Tesla synes, det ville være "superfedt" at designe et køretøj i Kina til det globale marked, og det er gået i gang med at lægge grunden til et ingeniørcenter i verdens største elbil marked. Det udgav en skitse, der antyder, at modellen kan tage form af en bybil placeret under Model 3.
Harman ønsker at bruge 5G-forbindelse til at tillade biler at scanne efter signaler fra nærliggende mennesker og genstande. Dette kan være med til at forhindre kollisioner mellem biler og fodgængere, hævder Harman. Virksomheden afslørede dette koncept på CES 2020, men var let på detaljer om produktionspotentiale.
Toyota planlægger at bygge en hel by for at teste forskellige teknologier. Kaldet Woven City vil det huse 2.000 mennesker i bæredygtige bygninger med gader på kryds og tværs af selvkørende biler. Toyota planlægger også at integrere robotter og smart home-teknologi i Woven City, som vil blive placeret i Japan.
Audi forvandlede fuldstændig bilens interiør ved at blive elektrisk og autonom, og Digital Trends tog en tur i AI: Me for at tjekke det ud. Dets rat stikker ind under et træbord, dets infotainmentsystem sporer dit blik, og det er kompatibelt med virtual reality-teknologi.
Smarte byer ses ofte som hiver af fremtidig teknologi, kun muliggjort med højhastighedsforbindelser og autonome biler. I den japanske by Fukuoka driver besked-appen Line allerede en smart by – bare på en anden måde, end du måske forventer. I stedet for at fokusere på fremtiden, koncentrerer den sig om at hjælpe sine borgere lige nu.
Byen New Orleans har været målet for et cyberangreb, som førte til, at byens embedsmænd lukkede byens netværk ned og erklærede undtagelsestilstand, som rapporteret af Forbes. Dette følger efter en række højprofilerede angreb mod byinfrastruktur i USA.
FedEx' leveringsrobot foretog kun en kort tur som en del af en kampagne, men da New York Citys embedsmænd hørte om udflugten, sendte de maskinen til pakning. Et ophør-og-afstå-brev sendt til shippinggiganten advarede om alvorlige konsekvenser, hvis den rullede robotten ud på byens gader igen uden forudgående tilladelse.
AT&T er endelig klar til at frigive 5G til offentligheden - selvom den version af 5G, som operatøren vil udrulle til kunderne, kun vil være lige så hurtige som højhastigheds LTE-netværk. Teknologien vil rulle ud til fem byer i første halvdel af december, med yderligere 10 byer, der kommer i februar.
Waymo og Renault undersøger ideen om at lancere en robo-taxi service i Paris for en rute mellem Charles de Gaulle Lufthavn og et større forretningsdistrikt omkring 20 miles væk. Hvis det går videre, vil det være første gang for Waymo at tage sin autonome køretøjsteknologi til udlandet.
Vil du bo i en by med drone-taxaer, A.I. stuepiger, glødende strande, kunstig regn og robotdinosaurer? Det lyder som noget lige ud af en Michael Crichton techno-thriller, men det er faktisk et rigtigt forslag fra den saudiske kronprins Mohammed bin Salman.
Tootling i udsigt er endnu en hjulbaseret leveringsrobot, denne fra det amerikanske startup Refraction A.I. Den autonome Rev-1 robot er designet til sidste-mile-leveringer, har plads nok til omkring fem indkøbsposer og siges at være hurtigere og billigere end mange af dens rivaler.
Autonome leveringsrobotter på hjul er tilsyneladende overalt i 2019. Oregon-baserede startup Agility Robotics har dog en anden idé. Dens banebrydende Digit-robot udfører leveringer, mens den går på to ben. Her er grunden til, at Agility mener, at det er en nødvendig innovation.
Er du begejstret for den forestående leveringsrobotrevolution? Hvis det er tilfældet, skal du vide om Starship Technologies, firmaet, der startede det hele. Grundlagt af to af de oprindelige skabere af Skype, Starship er klar til at ændre verden af leveringer. Her er hvad du behøver at vide.
Byen Charlotte, North Carolina, mener, at e-scootere kan have en positiv indvirkning på verden, så den indgår i et samarbejde med en forsendelse logistikvirksomhed for at finde ud af den bedste måde for byer over hele kloden at byde startups med mikromobilitet velkommen på deres gader og fortove.
Hvordan vil parkering se ud i fremtidens smarte byer? Skal vi overhovedet have parkeringspladser? Med fremkomsten af autonome biler forventes det, at færre mennesker vil eje biler i fremtiden, tvinge planlæggere til at genskabe koncepter for parkering - eller at slippe af med parkeringspladser og strukturer i det hele taget.
Er du i tvivl om status for 5G? Dette er ingen drøm, forklarede Ericssons CEO Börje Ekholm under en pressebegivenhed mandag morgen<25. februar på Mobile World Congress 2019. Det er rigtigt. Og det sker nu.
Audi begyndte at undervise sine biler i trafiklyssproget i Las Vegas, Nevada, i 2016, og den er fortsat med at udvide rækkevidden af denne teknologi lige siden. Digital Trends talte med en af virksomhedens tilslutningseksperter for at finde ud af, hvordan trafiklysinformationsteknologi fungerer, og hvad der er det næste for det.
Som mange regeringer udsætter Singapores borgere for masser af bureaukrati. Men som en del af sine smart-city-initiativer bruger regeringen teknologi til at hjælpe med at guide beboerne igennem "øjeblikke i livet", såsom at indskrive børn i skoler, tage et kørekort eller endda beskæftige sig med sorg.
Vi ved alle, at trådløse 5G-netværk er en del af en smart byplan, men hvordan vil de gavne det? Når det kommer til biler, kan det hjælpe på trængsel. For borgerne kunne det holde dem i sikkerhed og i live. Vi talte med Qualcomm og Verizon under CES 2019 om, hvordan de leder indsatsen.
Amazon har annonceret lanceringen af en ny leveringsrobottjeneste kaldet Amazon Scout. Til at begynde med vil en flåde på seks af disse robotter blive indsat på forsøgsbasis i et kvarter i Snohomish County, Washington. Skulle alt gå godt, vil andre steder formentlig følge trop inden for alt for længe.
Virksomhedssikkerhedsbrud er ved at blive så almindelige, at folk nu accepterer dem som en del af en digital fremtid. Men for smarte byer kan systemhak vise sig at være langt farlige for borgerne, hvilket potentielt kan forårsage kaos for kommunens tjenester. Her er, hvad virksomheder og byer gør for at sikre deres systemer.
Fra Disney World til Mall of America viser offentlige spillesteder sig at være mikrokosmos for smart city-projekter. Byer og byer, der ønsker at forbedre deres infrastrukturspil, kan ekstrapolere fra erfaringen fra større sportsstadioner, for eksempel som demonstrationer af, hvad der sker, når du tilbyder gratis Wi-Fi til 70.000 mennesker. Og storbyområder kan lære af shoppingcentre, der har installeret Bluetooth for at lokalisere forbrugerne.
Intel har underskrevet en aftale med Minnesota Department of Transportation og Kentucky Transportation Cabinet om at bruge deres Falcon 8+ droner til at udføre broinspektioner. Håbet er, at disse droner vil være nyttige til at spotte potentielle problemer, før de bliver alvorlige.
Byen Columbus, Ohio, vandt 40 millioner dollars fra det amerikanske transportministerium for at forfølge smart city-initiativer og slog 77 andre amerikanske byer. Vi talte med dens borgmester, Andrew Ginther, for at diskutere fremskridt og hvad der er forude, og hvorfor Columbus er det bedste sted at teste nye teknologier.
Med henvisning til personlige data og privatlivsproblemer vækker forbrugerfortalere i Toronto alarm om Alphabets planer om at forvandle et nedlagt kvarter til en smart by. Her er hvad du behøver at vide om Sidewalk Toronto-projektet.
Brugen af e-cykler og e-scootere er steget i popularitet blandt pendlere og turister, men de er også blevet besværlige for byplanlæggere, for ikke at nævne farlige. At levere disse tohjulede alternative transporter, samtidig med at brugerne holdes sikre, er det, smarte byer kæmper med.
I en smart by med droner og selvkørende biler er tidligere tiders adressesystemer ikke gode nok. What3Words er et firma, der udtænkte en smartere version, der kun bruger tre ord, men som alligevel er langt mere præcis. Og den er allerede i brug nu.
Kirk Steudle, den tidligere direktør for Michigan Department of Transportation, ved en ting eller to om at bygge smarte byer. Steudle taler med Digital Trends før sin pensionering og deler med os, hvad byer skal gøre, hvis de vil blive klogere.
Ved det årlige Smart Mobility Summit gik virksomheder og kommuner sammen for at dele nye teknologier til at bygge smartere byer. De deler også indsigt i succeser og udfordringer. Her er højdepunkterne fra mødet i 2018.
I smarte byer og på universitetscampusser er flere selvkørende shuttleprojekter i gang. Men disse fremtidens offentlige transportmidler, og de virksomheder, der laver dem, står over for udfordringer, såsom hærværk og myndighedsgodkendelse. Se, hvordan de og de lokalsamfund, der støtter dem, arbejder igennem forhindringerne.
Honda og byen Marysville, Ohio arbejder på at skabe et smart vejkryds. Målet ville ikke kun hjælpe med at styre trafikken bedre, det kunne også hjælpe med at redde livet for fodgængere og cyklister.
I Georgien er en sektion af Interstate 85 blevet et laboratorium i den virkelige verden for nye teknologier, der kan indarbejdes i fremtidige vejkonstruktioner. Se, hvorfor The Ray er fremtiden for motorveje.
Ny forskning fra den non-profit globale sikkerhedsforening ISACA har afsløret, at sikkerhedseksperter mener, at malware, ransomware og lammelsesangreb udgør fortsat en trussel mod smart city-infrastruktur, herunder energisektoren, kommunikation og finansiel tjenester.
