Anden generation Acura NSX er en af de mest komplekse præstationsbiler på vejen i dag, med en kompliceret hybrid drivlinje og adskillige elektroniske førerhjælpemidler. Den første generation af NSX var en favorit blandt tunere, men spørgsmålet er blevet, om Acura har efterladt plads til eftermarkedet med denne?
NSX tuning specialist Science of Speed mener det. Siden grundlæggelsen i 2001, har det Arizona-baserede firma ombygget og opgraderet Acuras superbil, og nu er det ved at tage knæk i den nye version. Døbt "Dream Project" af dets skabere, ScienceofSpeeds modificerede andengenerations NSX debuterer på 2017 SEMA-udstillingen i denne måned.
Anbefalede videoer
Det ville ikke være en tuner opbygget uden øgede hestekræfter, selvom NSX's hybriddrivlinje for det meste var tilbage på lager. Den 3,5-liters dobbeltturboladede V6 ånder en smule lettere takket være højtydende nedløbsrør og en ny udstødning i rustfrit stål system (som også barberer 16 pund), og et nyt intercooler system, der sænker temperaturen på luften, der bliver suget ind i de to turboer.
Resultatet er en samlet systemydelse på 610 hestekræfter og 507 pund-fods drejningsmoment, hvilket repræsenterer en stigning på 37 hk og 31 lb-ft over aktien NSX. Husk på, at mens kun V6-motoren blev modificeret, får NSX sin fulde kraft fra en kombination af både motoren og tre elektriske motorer.
Som om NSX'en ikke så aggressiv nok ud, tilføjede ScienceofSpeed et kropssæt bestående af nye frontstrakes, rockerpaneler, en stor bagspoiler og en større bageste diffuser. Brembo carbon keramiske bremser sidder inden for Advan GT smedede hjul (2o tommer foran, 21 tommer bagtil), og bilen kører lidt mere end 1 tomme lavere end standard. ScienceofSpeed installerede også et løftesystem, der automatisk hæver forakslen, når der opdages forhindringer.
På indersiden skiftede ScienceofSpeed standardsæderne ud med Recaro racerskovle og installerede en gaugeART OLED-skærm. Hele bilen har også et sort-og-blåt farvetema, med interiøret tilpasset det ydre.
Hvis anden generation af Acura NSX hjalp med at bevise, at præstationsbiler stadig har en plads i en fremtid med hybrider og brændstofeffektivitet, så beviser ScienceofSpeeds modificerede version, at tunere også har en plads i den fremtid. Faktisk vil NSX ikke være den eneste hybride udstillingsbil på SEMA i år: Hyundai er medbringer en Ioniq Plug-In Hybrid modificeret af tuner Bisimoto Engineering. Kan dette være starten på en ny trend?
Redaktørens anbefalinger
- Alle haterne tager fejl: Den nye Acura NSX er ligesom den originale NSX
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
