1 af 10
Aston Martin har eksisteret i 106 år, og i det meste af det har den været kendt for sportsvogne. Men med high-end SUV'er fra f.eks Lamborghini og Bentley tilstoppede country club-parkeringspladser, var det kun et spørgsmål om tid, før Aston lancerede en af sine egne. Afsløret på Los Angeles Auto Show 2019, 2021 Aston Martin DBX er det køretøj. Aston hævder, at DBX, som kommer til salg i USA næste år, pakker den nyeste teknologi fra sine sportsvogne.
DBX ligner bestemt en Aston Martin. Den forreste fascia ser ud til at være blevet revet lige af DB11, mens bagenden minder om Vantage. Karosseriet er lavet af bundet aluminium - ligesom Astons sportsvogne. Denne konstruktionsmetode gav mulighed for større vridningsstivhed end rivaliserende SUV'er, samt en lavere egenvægt, ifølge Aston. Men med 4.940 pund er DBX ingen Mazda Miata.
Anbefalede videoer
Som tidligere afsløret af Aston, er DBX drevet af den samme dobbeltturboladede V8, der bruges i Vantage og DB11. Motoren kommer fra Mercedes-AMG og yder 542 hestekræfter og et drejningsmoment på 516 pund-fod i DBX. Firehjulstræk (med en kulfiberpropaksel, for at spare vægt) og en nitrins automatgearkasse er standard. Aston hævder, at DBX vil køre fra nul til 60 mph på 4,3 sekunder og nå en tophastighed på 181 mph. Det er ret godt for en SUV, men et par krydser bagved
Lamborghini Urus, samt de hurtigste versioner af Porsche Cayenne og Bentley Bentayga.Relaterede
- 2019 LA Auto Show: Højdepunkter, overskrifter og alt det fantastiske
- Ny Hyundai Ioniq elbil får store løft i rækkevidde og hestekræfter
- Lincoln Corsair Grand Touring tilføjer plug-in hybridkraft
Aston ønskede at give DBX håndteringen af en sportsvogn og turen som en luksusbil, hvilket er meget at forlange af et tungt køretøj med et højt tyngdepunkt. Så Aston udstyrede DBX med et elektronisk anti-roll kontrolsystem. I lighed med et system, der allerede bruges af Bentley, bruger det elektriske motorer i stedet for traditionelle krængningsstænger til præcist at kontrollere mængden af hjulvandring og holde kroppen i skak uden at gå på kompromis med køreegenskaberne kvalitet. DBX har også et luftaffjedringssystem, der kan hæve eller sænke kørehøjden på kommando. Pumpet op til sin maksimale højde skaber systemet tilstrækkelig frihøjde til terrænkørsel, hævder Aston.
På indersiden har DBX en 10,25 tommer infotainmentskærm (lånt fra Mercedes), og en 12,3 tommer digital instrumentklynge. Apple CarPlay er standard, men Android Auto er ikke tilgængelig. Standard Harman-lydsystemet kan prale af 800 watt og 14 højttalere - sidstnævnte beklædt med læder i stedet for traditionelt metalnet.
Ingeniører gjorde en ekstra indsats for at sikre, at DBX fungerede som en SUV. Udviklingsteamet brugte seks måneder på kørestillingen alene, ifølge Aston. Bilproducenten inviterede også en gruppe børn til at teste bagsæderne. Rattet kan se ud som om det blev trukket fra en Aston-sportsvogn, men det er faktisk et DBX-specifikt design. Kunder kan også specificere en blanding af 80 % uld til interiørbeklædning - først i bilindustrien, hævder Aston. Ud over at være karakteristisk er uld mere bæredygtig og naturligt vandafvisende, ifølge Aston.
2021 Aston Martin DBX er prissat fra $189.900. Aston accepterer ordrer, hvor leveringer fra USA er planlagt til at begynde i anden halvdel af 2020. DBX vil blive bygget på en ny fabrik på en tidligere Royal Air Force-base i Wales.
Redaktørens anbefalinger
- 2020 Nissan Sentra forviser kedelig styling såvel som dens turboladede motor
- Det, jeg så på LA Auto Show, giver mig håb for menneskeheden
- Volkswagen fandt noget sjovt at lave med sin Atlas Cross Sport familievogn
- 2020 Karma Revero GTS tilføjer ydeevne til dets slanke udseende
- 2021 Kia Seltos crossover i pint-størrelse kunne være en stor teknisk værdi
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
