Når videooptagelser af en Tesla Cybertruck vs. Ford F-150 tovtrækkeri dukkede op på nettet, mente mange, at kampen ikke var retfærdig, fordi det californiske elbilfirma bandt en relativt grundlæggende, baghjulstrukket variant af USAs bedst sælgende køretøj til sin første Saml op. En af Teslas topledere indrømmede indirekte, at de to ikke engang er i samme segment.
“Selvom vi endnu ikke er begyndt at producere Cybertruck, forventer vi, at den har en bugseringskapacitet på 7.500 til 14.000 plus pund, og det bør meget sandsynligt kvalificere sig som et klasse 2B-3 mellemtungt køretøj,” forklarede Teslas seniormanaging policy advisor Sarah Van Cleve i et brev skrevet til Californiens Air Resources Board (ARB) og opnået af Bilnyheder.
Anbefalede videoer
Publikationen pegede på lastbiler, der falder ind klasse 2B kategorien har en totalvægt (et køretøjs maksimale driftsvægt) på mellem 8.501 og 10.000 pund. Det er et niveau over F-150, hvilket er en klasse 2a model; det er her du finder større modeller som F-250, Ram 2500, og Chevrolet Silverado/GMC Sierra 2500 tvillingerne.
Set i dette lys bliver Teslas gentagne påstande om, at Cybertrucken vil blæse F-150 lige op af vandet, irrelevante, unøjagtige og grænseoverskridende vildledende. Og lastbilen ser langt mindre dygtig ud når det sammenlignes med F-250. 2020-modellen kan prale af en maksimal nyttelast på 4.260 pund, og den kan trække op til 22.800 pund, når den er korrekt udstyret. Cybertruckens tal tjekker ind på henholdsvis 3.500 og 14.000. Dens basispris på 39.000 USD gør den dyrere end F-250, som starter ved 33.705 USD og er bredt tilgængelig i hele landet.
Teslas medstifter og administrerende direktør Elon Musk sagde, at han er åben over for ideen om at lave en anden, mindre pickup. "Længe sigt giver det sandsynligvis mening at bygge en mindre Cybertruck," skrev han på Twitter kort efter modellens afsløring. Den mere kompakte model kan lande i samme segment som F-150, eller den kan bevæge sig længere ned i Ranger-territoriet.
Ford udvikler sig en elektrisk version af næste generations F-150 udkommer i 2020, men odds er, at den ikke vil konkurrere i samme kategori som Cybertrucken, selvom vi ikke ved det med sikkerhed, før den får sin debut. Det kan i sidste ende afhænge af vægten af den batteripakke, den bruger. Og i den anden ende af spektret, Bollingers B2 betragtes som en klasse 3 lastbil, så den vil blive placeret et segment over Cybertrucken, hvor Chevrolets Silverado 3500, Vædder's 3500, og Fords F-350 regerer i øjeblikket.
Redaktørens anbefalinger
- Tesla viser den første Cybertruck frem efter to års forsinkelser
- Teslas Cybertruck-sæt til sommerleveringsbegivenhed
- Elon Musk tager Cybertruck en tur forud for vigtig Tesla-opdatering
- Tesla Cybertruck-forsinkelse betyder, at den ikke kommer på vejen før næste år
- 2022 Ford F-150 Lightning: Amerikas bedst sælgende køretøj bliver elektrisk
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
