1 af 6
Mercedes-Benz dominerer Formel 1-racing. Den tyske bilproducent vandt sin femte køre- og konstruktørmesterskabsdouble i 2018. Nu forsøger Mercedes at anvende sine vindende måder til Formel E, en racerserie for elbiler. EQ Silver Arrow 01, der debuterede på biludstillingen i Genève 2019, er Mercedes’ første helt elektriske racerbil.
Den elektriske Mercedes bruger det samme "Gen 2” design som alt andet Formel E racerbiler. Serieregler kræver, at alle hold bruger det samme chassis og batteripakke, selvom hold har lov til at tilpasse andre komponenter, som f.eks. elektriske motorer. Dette er beregnet til at holde omkostningerne nede og konkurrenceevnen oppe. Det er meget forskelligt fra "spare no cost"-verdenen af Formel 1, hvor Mercedes, Ferrari og Red Bull har en fordel i forhold til de andre hold på grund af deres dybere lommer.
Anbefalede videoer
Mercedes omtaler traditionelt sine racerbiler som "Sølv pile,” går tilbage til førkrigsmaskiner, der bar umalet karrosseri for at spare vægt. "EQ" er i mellemtiden Mercedes' betegnelse for elektrificerede drivlinjer, både hybride og helelektriske. Den tyske bilproducent tilføjer metodisk mild-hybrid og plug-in hybrid drivlinjer til
sine produktionsbiler, og vil snart lancere EQ C elektrisk SUV. Men denne racerbil er et helt andet dyr.1 af 8
Specifikationerne for Mercedes’ EQ Silver Arrow 01 ligner dem for andre Formel E-biler. Racerbilen kører fra nul til 60 km/t i en superbil2,7 sekunder og har en tophastighed på 174 mph, ifølge Mercedes. Den 52 kilowatt-timers batteripakke tager 45 minutter at oplade, selvom det ikke er noget, der finder sted under et løb. Biler skal køre hele løbet på én opladning. Tidligere Formel E chauffører skiftede bil halvvejs i hvert løb. Det skabte et interessant skue, men præsenterede ikke det bedste billede af elbiler for offentligheden.
Reglerne for Formel E betyder også, at EQ Silver Arrow 01 har forskellige effektudgange til forskellige situationer. Under de kvalifikationssessioner, der bestemmer startpositionerne for hvert løb, yder bilen 340 hestekræfter. Men under selve løbet skrues effekten tilbage til 272 hk. Det er medmindre føreren aktiverer "Attack Mode" ved at køre på tværs af et bestemt område af banen. Derefter øges ydelsen midlertidigt til 306 hk. Tilskuere kan også stemme for at give deres favoritkører et "Fan Boost", hvilket giver en kort stigning på 340 hk.
Gimmicks som "Attack Mode" og "Fan Boost" kan hæmme traditionelle race-fans, men de er rettet mod bringer en ny generation af fans ind, hvis idé om spændende racerløb er en intens omgang Mario Kart. Denne vægt på at engagere sig i nye demografiske forhold samt Formel E's miljøvenlige image og forholdsvis lave driftsomkostninger har tiltrukket et væld af bilproducenter. Både Mercedes og Porsche slutter sig til sæsonen 2019-2020, og Formel E’s rækker omfatter allerede Audi, BMW, Jaguar, og Nissan.
Redaktørens anbefalinger
- Mercedes-AMG EQE SUV første køregennemgang: en bedre elektrisk SUV
- Mercedes-Benz EQE SUV første køregennemgang: 90'er-look, banebrydende teknologi
- Forhåndsvisning af Mercedes-Benz EQE SUV 2023: EV-serien vokser igen
- 2022 Mercedes-Benz EQB første køregennemgang: En EV bedre end sin gassøskende
- Mercedes-Benz EQS SUV er en luksus SUV til familien
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.