1 af 10
BMWs M-afdeling bruger muligvis mere tid på SUV'er, men den ved stadig, hvordan man laver en ordentlig sportscoupé. Debuterer på 2019 Los Angeles Auto Show2020 BMW M2 CS er en lettere, mere hardcore version af M's mindste model, med mere kraft end den nuværende M2 konkurrence.
M2 CS bruger den samme 3,0-liters, dobbeltturboladede inline-sekser som M2 Competition og den større M4. Men i CS yder motoren 444 hestekræfter. Det er 39 hk mere end M2 Competition. Momentudgangen forbliver uændret på 406 pund-fod. M2 CS bevarer Competitions baghjulstrukne layout med seks-trins manuel eller syv-trins dobbeltkoblingsgear til rådighed.
Anbefalede videoer
BMW anslår nul til 60 mph på 4,0 sekunder med den manuelle gearkasse og 3,8 sekunder med dobbeltkoblingsgearkassen. Det er en identisk tid med Competition-modellen med manuelt gear, men et fald på 0,4 sekunder med dobbeltkoblingsgearet. En påstået tophastighed på 174 mph er uændret.
Relaterede
- Apple M2 Pro og M2 Max MacBook Pro har lige modtaget nogle gode nyheder
- Her er grunden til, at folk siger, at man skal undgå $1.199 M2 MacBook Air
- Apple kan snart frigive en superladet MacBook Pro med M2 Pro og M2 Max
M2 CS er også den første M2-model, der får BMW’s Adaptive M affjedring, som giver føreren tre niveauer af justering (Comfort, Sport, Sport+) for dæmperne. Niveauet af styrehjælp ændres også med hver tilstand. Konventionelle bremser er standard, men kul-keramiske bremser er også tilgængelige for bilister, der forventer en masse banetid.
BMW erstattede også nogle standard M2-dele med lettere kulfiberforstærkede plastkomponenter (CFRP). M2 CS har et CFRP-tag, der fjerner vægten fra det højeste punkt på bilen, hvilket hjælper med at reducere tyngdepunktet, ifølge BMW. CFRP-hjelmen vejer ikke kun halvt så meget som standardstålhjelmen, hævder BMW, men har også udluftninger til motorkøling. Den forreste splitter, den bagerste spoiler, den bagerste diffuser og de udvendige spejle er også lavet af CFRP. M2 CS får også CFRP forreste tårnstøtte fra M2 Competition, som hjælper med at øge den strukturelle stivhed.
Interiøret får også en smule CFRP. Midterkonsollen er lavet af materialet, hvilket sparer seks pund i forhold til standardversionen, hævder BMW. Den uundgåelige Alcantara-beklædning dækker meget af interiøret, inklusive M Sport-rattet. Designere ser ikke ud til at være i stand til at lave et præstationsbilinteriør uden Alcantara.
2020 BMW M2 CS starter produktionen i marts 2020 og vil være en et-års model. BMW vil ikke diskutere priser, men til reference starter den nuværende M2-konkurrence ved $59.895. M2 CS vil debutere på Los Angeles Auto Show i 2019 sammen med BMW 2-serie Gran Coupe, som Digital Trends allerede har kørt en prototype af. Mens begge modeller kan have "2" i deres navne, er Gran Coupe baseret på en ikke-relateret forhjulstrukket platform.
Redaktørens anbefalinger
- Apples $600 M2 Mac mini udsletter $6.000 Mac Pro
- Denne pålidelige lækker har nogle dårlige nyheder om Apples M2 Pro-chips
- M2 MacBook Air kæmper med varme, og vi ved nu hvorfor
- Apples nye M2 MacBook Pro kan ikke klare varmen - skal du stadig købe den?
- Apple M2 ryger $6.000 Mac Pro og M1 MacBook Pro, lækkede benchmark viser
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
