BMWs kommende 7-serie redesign er utrolig vigtig for den tyske bilproducent. Med attraktive, teknologisk avancerede rivaler som den nye Mercedes-Benz S-klasse og potent præstation udfordrere som Jaguar XJR, 2016 7-serien skal hæve niveauet med hensyn til stil, effektivitet og kørsel dynamik.
Nu hvor BMW har frigivet sin liste over tekniske opgraderinger til sjette generations flagskib, kan vi se, om Bimmer har gjort nok.
En af de mest markante forskelle fra den nuværende bil er tabet på 130 kilo/286 pund takket være omfattende brug af kulfiberforstærket plast (CFRP). Konstruktionen af den nydesignede 7-serie var inspireret af den store brug af CFRP på BMWs i-serie modeller.
Relaterede
- Business upfront, 31-tommer TV bagpå. BMW’s elektriske i7 er et screeningsrum på hjul
- BMW viser en elbil med farveskiftende lak frem ved CES 2022
- Hvorfor førerløse biler er grimme, og hvordan planlægger BMW at ændre det
Dernæst er motoren og transmissionen. Selvom vi ikke har officielle output-specifikationer, ved vi, at en lettere, mere effektiv 3,0-liters TwinPower turbo inline sekscylindret vil være tilgængelig i 2016. Entry-level-motoren rygtes at være en 2,0-liters firecylindret, med en hybrid mulighed, der vil blive introduceret senere. Og mest spændende, 760i vil bruge den 6,6-liters twin-turbo V12 fra Rolls Royce.
Uanset motorvalg vil alle nye 7-serie modeller blive parret med en optimeret version af BMWs Steptronic otte-trins automat, der giver navigationsassisteret gearskift (teknologi, der også kommer fra Rolls Royce).
Med hensyn til køredynamik introducerer BMW et to-akslet luftaffjedringssystem, der automatisk selvnivellerer og dynamisk justerer dæmperne. For at få adgang til det fulde potentiale af det nye system har BMW tilføjet en "adaptiv" tilstand på dens valgbare kørekontrolenhed, som bruger førerens input til at justere affjedringens adfærd. Dybest set, jo mere aggressivt du kører, jo stivere bliver turen, og omvendt.
Indvendigt har BMW tilføjet ny funktionalitet til sit iDrive infotainmentsystem. Et touch-display er blevet integreret for at styre alle bekvemmelighedsfunktioner, og et nyt "Gesture Control"-system er klar til at tillade foruddefinerede håndbevægelser til at styre visse infotainment-funktioner.
Endelig er sikkerheds- og bekvemmelighedsteknologien blevet væsentligt forbedret. Du kan nu parkere din 7-serie via BMWs displaynøgle, mens du er udenfor køretøjet. Og for at forhindre dig i at ødelægge det splinternye kulfiber-lette karrosseri, har BMW tilføjet et par nye sikkerhedsgodbidder. Standard er et system til forebyggelse af kollision bagfra og advarsler om tværgående trafik. For et ekstra gebyr kan du tilføje styring og retningskontrol (rattet justerer sig selv for at holde sig inden for vognbanerne), advarsel om vognbaneskift og aktiv sidekollisionsforebyggelse.
Med denne nye information tilgængelig, er det logisk, at den officielle afsløring af næste generation af 7-serien er lige rundt om hjørnet.
Redaktørens anbefalinger
- 2024 BMW i5 afsløret som den første elektriske 5-serie
- Den helt elektriske BMW i7 er en hjemmebiograf på hjul
- Apple Watch Series 7 lanceres i begrænsede mængder sammen med iPhone 13
- BMWs entry-level 2-serie Gran Coupe pakker stor teknologi i en lille pakke
- BMW forhåndsviser den næste 4-serie med en konceptbil, du enten vil elske eller hade
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
