SUV'er er stadig det foretrukne køretøj for folk med såkaldt "aktiv livsstil", men selve køretøjerne er faktisk blevet lidt kedelige. De fleste nuværende SUV'er er faktisk bilbaserede crossovers der ligner opsvulmede hatchbacks, og mange har kun terrængående kapacitet til at understøtte din aktive livsstil, hvis den nævnte livsstil udelukkende består af ture til det lokale indkøbscenter.
Toyota FT-AC-konceptet debuterede på Los Angeles Auto Show 2017 og sigter mod at bringe noget af det sjove tilbage til SUV'er. Dens navn er en forkortelse for Future Toyota Adventure Concept, som er et ambitiøst navn for et køretøj afsløret i en by kendt for sjæleknusende Trafik. Toyota mener, at FT-AC kan være det perfekte køretøj for fremtidige Angelenos at flygte i weekenden til et sted med mere natur og færre mennesker.
Anbefalede videoer
FT-AC kombinerer den generelle form af en crossover med nogle mere aggressive stylingselementer, herunder skærmudbrud og et gitter, der ligner det på Toyota 4Runner
, en mere gammeldags SUV med ægte off-road kapacitet. En lang akselafstand og bred spor er beregnet til at give konceptet en aggressiv, nedsunket holdning på trods af, at selve køretøjet er relativt højt.Relaterede
- For hip til en minivan? Tjek VW's helelektriske ID.Space Vizzion-koncept
- Toyotas LQ-koncept har A.I. teknologi, der ved, hvornår du er stresset
- Kias HabaNiro-koncept er en autonom elbil, der ved, hvornår du er ked af det
Toyota udstyrede også FT-AC med terrængående udstyr, inklusive en tagbøjler, masser af LED-udvendig belysning og glideplader for at beskytte undersiden mod sten og andre forhindringer. Infrarøde kameraer monteret på spejlet kan optage drev og er aftagelige til håndholdt brug. Et indbygget Wi-Fi-hotspot uploader automatisk optagelser til et skybaseret lagersystem.
Da FT-AC kun er en konceptbil, besluttede Toyota, at det ikke var nødvendigt at give nogen detaljer om drivlinjen. En Toyota-pressemeddelelse sagde kun, at FT-AC er et "gennemførligt egnet benzindrevet køretøj med et avanceret drejningsmoment-vektor-firehjulstræk", hvilket ikke giver meget af et fingerpeg. Momentvektorering, som shunter kraft fra side til side på en given aksel, bør i det mindste sikre skarpere håndtering på vej.
Toyota sagde, at firehjulstræksystemet har "variable terrænresponsindstillinger" og "4-hjulslåsefunktionalitet", hvilket indikerer, at det ikke ville være helt ubrugeligt uden for fortovet. Hvis det besluttede at sætte FT-AC i produktion, bemærkede Toyota også, at en hybrid drivlinje ikke ville være udelukket.
Selvom FT-AC ikke kommer i produktion, ville vi ikke blive overrasket over at se nogle af dens stylingelementer indarbejdet i fremtidige Toyota crossovers. Den nuværende RAV4 og Highlander er ikke ligefrem de mest visuelt opsigtsvækkende køretøjer, så det ville være et godt temposkift.
Opdateret: Tilføjet flere billeder
Redaktørens anbefalinger
- 2021 Toyota RAV4 Prime tilføjer brændstofeffektivitet og kraft i lige grad
- Lexus tilslutter sin elbiloffensiv med et innovativt koncept
- 2020 Toyota Tacoma går under kniven for at se og føles yngre
- Gipsplader eller kajakker? 2020 Toyota Highlander er klar til dine weekendplaner
- 2020 Toyota Yaris tilbyder stor bilteknologi i en lille pakke med Mazda-smag
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
