Ford Bronco og Land Rover Defender fans vil tage endnu et kig på Bollinger B1 elektriske sportsvogn. Ved første øjekast ligner den firkantede multifunktionstransformator-stil SUT, som blev afsløret i New York torsdag, de sagnomspundne tidligere køretøjer.
B1 er en robust, tre-boks design lastbil med fire passagersæder - de to bagerste sæder er let aftagelige. Akselafstanden er 105 tommer, samlet længde er 150 tommer, og bredden er 76,5 tommer. Sammenlignet med en 2017 to-dørs Jeep Wrangler, B1 er omkring 3 tommer bredere, 14 tommer kortere på langs og har en 10 tommer længere akselafstand. Med et 265-pund aluminiumchassis og en stålrullestruktur vejer B1 3.900 pund - omkring 140 pund tungere end en Wrangler.
FUNKTIONER
B1's batteriopbevaringsområde og drivlinje er placeret mellem chassisskinnerne under køretøjets gulv, hvilket tillader opbevaring foran (kaldet en "frunk"), bagsiden og derimellem. En unik midtergennemgangsdør i instrumentbrættet gør det muligt at opbevare 12-fods brædder helt inde i lastbilen. Maksimal opbevaringskapacitet er 95 kubikfod med de to bagsæder fjernet. Til sammenligning den todørs
Wrangler har 56,5 fods lastkapacitet bag forsæderne.Anbefalede videoer
Med letvægts aluminiumskonstruktion, dobbelte elmotorer med fuldtids firehjulstræk og en kombineret 360 hestekræfter med 462-foot pounds af drejningsmoment, B1 eksploderer fra nul til 60 på 4,5 sekunder med 127 miles i timen top fart.
Bollingers ingeniører satte sig for at bygge et unikt køretøj. "B1 kombinerer Bollinger Motors' avancerede firehjulstræksystem med vores helelektriske drivlinje for at producerer klassens bedste hestekræfter, drejningsmoment og frihøjde,” sagde CJ Winegar, Bollinger Motors ingeniør. "Dette køretøj betyder et stort spring over, hvad der i øjeblikket er på markedet. Der er ikke noget lignende derude."
FUNKTIONALITET
Købere kan vælge mellem 60 kWh og 100 kWh lithium-ion-batteripakker med rækkevidde på 120 og 200 mil, henholdsvis - godt inden for rækkevidden af de fleste daglige drev, men du bliver nødt til at stoppe for at genoplade længere ture. B1 har en J1772 universalstik til 110V eller 220V opladning og et niveau 3 CHAdeMO DC Hurtigopladningsport på skærmen.
Du kan tilslutte dit værktøj, udstyr og elektronik til at køre på den firehjulede strømkilde med 100V stik flere steder på B1 og USB og 12 volt stik i instrumentbrættet.
Et kærlighedsarbejde
"Vi er så begejstrede for endelig at være i stand til at fjerne vores Bollinger B1 SUT," sagde Bollinger Motors' grundlægger og administrerende direktør Robert Bollinger. "Dette er kulminationen på, hvad der har været min 40-årige drengedrøm, og jeg kunne ikke være mere tilfreds med køretøjet og det utrolige team, der arbejdede så hårdt for at skabe det."
Faste priser og leveringsdatoer for B1 er endnu ikke solide. Bollinger Motors er i forhandlinger med uafhængige amerikanske bilproducenter og udforsker også at bygge selve B1 i staten New York.
"Mens vi vil annoncere prissætning og produktionsmål senere i år, giver forretningscasen for B1'en mening i en meget realistisk og beskedent produktionstal og til et prisniveau for et pænt udstyret sportsvogn,” sagde Bollinger. Fra Bollingers udtalelse anslår Digital Trends et prispunkt mellem $45.000 og $75.000.
Virksomheden forudser, at leverancer vil starte inden for 19 måneder efter, at fremstillingsbeslutninger er endelige.
Potentielle kunder kan reservere en B1 uden depositum på Bollingers hjemmeside. Virksomheden forventer at begynde at modtage ordrer med en udbetaling på $1.000 fra reservationsindehavere i begyndelsen af 2018.
Redaktørens anbefalinger
- 2022 Rivian R1T første køregennemgang: Den første EV pickup sætter en høj barre
- Bollingers elektriske lastbiler er et stort skridt tættere på produktionen
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
