2022 Ford F-150 Lightning: Specifikationer og priser afsløret

Elbiler er et stærkt våben mod klimaændringer, men de fleste amerikanere køber ikke biler, de køber pickup trucks. Ford F-150 har været den bedst sælgende bil i USA i årtier, og nu laver Ford den elektrisk.

2022 Ford F-150 Lightning låner sit navn fra en ydeevne version af F-150 solgt i 1990'erne og begyndelsen af ​​2000'erne. I stedet for at jagte hastighedsrekorder er det reinkarnerede Lyns mission at overbevise lastbilkøbere om, at elektrisk kraft er fremtiden, samt fastholde Fords lastbildominans i lyset af konkurrencen fra gamle rivaler og nye startups ens. Det er et enormt vigtigt køretøj for Ford - og for fremtiden for elbiler.

"Når det bedst sælgende køretøj i Amerika genskabes [som] elektrisk, kan du ikke lade være med at være opmærksom." Ford batteri-elektrisk køretøjs general manager Darren Palmer sagde i et interview med Digital Trends forud for lastbilens afsløring. "Det er et vendepunkt i elektrificering, tror vi, i Amerika."

Ford startede dog ikke med et blankt ark papir. Lightning er baseret på den nuværende generation F-150, som blev lanceret som 2021-model med benzin, diesel og hybrid drivlinjer. Målet var at forbedre dette fundament ved at tilføje mere kraft og funktioner. Forbrændings-F-150 behøver ikke at lokke kunder til at skifte. I en vis forstand konkurrerer Ford lige så meget med sig selv, som den konkurrerer med andre el-lastbilproducenter.

Design

Lightning bruger det samme førerhus som andre F-150-modeller, men får en anden rist og omsluttende LED-forlygter og baglygter for visuelt at skelne den fra dem. Som med de andre modeller er førerhuset, sengen, motorhjelmen og skærme af aluminium for at spare vægt, mens stellet er af stål.

Den ramme er stadig adskilt fra karrosseriet, ligesom forbrændingsmotoren F-150 og alle andre lastbiler, Ford har bygget - går tilbage til Model T. Det betød, at Ford ikke kunne integrere batteripakken med gulvet som en del af køretøjets struktur, som i Tesla Model S og adskillige andre elbiler. Belastningen på pakken ville alligevel have været for stor, fortalte Palmer til Digital Trends.

I stedet er batteripakken isoleret fra rammen af ​​sin egen struktur, som Palmer beskrev som et "beskyttende bur." Det undersiden af ​​lastbilen har også ekstra glideplader for at beskytte batteripakken mod at blive stødt mod forhindringer, mens terrænkørsel.

Interiøret er stort set det samme som andre versioner af F-150, og bevarer funktioner som en sammenfoldelig gearstang, som forvandler midterkonsollen til et lille skrivebord og Max Recline Seats, som kan foldes fladt, så du kan tage en lur i din lastbil.

Ford brugte dog den plads, der normalt optages af en motor, til det, den kalder Mega Power Frunk. Med en volumen på 400 liter, med en nyttelastkapacitet på 400 pund, hævder Ford, at dette er den største fordel af enhver elbil. Det overskygger helt sikkert de små plastikspande, du får i mange andre elbiler, og har fire stikkontakter, to USB-opladningsporte, lastkroge og et afløbsstik. Ford forsøgte ikke at tilføje lukket lagerplads i andre dele af lastbilen, som f Rivian's Gear Tunnel, og hævder, at en gigantisk indkapsling er, hvad kunderne ønsker.

Tech

Avancerede Lariat- og Platinum-modeller får den 15,5-tommer portrætorienterede berøringsskærm fra Ford Mustang Mach-E elektrisk SUV, der kører Sync 4A infotainment system. Dette inkluderer trådløs Apple CarPlay og Android Auto, og hele køretøjet accepterer over-the-air (OTA) softwareopdateringer. Tidligere set på Lincoln luksusbiler, Phone As A Key lader chauffører bruge en smartphone i stedet for en konventionel fob.

Lightning får også nogle funktioner designet til at gøre bugsering og slæbning lettere. Den har indbyggede vægte, så du kan tjekke nyttelasten i realtid ved hjælp af FordPass-appen og Pro Trailer Hitch Assist, som automatisk kan justere lastbilen med en anhænger, kontrollere styring, acceleration og bremsning, mens chaufføren skærme.

Når traileren er tilsluttet, vil chauffører også kunne bruge BlueCruise førerassistentsystem fra standard F-150. Den kan styre acceleration og bremsning, mens den holder lastbilen centreret i sin vognbane på visse motorvejsstrækninger. Ford bruger også et førervendt kamera til at beskytte mod distraktion eller misbrug.

Lightning får også Pro Power Onboard-systemet fra F-150 hybrid, så den kan drive værktøj eller elektroniske enheder ved hjælp af batteripakken. Fordi Lightning har en større pakke end hybriden, øges effekten fra 7,2 kilowatt til maksimalt 9,6 kW (afhængigt af udstyrsniveau), fordelt mellem udtag i førerhuset og sengen. For at undgå at dræne batteriet kan Pro Power Onboard indstilles til automatisk at slukke, hvis den estimerede rækkevidde falder for lavt, bemærkede Ford.

Lynet kan endda køre hele dit hus, hvis strømmen går. Hvis lastbilen er tilsluttet, gør tovejs opladning det muligt for den automatisk at slå ind, når der registreres en fejl. Den største af de to tilgængelige batteripakker kan drive et hus i tre dage med alt - inklusive aircondition - kører eller i 10 dage med mere konservativt elforbrug, fortalte Palmer til Digital Trends.

specifikationer

Lightning er den mest kraftfulde produktion af F-150 nogensinde, og den hurtigste. To elektriske motorer (en driver hver aksel) udvikler en kombineret 563 hestekræfter og 775 pund-fod af drejningsmoment, med nul til 60 mph i midten af ​​4,0-sekunders området, ifølge Ford. Det slår ikke kun Lynets forgængere, men også den nuværende F-150 Raptor præstationsmodel.

To batteripakker vil være tilgængelige. Den større Extended Range batteripakke, som også har råd til 300 miles rækkevidde, sagde Ford. Den mindre Standard Range-pakke vil give en anslået rækkevidde på 230 miles. Ford citerede ikke batterikapacitet, men baseret på andre oplysninger, vi har, ser det ud til, at de vil være ret store.

Extended Range-pakken leveres med en 19,2 kW dobbelt oplader. Det er meget mere kraftfuldt end de enkelte indbyggede opladere, der bruges i andre elbiler, men det tager stadig otte timer at gå fra en opladning på 15 % til 100 %, ifølge Ford. Lightning er også udstyret til DC-hurtigopladning ved 150 kW, hvilket giver mulighed for en opladning på 15%-80% på 41 minutter pr. Ford. Bilproducenten vil også levere en mobil opladningsledning, der kan tilsluttes 240-volts husholdningsudtag, der bruges af store apparater, dog med langsommere opladningshastigheder.

Lightning har en bugseringskapacitet på 10.000 pund og en nyttelastkapacitet på 2.000 pund (når korrekt udstyret), hvilket mangler nogle benzin F-150-modeller, såvel som den 11.000-punds trækkapacitet, som Rivian har citeret for sin R1T Saml op. Det Tesla Cybertruck har en påstået maksimal trækkapacitet på 14.000 pund og maksimal nyttelastkapacitet på 3.500 pund, men den er meget længere væk fra produktionen end Ford eller Rivian pickupperne.

Ford gav også Lightning uafhængig baghjulsophæng, som er almindeligt i biler, men usædvanligt i pickupper, hvilket skulle give lastbilen en mere jævn kørsel på fortovet. Til offroading inkluderede Ford et elektronisk baglås og en off-road køretilstand til lastbilens terrænstyringssystem (normal, sport og bugser/træk-tilstande er også inkluderet). Chauffører kan også skifte mellem normal og en-pedal kørsel, hvilket betyder mindre brug af bremsepedalen.

Priser og konkurrenter

Priser for 2022 Ford F-150 Lightning starter ved $39.974. Det er omkring 9.000 dollars mere end den billigste benzin F-150, men Lightning får mere standardudstyr, inklusive standard firehjulstræk. Range-topping versioner vil nå $90.000, ifølge Ford, hvilket ikke er usædvanligt for pickup trucks i disse dage. Shoppere kan lægge $100 ned for at holde en plads i kø, men produktionen er ikke planlagt til at starte før foråret 2022.

Det betyder, at Ford ikke vil være den første til at bringe en elektrisk pickup på markedet. Det Rivian R1T er planlagt til at starte produktionen i juni som virksomhedens første model. Den er mindre end F-150, og med en basispris på 75.000 $ er den mere rettet mod R.E.I. publikum end de traditionelle lastbilkøbere, Ford bejler til.

Det Tesla Cybertruck blev afsløret i slutningen af ​​2019 med chokerende styling og nogle imponerende specifikationer. Tesla citerer nul til 60 mph på 2,9 sekunder og en rækkevidde på 500 miles med en tri-motor firehjulstræk. Det er dog uklart, hvornår Cybertrucken kommer i produktion, eller om produktionsmodellen vil adskille sig fra konceptversionen.

Ford møder også konkurrence fra ærkerivalen General Motors. Det 2022 GMC Hummer EV forventes at ankomme senere i år med en påstået 1.000 hk, men også et sekscifret prisskilt. Den kommende Chevrolet Silverado EV er en tættere rival til Lynet, som den indre forbrænding Silverado er standard F-150’s største konkurrent. Chevy sigter efter en Ford-slående rækkevidde på 400 miles, men har ikke sagt, hvornår Silverado EV lanceres.

Redaktørens anbefalinger

• Elektriske lastbiler er ikke klar til de store ligaer - men jeg elskede stadig F-150 Lightning
• 2022 Volkswagen ID. Buzz first drive anmeldelse: Den ikoniske hippie-hauler bliver elektrisk
• Alle kommende elektriske pickuper
• AT&T bringer 5G-mobilforbindelse til Ford F-150 Lightning og produktionslinje
• 2022 Rivian R1T første køregennemgang: Den første EV pickup sætter en høj barre