Honda CR-V fortsætter med at være den bedst sælgende crossover i Amerika

Crossovers er i højsædet i dag, men det Honda CR-V gjorde det længe før segmentet blev "coolt". Mere end 20 år efter sin debut som koncept i 1995, er Hondas mellemklasse-brugerbil stadig i gang. Faktisk var Honda CR-V det bedst sælgende køretøj i 2016, der ikke var en pickup eller en firedørs sedan. De 357.335 CR-V'er, der blev solgt i USA det år, placerer den populære crossover lige bag brandmate Honda Civic, den tredje bedst sælgende bil.

Nyheder og opdateringer

Motor Trend annonceret 2018 Honda CR-V som Årets Motor Trend SUV 2018. Motor Trend kaldte CR-V den "stille præst" og beskrev den nye CR-V som "et suverænt eksempel på ro, selvsikker ro, der leverer i alle kategorier." CR-V vandt den samme pris i 2015 med en major omarbejdning. CR-V vandt i år ved at score 23 andre konkurrenter i Motor Trends SUV-kategori.

Honda CR-V motorer

Honda introducerede den nye femte generation CR-V i 2017, så motorer og transmissioner overføres til 2018-modelåret.

Alle Honda CR-V-modeller har firecylindrede rækkemotorer med direkte brændstofindsprøjtning og et drive-by-wire gasspjældssystem. CR-V LX er den eneste model, der kommer uden turbolader. LX's 2,4-liters 16-ventils DOHC i-VTEC-motor producerer 184 hestekræfter og 180 pund-fods drejningsmoment ved 3.900 RPM. EX-, EX-L- og Touring-modellerne har alle en 1,5-liters, 16-ventils DOHC turboladet motor, der yder 190 hk og 179 lb-ft fra 2.000 til 5.000 omdr./min.

Alle 2017 CR-V'er bruger en kontinuerlig variabel transmission (CVT), det eneste valg for de fire trimversioner. CR-V LX med forhjulstræk har en EPS brændstoføkonomi på 26 miles per gallon i byen, 32 mpg på motorvejen og 28 mpg tilsammen. Den mindre, men lidt kraftigere turboladede motor med et bredere drejningsmomentbånd i EX-, EX-L- og Touring-modellerne er EPA-bedømt til 28 mpg by, 34 mpg motorvej og 30 mpg kombineret kilometertal.

Firehjulstræk, en option på $1.400 for hver model, kræver en brændstoføkonomipris på 1 mile pr. gallon for hver af de tre vurderinger. AWD vil ikke få dig gennem dybt mudder, sand eller sne, men hvis du bor, hvor vejene bliver glatte, er de ekstra penge til opgraderingen og den lille stigning i brændstofudgifter sandsynligvis det værd.

Honda CR-V tech

Alle 2018 Honda CR-V'er leveres som standard med Honda's Vehicle Stability Assist traction control, blokeringsfrit bremsesystem, elektronisk bremsefordeling, bremseassistent for ekstra pedal tryk, når køretøjet registrerer et nødstop, dæktryksovervågning og LED-dagkørsel lys.

Alle modeller har også et multi-angle review-kamera, der lader dig vælge top-down, normal og vidvinkel. LX-bakkameraet har faste backup-retningslinjer, mens de andre modeller har dynamiske retningslinjer, der ændrer sig, når du bevæger dig.

LX inkluderer ikke Honda Sensing, bilproducentens aktive sikkerheds- og køreassistentpakke - alene af den grund er opgradering fra LX det smartere træk, hvis du har råd til det. Det er ærgerligt, at alle Hondaer ikke har en standard førerassistentpakke, men det vil komme i de kommende år.

Honda Sensing omfatter blindvinkelovervågning med krydstrafikovervågning, adaptiv fartpilot med lav hastighed følg, vognbanehjælp, bremsesystem til dæmpning af vejafgange og vejafgang afbødning.

CR-V LX bruger en 5-tommer farve LCD-skærm til at styre sit standard infotainment-system, mens opgraderingsmodellerne har en 7-tommer touchskærm og mange flere infotainment-funktioner, bl.a. Android Auto, Apple CarPlay, SMS-understøttelse og mere.

Sådan vælger du en Honda CR-V

Honda samler traditionelt komplette modelpakker, og det er ikke anderledes med CR-V. Når du vælger en af ​​de fire CR-V trimlinjer, er der stor sandsynlighed for, at du ikke vil finde ud af, at du behøver at tilføje muligheder, forudsat at der endda er muligheder tilgængelige. Hvis du vil have en mere funktionsrig bil, skal du rykke op på trimlinjeskalaen. LX, som starter ved $24.150, er den mindst udstyret af de fire CR-V-modeller, fra motorstørrelse, type, kraft og brændstoføkonomi til komfort og bekvemmelighed, luksus og sikkerhedsfunktioner.

Ligesom andre Hondaer CR-V drager fordel af høje gensalgsværdier og pålidelighedsstandarder. Der er ingen planlagte tune-ups for 100.000 miles.

Efterhånden som du bevæger dig op gennem EX-, EX-L- og Touring-modellerne, bliver standardudstyrslisterne længere, og priserne bliver højere og topper med CR-V Touring-modellen, som starter ved $32.650. I hvert tilfælde kan du balancere funktioner, du har brug for, funktioner, du gerne vil have, og det beløb, du vil bruge. Forhandlerafgifter, destinationsafgifter, valgfri service- og garantiprogrammer og skatter, titel og registrering kan godt øge bundlinjeomkostningerne, men muligheder og udstyrspakker for det meste vil ikke.

2018 Honda CR-V LX

Entry-level 2018 Honda CR-V LX, startpris $24.150, har en MacPherson fjederbensaffjedring foran med variabel servostyring. kraftfulde skivebremser for og bag og 17-tommer alufælge. LX, som alle CR-V'er, har front-, front- og sidegardinairbags, en aktiv lukkergrill for at reducere luftmodstanden og elektriske sidespejle.

Automatisk klimaanlæg, elruder, fartpilot og elektriske dør- og bagklaplåse er alle standardudstyr, ligesom gulvmåtter og et 60/40-delt nedfældeligt bagsæde. Lydsystemet på 160 watt har fire højttalere, og LX understøtter Bluetooth-streaming af lyd og håndfri telefonbetjening og har hastighedsfølsom lydstyrkekontrol.

2018 Honda CR-V EX

Det første opgraderingsniveau fra basis CR-V LX er EX, med en startpris på $26.950. De ekstra $2.800 køber opgraderinger i næsten alt undtagen den grundlæggende karrosseristil. EX inkluderer den kraftigere 1,5-liters turboladede motor med bedre brændstoføkonomi og tilføjer fjernstart. Honda Sensing Active-sikkerheds- og førerassistentpakken er inkluderet i EX-modellen og derover. EX har 18-tommer alufælge, automatiske fjernlys og tågelygter, og det elektriske sidespejle er opvarmet og har integrerede blinklys.

Med alle de andre opgraderinger forventer du måske ikke et one-touch power moonroof, men det er på EX og højere niveau modeller. Andre opgraderede funktioner omfatter bageste privatlivsglas, et standard sikkerhedssystem, dobbeltzone automatisk klimakontrol, trykknapstart, oplyste makeupspejle og et optrækkeligt bagagerum. EX’ens forsæder er opvarmede, og førersædet har 12-vejs effektjusteringer inklusive fire-vejs lændestøtte.

Lydsystemet på EX støder op til 180 watt og seks højttalere og styres med den 7-tommer farveberøringsskærm. Førerinformationsgrænsefladen inkluderer en række indikatorer og information, der ikke er tilgængelig med LX-modellen.

2018 Honda CR-V EX-L

Tilføj $2.500 til CR-V EX for at købe EX-L, og listen over luksus, komfort og bekvemmelighedsfunktioner udvides fortsat. EX-L's startpris på 29.450 USD tilføjer en el-bagklap med programmerbar åbningshøjde, så du ikke støder ind i et lavt loft eller en dør. Lædersæder og rat er en del af EX-L-pakken, samt et automatisk nedblændede bakspejl, HomeLink fjernbetjeningssystem, to-positions førersædehukommelse og fire-vejs strømjustering til det forreste passagersæde. Det 180-watt lydsystem, der bruges med EX, får yderligere to højttalere i EX-L for i alt otte. Kort sagt er "L" i EX-L ledetråden, fordi den største opgradering er lædersæder.

2018 Honda CR-V Touring

2018 Honda CR-V Touring topper modellinjen. Ved $32.650 koster Touring-modellen $3.200 mere end EX-L. Ud over de funktioner, der følger med EX-L, inkluderer Touring-modellen automatiske LED-forlygter, tagræling og håndfri åbne- og lukkesensorer til bagklappen. Vinduesviskerne tilføjer regnføling med Touring, så sæt dem bare på automatisk, når du køber bilen, og rør dem aldrig igen. Du finder også dobbelte krom-udstødningsendestykker på Touring, som ser pænt ud udenfor, og hvid ambient LED-belysning, der ser flot ud inde i bilen.

Touring-modellen øger lydsystemet betydeligt til 330 watt med ni højttalere og en subwoofer, og den 7-tommer farveberøringsskærm fungerer med det medfølgende satellitforbundne navigationssystem med stemmegenkendelse og Honda HD Digital Traffic. Du kan også bede om sange med stemmestyring. For mange mennesker vil den håndfri bagklapskontrol og navigationssystem formentlig være de afgørende punkter for at opgradere til Touring-modellen. På det tidspunkt skal du bare vælge AWD for yderligere $1.400, og for mindre end $35.000 vil du have en fuldt lastet CR-V, der sandsynligvis kunne holde et årti eller mere, hvis du vælger at beholde den så længe.

Opdateret med nyheder om, at CR-V er blevet kåret til 2018 Motor Trend SUV of the Year.

Redaktørens anbefalinger

• 2023 Tesla Roadster: Alt, hvad vi ved om elbilen
• EV-ordliste: Al den elbil-jargon, du har brug for at kende
• De bedste SUV'er til familier
• Honda HR-V vs. Honda CR-V
• Fra dongler til diagnostik, her er alt hvad du behøver at vide om OBD/OBD II