1 af 16
Audi Sport annoncerede planer at frigive seks nye modeller inden begyndelsen af 2020, og det holder hvad det lover. Den sjette og sidste tilføjelse til sin 2019-serie - medmindre den har en overraskelse med høje hestekræfter i vente - er RS Q8, som fik sin debut sammen med en sporty, Sportback-mærket variant af den elektriske E-Tron SUV ved Los Angeles Auto Show 2019.
Der er ikke en tomme krom på RS Q8’erens krop, og det er med vilje. Frank Lamberty, en af SUV'ens udvendige designere, forklarede, at Audi Sport kiggede på sine racerprogrammer da den genstartede sit designsprog, og "sportsbiler behøver ikke krom." Også denne filosofi påvirket anden generation af RS 7 Sportback, og den nyeste RS 6 Avant.
Anbefalede videoer
Stylister sendte Q8's krombeklædning tilbage til reservedelsbeholderen og erstattede den med en række blanke sorte accenter. Gitteret og den nederste del af den forreste kofanger er designet specifikt til modellen med RS-mærket, mens bagenden får en luftdiffusor og et par ovale udstødningsspidser. Dens 22-tommer alufælge er de største Audi nogensinde har monteret som standard.
Relaterede
- Audi Q8 vil advare bilister, når der er bygningsarbejdere på motorvejen
- 2019 LA Auto Show: Højdepunkter, overskrifter og alt det fantastiske
- Ny Hyundai Ioniq elbil får store løft i rækkevidde og hestekræfter
Sportssæder og et fladbundet rat til side, RS Q8’s interiør ligner meget den almindelige Q8’er, indtil du slår tændingen til. Begge kommer med en digital, førerkonfigurerbar instrumentklynge, men den sporty variant er blevet redesignet, og den lærte et par nye tricks. Den lader f.eks. førerens tidsspor køre. Det valgfrie head-up display har også RS-specifik grafik. Det sætter nøgleoplysninger (som et speedometer og en omdrejningstæller) lige i førerens synsfelt.
Den fremragende, dobbeltskærm MMI Touch Response infotainmentsystem forbliver. Den øverste skærm er den, der bruges til at få adgang til de fleste af softwarens funktioner, såsom medie- og bilindstillinger samt navigation. Vi kan godt lide evnen til at omarrangere ikoner på startskærmen, som på en smartphone eller a tablet. Den nederste skærm erstatter HVAC-kontrollerne for at give kabinen et slankere udseende, og håndskriftsgenkendelsesteknologi gør det muligt for forsædepassagererne manuelt at indtaste en adresse i navigationen.
Ville du gætte på, at RS Q8 er en hybrid? Det ville vi heller ikke, men specifikationsarket viser tydeligt et 48-volts mildt hybridsystem, som arbejder med cylinder-on-demand-teknologi for at forbedre den dobbelt-turboladede, 4,0-liters V8'er brændstof økonomi. Den elektrificerede del af drivlinjen sprøjter ikke mere kraft ind i drivlinjen, men RS Q8 har ikke brug for det. Dens otte-cylindrede motor leverer 600 hestekræfter og 590 pund-fods drejningsmoment til de fire hjul via en otte-trins automatgearkasse og Quattro-firehjulstræk. At slå 62 mph fra et stop tager 3,8 sekunder, og den krydser lykkeligt med 189 mph.
Audi begynder at levere RS Q8 i Tyskland i løbet af første kvartal af 2020. Den kraftige SUV har en basispris på 127.000 euro, en sum, der repræsenterer cirka 140.000 dollars ved den nuværende omregningskurs. Priser og tilgængelighed for det amerikanske marked vil blive frigivet tættere på dets lokale introduktion.
Redaktørens anbefalinger
- 2024 Audi Q8 e-tron første køregennemgang: 300-mile luksus EV cruiser
- 2020 Nissan Sentra forviser kedelig styling såvel som dens turboladede motor
- Det, jeg så på LA Auto Show, giver mig håb for menneskeheden
- Volkswagen fandt noget sjovt at lave med sin Atlas Cross Sport familievogn
- Lincoln Corsair Grand Touring tilføjer plug-in hybridkraft
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
