1 af 2
Fremtidens bil kan være mere kraftfuld end computeren på dit skrivebord - takket være en lille siliciumchip.
Ved virksomhedens "Automotive Redefined: Technology Showcase" afslørede Qualcomm den fjerde generation af deres Snapdragon Automotive Cockpit platform, et plug-and-play svar på spørgsmålet, som bilproducenter kæmper med: Hvordan man bringer det bedste fra moderne computere ind i en almindelig bil. Den seneste version af platformen samler avanceret databehandling, maskinlæring, computervision og en række sensorer i en chip, der ikke er større end en sølvdollar.
Anbefalede videoer
"Vi stræber efter at levere branchens mest avancerede digitale kabineløsninger og sigter mod at genopfinde chauffør-, passager- og bagsædeunderholdning og kontekstuelle bevidsthedsoplevelse, mens vi også adressering af bilproducenternes skift til zoneberegningsarkitekturer med en sammensmeltning af databehandling, ydeevne, A.I. og sikkerhed," sagde Nakul Duggal, senior vice president & GM, automotive for Qualcomm.
Relaterede
- Qualcomm lancerer nye Snapdragon 5G og 4G mid-tier chipsæt
- CES 2021 og biler: Hvad vi forventer af autonome biler, elbiler og mere
- Snapdragon 8cx Gen 2: Qualcomms andet forsøg på at udkonkurrere Intel på pc'er
Denne chip - hjertet af platformen - er bygget ved hjælp af avanceret 5nm procesteknologi, siger Qualcomm, hvilket gør det muligt for virksomheden at pakke mere silicium i en mindre pakke end nogensinde før. Men én chip alene vil ikke forvandle en almindelig bil til en selvkørende maskine. Det vil kræve miles af netværkskabel i hele køretøjet, en række sensorer inklusive radar, lidar, og high definition-kameraer, ekstra chips i hele bilen og så videre.
Alligevel er hjernen i morgendagens køretøjer den afgørende komponent, der former fremskridtet i bilverdenen. Hvilke funktioner, de bringer, vil forme vores køreoplevelse i morgen. Så hvad understøttes i chippen?
- Kunstig intelligens, ikke kun for at styre din bil, men også for at lære og tilpasse sig dine præferencer. Forestil dig en bil, der kan fornemme, hvor mange passagerer den har, og hvor de sidder, og tilpasse ikke kun sædepositioner, men klima og underholdning efter deres præferencer.
- Multimedie i massevis, hvilket betyder understøttelse af flere high-definition skærme i hele køretøjet. Morgendagens biler vil give alle mulighed for at se det samme show, eller lade alle hver passager vælge deres eget show.
- Kraftige processorer, især den sjette generation af Kyro CPU, som understøtter virtualisering - en nødvendig computerfunktion beregnet til at isolere missionskritiske systemer som navigations-, brud- og passagersikkerhedssystemer fra mindre vigtige, som f.eks underholdning. I teorien kan dine streamingmedier stamme, men din gashåndtag vil aldrig.
- En augmented reality heads-up display, skubbe navigation til en ny grænse. Billedpile på forruden viser dig, hvilken retning du skal dreje, detaljer om bygningerne omkring dig eller de attraktioner, du kører forbi.
- Fordybende lyd, ud over de gazillion-kanals surround sound-systemer, du finder i almindelige biler. Qualcomm beskriver det godt: "Personlige multi-lydzoner tilpasset til hver bruger og krystalklar i bilen kommunikation og aktiv støj- og ekkoannullering med motor- og vejstøjdæmpningsfunktioner." Ja Vær venlig!
Platformen understøtter også en række andre teknologier, herunder den typiske alfabetsuppe af akronymer: Blackberry QNX real-time OS, Linux og C-V2X teknologi, den seneste iteration af en langvarig drøm i den forbundne bilverden. I teorien betyder C-V2X (i det væsentlige en forkortelse for "køretøj til noget kommunikation"), at din bil vil tale med vejen, gadeskiltene du passerer, andre biler, dit hus og så videre, for at sikre problemfri, sikker kørsel.
I virkeligheden vil det tage årtier for infrastrukturen at blive bygget til fuldt ud at understøtte et sådant system. Men det er en fantastisk idé!
Qualcomm sagde, at platformen vil begynde produktionen i 2022, men referencedesign af systemet vil være tilgængelig for bilproducenter denne sommer. Kig efter det snart i et bilcockpit nær dig.
Redaktørens anbefalinger
- Mød Snapdragon 8 Gen 1, Qualcomms flagskibsmobilchip til 2022
- Fremtiden for transport: Selvkørende biler? Prøv at køre selv alt
- For at nå niveau 4 autonomi tager disse selvkørende biler til vinterbootcamp
- Qualcomms selvkørende bil fik mig til aldrig at ville røre ved et rat igen
- Qualcomm Ride platform har til formål at gøre selvkørende biler enklere
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
