2019 Detroit Auto Show: Infiniti, Lexus, VW og flere højdepunkter

I de sidste mange år har Detroit Auto Show kæmpet imod CES til mediernes og udstillernes opmærksomhed. Detroit indrømmede; 2019 var den sidste udgave af arrangementet i januar. Detroit Auto Show 2020 vil finde sted i juni. Flytning af den placerer den langt fra CES på kalenderen, og det vil lade arrangørerne holde en del af den udendørs.

2019 var også den roligste udgave af Detroit Auto Show i nyere hukommelse. Listen over bilfirmaer, der ikke deltog i dette års begivenhed, var længere end normalt, hvilket afspejler branchens aftagende interesse for den traditionelle biludstillingsmodel. Det betyder dog ikke, at der skete noget spændende ved showet. Sexede sportsvogne, vi har ventet på i over et årti, nye varianter af landets bedst sælgende modeller og futuristiske konceptbiler, der soler sig under rampelyset i Cobo Center.

2020 Cadillac XT6

Det 2020 XT6 tager Cadillac ind i et af de hotteste segmenter på markedet. Det er en tre-rækket crossover placeret i det rum, der adskiller XT5 og body-on-frame Escalade. Den deler nogle af sine mekaniske komponenter og chassiskomponenter med Chevrolet Traverse, men alt, hvad kunderne ser og rører ved, er Cadillac-specifikt, inklusive det udvendige design og interiøret. Den indvarsler, hvad Cadillac kalder en jog-funktion, der lader forsædepassagererne bruge infotainmentsystemets kontrolknap som en joystick til at hoppe fra menu til menu.

Prisen starter i nærheden af ​​$50.000. Når den lander i showrooms i 2019, vil 2020 Cadillac XT6 konkurrere mod Infiniti QX60, Acura MDX og Audi Q7, blandt andre tre-rækkede luksus crossovers. Forhjulstræk og en 310-hestes V6-motor kommer som standard, og firehjulstræk tilbydes mod merpris.

2020 Ford Explorer

Den familievenlige, politigodkendte Ford Explorer vender tilbage med et mere modigt design, en ny baghjulstrukket platform, der gør det bedre at køre på- og terrængående, og yderligere varianter udviklet for at lokke kunder væk fra konkurrenterne. Ved lanceringen vil serien omfatte turboladede fire- og sekscylindrede motorer. Ford vil udvide kataloget med en brændstofslugende hybridmodel og en præstationsorienteret, 400 hestekræfter variant mærket ST lidt senere i Explorers produktionscyklus. Indvendigt kommer eksklusive varianter med en 10,1-tommer berøringsskærm i portrætstil, der viser Fords velkendte Sync 3 infotainmentsystem.

2020 Ford Explorer vil nå ud i showrooms i sommeren 2019. Priser vil være tilgængelige tættere på salgsdatoen.

2020 Ford Mustang Shelby GT500

Ford stod stort set på sidelinjen, da Chevrolet og Dodge førte en fuldgyldig hestekræfter-krig for at dominere muskelbilsegmentet. I Detroit sprang den endelig ind i kampen med et af dets mest ikoniske navneskilte som våben. Det Mustang Shelby GT500 fik sit comeback med over 700 hestekræfter fra en superladet 5,2-liters V8-motor. Ford udgiver ikke de fulde specifikationer før senere i 2019, men det lover, at GT500 er dens mest kraftfulde gadelovlige bil nogensinde. V8 skifter dog gennem en syvtrins dobbeltkoblingsautomatgearkasse Vej & Spor erfarede, at Ford er åben over for ideen om at tilbyde en manuel gearkasse, hvis tilstrækkeligt mange kunder efterspørger en.

Ford redesignede baghjulsophænget for at holde ydelsen på 700 hk i skak. Visuelt er GT500 en generøs udvikling af 2019 Mustang med enorme luftindtag foran, en arv-snøret cobra-emblem fastgjort til frontgrillen, en betydelig vinge på bagagerumslåget og tilgængeligt carbon fiberhjul. Indeni tilføjede Ford en otte-tommer berøringsskærm til infotainmentsystemet, et 12-tommers førerinformationsdisplay, et 12-højttalers lydsystem og masser af kulfiberbeklædning. Prisoplysninger og tilgængelighed vil blive frigivet tættere på salgsdatoen.

Infiniti QX Inspiration koncept

Infiniti forhåndsviste den retning, det vil tage i de kommende år med en konceptbil kaldet QX Inspiration. Det er en elektrisk crossover med et fedt front-end design og et meget mere kantet drivhus end nogen af ​​virksomhedens nuværende modeller. Indvendigt byder den på et afslappende, loungelignende cockpit med plads til fire passagerer. Designet er inspireret af japansk kultur, hvilket giver QX Inspiration mere personlighed, end vi er vant til at finde i et futuristisk designstudie. QX Inspiration når muligvis ikke produktion som den er, men visse elementer af den vil påvirke fremtidige modeller. Infiniti har især lovet at elektrificere hele sin lineup inden 2021.

2020 Kia Telluride

Kia gav os et glimt af Telluride, dens 8-personers SUV, under New York Fashion Week i 2018, og den afslørede fuldt ud modellen ved Detroit-showet i 2019. Tal om at være verdener fra hinanden. Nært beslægtet med Hyundai Palisade under metalpladen skiller Telluride sig ud som det sydkoreanske firmas største SUV. Kraften kommer udelukkende fra en 3,8-liters V6-motor, der yder 291 hestekræfter og lader Telluride trække op til 5.000 pund. Den er rettet mod familier, så den kommer med nok USB-porte og kopholdere til at holde sine passagerer forbundet, opladet og opdateret under en lang køretur.

Lexus LC Cabriolet koncept

Lexus gav showdeltagere i Detroit en smag af forår med LC Cabriolet koncept. Som navnet antyder, er det en topløs version af LC, det Toyota-ejede mærkes flagskibscoupé. Konceptet handler om visuelt drama. Lexus har ikke annonceret drivlinjespecifikationer, og den vil ikke bekræfte produktionsplanerne endnu. "En produktionsversion af dette koncept ville være spændende på mange forskellige måder," sagde Tadao Mori, bilens chefdesigner, i en erklæring. Vi håber, det betyder, at det kommer i en ikke alt for fjern fremtid.

2020 Ram HD

Det 2019 Ram 1500 afsløret under Detroit-showet i 2018 overraskede os. Det repræsenterede et betydeligt spring fremad i forhold til sin forgænger med hensyn til design, teknologi og drivlinjehardware. Disse forbedringer har gjort deres vej til det større, stærkere 2500 HD og 3500 HD modeller afsløret i Detroit. Begge lastbiler fås med 1500's tablet-lignende, 12-tommer berøringsskærm, der viser Uconnect infotainment-systemet.

Ram tilbyder en bred vifte af konfigurationer, lige fra en arbejdslastbil med bare ben til en sekshjulet luxo-cruiser med tysk billignende luksus og priser. Drivlinjepaletten er lige så forskelligartet, men højdepunktet er uden tvivl en 6,7-liters turbodiesel-seks motor, der yder 400 hestekræfter og et drejningsmoment på 1.000 pund-fod. Korrekt udstyret kunne Ram's Heavy Duty pickup trække Mount St. Helens til Nebraska.

2019 Subaru WRX STI S209

Subaru har udgivet mange limited-edition varianter af WRX STI i de seneste år, men det har aldrig bragt dem til USA. Det S209 vil bryde med traditionen, når den ankommer til amerikanske showrooms senere i 2019. Den er udstyret med en 2,5-liters turboladet flad-fire-motor, der er tunet til at levere 341 hestekræfter. Det er en generøs stigning i forhold til standard STI's 310 hk rating. Den firecylindrede sender sin kraft til de fire hjul gennem en sekstrins manuel gearkasse. Visuelt modtager den fender flares og en betydelig vinge på bagagerumslåget.

Subaru WRX STI S209 kommer til salg senere i 2019. Prisen er ikke offentliggjort endnu, men husk, at Subaru kun vil sende omkring 200 biler til det amerikanske marked. Hvis du vil have en, er vores råd at handle hurtigt.

2020 Toyota Supra

Toyota er seriøs omkring at bygge biler, der appellerer til hjertet, ikke kun sindet. Det bragte tilbage supra, en af ​​dens mest sporty modeller, i et forsøg på at genoplive båndene til dens berømte præstationshistorie og igen lokke entusiaster ind i showrooms. Supra deler sin platform med tredje generation af BMW Z4 introduceret i Californien i august 2018, men de to modeller ligner intet. Toyotas stylister brugte 2014 FT-1 konceptet som inspirationskilde, da de designede Supra.

Strøm til Supra kommer fra en 3,0-liters turboladet lige-seks-motor, der er lånt fra BMW reservedelsbeholderen. Den giver 335 hestekræfter og et drejningsmoment på 365 pund-fod, et fald på 50 heste sammenlignet med den Z4, den er baseret på. Ingen af ​​selskaberne har forklaret dette ikke ubetydelige fald. Baghjulstræk og en otte-trins automatgearkasse er de eneste drevmuligheder, der tilbydes, og priserne starter ved $50.000.

Volkswagen Passat 2020

I modsætning til nogle af sine rivaler tror Volkswagen stadig på det skrumpende sedan-segment. Det Wolfsburg-baserede firma introducerede det redesignede Passat 2020 i Detroit. Det er ikke en helt ny model - den er stadig baseret på den platform, der har understøttet den nuværende model siden 2011 - men Volkswagen bemærkede, at alle karosseripaneler med undtagelse af taget er nye. Vi kørte en tidlig prototype på virksomhedens prøveplads i Arizona og konkluderede, at det er en forbedring i forhold til 2019 Passat, men ikke en banebrydende opdatering. Volkswagen spillede det sikkert.

Indvendigt forbliver de rene, lige linjer, der understreger kabinens følelse af bredde. Passat leveres som standard med en otte tommer touchskærm, der viser den seneste version af Volkswagens infotainmentsystem. Android Auto og Apple CarPlay kompatibilitet er standard. Listen over standardfunktioner inkluderer også vigtige kørehjælpemidler som advarsel om fremadgående kollision, autonom nødbremse med fodgængerovervågning, og et blindvinkel-overvågningssystem med bagende tværgående trafik alert. Adaptiv fartpilot tilbydes mod et ekstra gebyr.

Fremstillet i Chattanooga, Tennessee, vil 2020 Volkswagen Passat konkurrere mod Honda Accord og Toyota Camry, når den ankommer til udstillingslokaler.

Volkswagen kom også med to væsentlige meddelelser i Detroit. Først det bekræftede planer at bygge elektriske køretøjer i deres Chattanooga-fabrik, der starter i 2023. Udvidelsen vil koste 800 millioner dollars, og den vil direkte skabe 1.000 arbejdspladser. For det andet, det skitserede vilkårene i en alliance med Ford. De to virksomheder vil indlede deres samarbejde med i fællesskab at udvikle erhvervskøretøjer, herunder en lille varebil og en pickup.

Resten

Med IMs koncept, satte Nissan sig for at bevise, at den er i stand til at bygge en elbil, der er meget mere sexet end den hjemlige Leaf. Designstudiet surfer på hver bølge i design med lysbjælker i begge ender, et baggrundsbelyst emblem og en fastback-lignende taglinje. Den er elektrisk og autonom. Der er ingen indikation af, at IM'erne snart er på vej til produktion, men nogle elementer af det kan sive ned til produktionsmodeller før eller senere. Hyundai gik i en anden retning; det drejede Veloster N ind i en racerbil det er bestemt ikke elektrisk eller autonomt.

Lexus gav RC F en mid-cycle refresh, og det udvidede sortimentet med en limited-edition model ved navn Track Edition designet specielt til racerbanen. Endelig afslørede den kinesiske bilproducent GAC en 22. århundrede-lignende varevogn koncept den er designet i USA.

Hvem manglede?

I 2018 introducerede Mercedes-Benz den første helt ny G-klasse i årtier på Detroit Auto Show. I 2019 valgte brandet at sidde uden for begivenheden. Den rejste i stedet til CES for at afsløre anden generation af CLA (billedet ovenfor), en model, der er betydeligt mere teknisk kyndig end sin forgænger. Rivalerne Audi og BMW sprang også Detroit over. Mini havde ikke en stand i Detroit, det havde Porsche, Volvo, Jaguar og Land Rover heller ikke.

Endelig hævdede troværdige rygter, at Chevrolet ville afsløre ottende generation af Corvette ved Detroit Auto Show 2019. Det er en længe ventet model, der vil skifte til et mellemmotor-layout for første gang i navneskiltets årtier lange historie. Chevrolet måtte angiveligt udskyde den næste Corvettes introduktion til sommeren 2019 på grund af et stort elektrisk problem, der blev afsløret i den sidste fase af testen.

Redaktørens anbefalinger

• Motorola MA1 giver din bil trådløs Android Auto
• Vil du slutte dig til Android-hæren? Her er alle bilerne med Android Auto
• New York International Auto Show aflyst for 2020
• New York Auto Show udsat på grund af bekymringer om coronavirus
• Biludstillinger var allerede truet. Coronavirus kan få dem til at uddø