Audi er ikke fremmed for innovation, især når det kommer til CES elektronikmessen i Las Vegas. Den tyske bilproducent medbringer normalt et par biler for at fremvise de seneste fremskridt inden for teknologi, men i dag er bilen bragte sig selv ved at bruge Audis nye piloterede køresystem, fremvist i Audi prologen piloted driving udstillingsvogn.
Concept-køretøjet, tilkaldt af et LG-smartwatch, er et indblik i, hvordan Audi ser på fremtiden for luksusbilsegmentet: sportslighed og effektivitet frem for alt. Drevet af en 4-liters TFSI-motor, kombineret med en elektrisk motor, producerer hybridsystemet en fantastisk samlet effekt på 690 hk.
Pilotkørsel er, hvad Audi bringer til bordet for autonome køretøjer, og det er fast besluttet på at sætte systemet i køretøjer som Q7 allerede i slutningen af dette år. Systemet vil være tilgængeligt til at overtage for chauffører i en autopilotlignende tilstand, så føreren kan omdirigere deres opmærksomhed. Hvis du tror, at dette system kun vil være nyttigt til sløv puttering i højre bane, skal du huske på en RS 7 med piloteret køresystem installeret overlappede Hockenheim Gran Prix-kredsløbet på egen hånd og nåede hastigheder op mod 140 mph.
Relaterede
- Audi ActiveSphere-konceptet er dels en luksus sedan, dels en pickup truck
- Audi GrandSphere-konceptet viser, hvordan autonomi åbner nye designmuligheder
- Samsung Galaxy S21 bliver en digital nøgle til Audi, BMW, Ford, Genesis biler
Beregningen udføres af den centrale førerassistancecontroller (eller zFAS), der samler informationerne fra sensorerne og kortlægger omgivelserne i bilen. Det forbinder derefter med et kunne-baseret system for at beregne algoritmer, der skal forbedres, mens det kører.
Anbefalede videoer
I betragtning af hvordan bilen er ved at blive et mobilt kontor, kan denne frihed til at give afkald på noget af køreansvaret give chauffører mulighed for at bruge Audi Connect, bilproducentens mobile tilslutningssystem. Ved at bruge en LTE-forbindelse kan bilens passagerer få adgang til internettet via det wifi-hotspot, som køretøjet udsender.
det første for Audi er Prologues afbryderfrie cockpit, der giver passageren en bred skærm, mens føreren modtager et fleksibelt OLED-touchdisplay på bilens midterkonsol. Audis fulddigitale "virtuelle cockpit"-instrumentklynge forbliver omdrejningspunktet for føreren.
Showcaren byder også på den næste generation af Audis laserlysteknologi. Dette, kombineret med 3-D glas, kan skabe unikke effekter, lige fra indsnævring af lysstrålen til fint belysning af vejen forude, til projicerer skarpe lysstriber på vejen for at angive bilens bredde i situationer, hvor den måske skal presse sig igennem barrierer.
I betragtning af de mange innovationer, som Audi har kulmineret i denne ene bil, kan vi ikke vente med at se, hvad de bringer til CES næste år.
Redaktørens anbefalinger
- 2024 Audi Q8 e-tron første køregennemgang: 300-mile luksus EV cruiser
- VW forhåndsviser sin næste elbil i trippy camoufleret form
- 2022 Audi e-tron GT første køregennemgang: Denne slotbil behøver ingen spor
- Samsungs Digital Cockpit er et futuristisk koncept til selvkørende bilinteriør
- Qualcomms selvkørende bil fik mig til aldrig at ville røre ved et rat igen
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
