I den evige søgen efter stadigt stærkere maskiner af kaos tilbyder Ford F-150 et jævnt drev, intelligente ekstraudstyr og en robust 3,5L V6-motor, der er turboladet til hurtig acceleration. Selvom det ikke er helt i samme liga som HD-versionerne fra Chevy og GMC (og Ford selv, med F-250) med hensyn til bugseringskapacitet, er denne hverdagsarbejders lastbil uden tvivl mere teknisk fremskreden.
Robust, men alligevel raffineret
Du vil sikkert bemærke den første overraskelse med det samme; Når du åbner en sidedør, glider et trin automatisk ud – hvilket er nyttigt, da du skal bruge boostet for at komme om bord. Du kan konfigurere dem til enten at blive forlænget hele tiden eller trække dem tilbage. Der er også et snap-out-trin til at få adgang til sengen på begge sider - med trinnet kan du få fat i et værktøj eller begynde at læsse dit gear. Vores eneste lille problem er, at for at skubbe skridtet tilbage, skal du trykke væk fra knappen med din fod. Vi synes, det ville være bedre, hvis knappen låste, når du trykker ind, uanset hvad.
F-150 giver også de fleste af Fords seneste teknologiske fremskridt fra andre modeller. Der er en USB-port til at tilslutte din Mp3 afspiller, og du kan streame lyd over Bluetooth. Lastbilen bruger Ford Sync samt til at analysere din musik, så du kan sige et kunstnernavn eller album for at afspille det. Synkronisering fungerer også til stemmeaktiveret navigation, men indvendige kontroller er ikke helt så avancerede som Ford Fiesta (som understøtter Sync-apps, der kan streame Pandora-radio eller endda læse dig nyhederne, mens du kører). Vores testbil lader dig også afspille DVD-film ved hjælp af LCD-berøringsskærmen foran, men kun når den er parkeret.
Anbefalede videoer
Lastbil i alle brancher
F-150 er designet lige så meget til at trække børsten ud til den lokale kompostplads, som den er til at køre ind på kontoret. Det ser ud til at finde den balance mellem de to, hvilket kan forklare, hvorfor det er forblevet så populært på begge markeder - arbejde og pendling.
Udvendig styling er ikke alt for radikal. Denne nye 2011-model har en lidt lavere profil, og næsen ser ud til at pege et hår mere ned end tidligere versioner. Alligevel er dens hætte og frontvendte holdning ikke helt så robust og robust som Silverado eller GMC Sierra. F-150 er en lastbil, der ville fungere fint til at tage din ægtefælle med ud på en date uden at se ud som om du lige har installeret et nyt klimaanlæg på arbejdet.
For brændstoføkonomi er vores F-150 4X4 Supercrew Platinum-testkøretøj, prissat til $43.985, låst ind til omkring 15 MPG by og 21 MPG til motorvejskørsel. Supercrew-kabinen er utrolig rummelig - bagsædepassagererne får ikke kun benplads nok til at strække sig ud, det bagerste rum føles direkte hule.
Platinum har en 3,5L V6 EcoBoost-motor, som har masser af mavekraft og bedre brændstoføkonomi, end du kunne forvente i en kraftfuld nyttelastbil. F-150 har noget ekstra pep takket være den turboladede motor designet til at matche kraften og drejningsmomentet fra en V8-motor - dog med færre ture til tankstationen. (Når det er sagt, ved 15 MPG skulle vi stadig fylde to gange i løbet af en uges test.)
Hvis 6 var 8
På papiret matcher basis 3,7L V6 i F-150 styrken fra Silverado 1500 Regular Cab med en 4,8L V8. Begge kører på 302 hestekræfter, men F-150 producerer det ved 6500RPM, mens Silverado rammer det ved 5500RPM. Det betyder bare, at du har lidt ekstra plads til at beklæde lastbilen, især hvis du har brug for et boost af kraft i seks tommer mudder, og du vil bruge de manuelle skiftere til ekstra kontrol.
Silverado 1500 har et højere drejningsmoment på 305ft-lb ved 4600 RPM versus basismodellen F-150's 278ft-lb ved 4000 RPM. Disse specifikationer falder i tråd med vores overordnede indtryk: at F-150 er en dygtig lastbil i sin klasse, men ikke så brugbar som de HD-versioner, du måske foretrækker til f.eks. at trække en yacht. Sammenlignet med 2011 GMC Sierra Denali, foretrak vi den overordnede håndtering og hurtige acceleration på F-150. Platinum V6-versionen, vi testede, tager endda på Silverado HD: Dens V6 EcoBoost har en rating på 365 HK ved 5000 RPM og 420 ft-lb. drejningsmoment ved 4000 RPM.
F-150 viste sig faktisk at reagere i flere situationer. Vigtigst af alt til hverdagskørsel var det, at F-150's motor gav hurtig acceleration nok til at køre rundt om et landbrugskøretøj på en to-sporet motorvej og ramle hen over en gårdvej, der var kagen i mudder. Vi fyldte kassen op med metalplader, plæneklippere, ATV-dele og adskillige gamle fjernsyn, og F-150 lagde knap nok mærke til det – førerhuset føltes overhovedet ikke tynget. 5-1/2 fods boksen er ikke ligefrem klar til en dag på byggepladsen (den er lidt kort), men der er hækforlængere, du kan bruge til at montere en ATV eller et andet terrængående køretøj bagi.
Vi kørte også ned af en kløft dækket af regnvådt græs og forsøgte at få 4×4'eren til at miste vejgreb. Vi havde kun ét let glidningsproblem, men ellers fungerede FHI- og 4LO-indstillingerne upåklageligt.
Komfort vs. last
En komplikation ved vurdering af basismodellen F-150 er at undgå enhver sammenligning med 2011 Silverado 3500 HD, som har en V8-motor med 360 hestekræfter og 380 lb-ft. af drejningsmoment. Chevy hjemtog årets lastbil-hæder fra Motor Trend, og basismodellen F-150 er i en anden klasse. Platinum F-150 holder sig op mod Silverado HD, og at vælge mellem de to kan være et spørgsmål om stylingpræferencer og tekniske funktioner. F-150 er salgsleder på grund af den måde, den kører på, og Platinum-versionen betyder, at den også er klar til noget seriøst mudderslyngesjov.
I sidste ende vil vi give F-150’eren fordel over Silverado-linjen på grund af dens overlegne håndtering, bedre tekniske funktioner til navigation og musikstreaming og hurtige motor. Silverado HD tager dog stadig kronen hjem, hvis du går mest op i bugsering, slæbningsudstyr og et robust design.
Redaktørens anbefalinger
- Elektriske lastbiler er ikke klar til de store ligaer - men jeg elskede stadig F-150 Lightning
- Ford stopper reservationer til sin helelektriske F-150 Lightning pickup
- 2022 Ford F-150 Lightning: Amerikas bedst sælgende køretøj bliver elektrisk
- 2021 Ford F-150 hybrid første drevgennemgang: Teknikken kan være hård
- 2021 Tesla Cybertruck vs. 2021 Ford F-150
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
