uafhængige tvillingspoilere, en synlig motorblok i bagende og slagkraftigt design, der er afgjort meget un-Ferrari-agtigt, samtidig med at de bevarer nogle velkendte aspekter af den berømte italienske bilproducent.
Du behøver ikke altid at se på fremtiden eller inkorporere en eller anden ikke-eksisterende eller uraffineret teknologi, når du designer en fantastisk konceptbil. Nogle gange er det nok at se til fortiden og udtænke et elegant design, der både ærer historien og anerkender fremtiden. Eksempel: BMW 328 Hommage. Hommage er en gensyn med den berømte BMW 328 roadster fra 1930'erne. Faktisk er Hommage lige så minimalistisk, som konceptbiler går, og vejer kun 1.719 lbs, med sit sparsomme instrumentpanel, interiør og dybe fordybninger, hvor døre normalt ville have.
At forsøge at udvikle en bil, der er totalt emissionsfri, er ikke nogen nem opgave, men det er det, Mercedes-Benz sigter efter i fremtidens luksussegment med sit F125-koncept. Mercedes F125 har til hensigt at inkorporere en hybrid el-/brintmotor, som ville opnå distancer på op til 1000 kilometer uden at skulle genoplades, og tilbyde semi-autonom kørsel. Luksuskonceptet vil også byde på et lige så imponerende udvalg af teknologier i dets interiør, såsom gestuskontroller, en 3D-projektionsstråle til visning af navigationsinformation – erstatter mere traditionelle instrumentdisplays og fantastiske mågevingedøre, der giver adgang til både front og bag passagersæder.
Let, effektivt og med lidt stil vil nok være lige så vigtigt for fremtidens chauffører at glide rundt i byen, som det er nu - og det ser det ud til, at Audi også synes. Den tyske bilproducents konceptskabelse er dog ikke helt flair uden funktion. Selvom det ikke snart vil vinde hastighedskonkurrencer, ser det bestemt ud til at være en del. Som navnet antyder, er Audi Urban Concept mest komfortabel i byen, hvor dets induktivt opladede batteri på 7,1 kWh er smidigt to-sæders design og begrænset kropsvægt på lidt over 1.000 lbs vil gøre rejsen gennem byen til en leg – og sjov også.
Selvom der er mange buzzwords, der flyver rundt i bilindustrien lige nu - ser det ud til at 'connectivity' er en af de store, som bilproducenter søger at integrere lettere end andre. Ford Evos er et skyforbundet kontrolcenter for musikstreaming på hjul. Ud over de tidligere nævnte funktioner ville plug-in hybrid konceptet kunne kommunikere med mobile enheder, tilbyder hidtil uset internetforbindelse – og sluk endda lyset i din hjem. Af alle koncepterne på denne liste er Ford Evos Concept det mest sandsynlige, at det kommer i produktion. De slanke mågevingedøre, den er sportslige, skader heller ikke.
Af de mange konceptbiler, der udgør vores liste, er Project Flake-konceptet måske det mest unikke, fremadrettede - og muligvis mindst tilbøjelige til nogensinde at tage springet fra koncept til virkelighed. Det, der virkelig gør Flake enestående, er dens brug af over 250 aktive kropspaneler, elektrohydrauliske klapper og adaptive winglets. Disse paneler kan dramatisk ændre køretøjets form og ydeevne. For eksempel, når bilen køres på en glat flad overflade, trækker de små kulstof nano-rør panelerne nedad for at skabe en strømlinet form og mindre modstand. Alternativt, hvis Flake skulle vove sig off-road - ville de mange paneler hængsles opad for at øge modstanden og give bedre ydeevne i mindre tilgivende terræn.
