1 af 3
Elbiler kan være ret hurtig i en lige linje; søg på YouTube, hvis du har brug for bevis. Chevrolet besluttede at udnytte dette potentiale til at bygge en engangs elektrisk dragracer ved navn eCOPO Camaro til autoshow-kredsløbet. Bilen demonstrerede sit potentiale på og uden for banen, og den afslørede, hvordan dragracing kunne se ud i en fremtid med nul-emissioner. Nu er det på vej til auktionsblokken på jagt efter en ny ejer.
COPO står for "Central Office Production Order." Det var en specialbestillingsproces, der blev brugt under guldalderen amerikanske muskelbiler i 1960'erne for at skabe nogle af de hurtigste og sjældneste Camaros nogensinde. For nylig genoplivede Chevy navnet på COPO Camaro-fabriksdragraceren. eCOPO er baseret på den bil, men i stedet for den almindelige V8 har den en meget grønnere drivlinje.
Anbefalede videoer
Denne drivlinje består af to BorgWarner HVH 250-150 elektriske motorsamlinger forbundet med hinanden og sender 700 hestekræfter og 600 pund-fods drejningsmoment til baghjulene gennem en konventionel automatgearkasse. En Chevy pressemeddelelse sagde, at mens "testen er i gang", forventer bilproducenten, at eCOPO Camaro kører kvartmilen i "9,0-sekunders området." Til reference, en 840 hk benzin
Dodge Challenger SRT Dæmon vil løbe kvartmilen på 9,65 sekunder.Relaterede
- Lotus Evija elektrisk hyperbil er nu et skridt tættere på virkeligheden
- Chevrolet Camaro ZL1 1LE NASCAR racer er en udmærkelse uden forskel
- Her er grunden til, at denne Texas-racerbane ikke vil lukke elbiler ind på sin trækstribe
eCOPO Camaro-konceptet byder også på en 800-volts batteripakke, med cirka dobbelt så høj spænding som pakken i en Chevrolet Bolt EV eller Volt plug-in hybrid. Det gør det muligt for pakken at aflade strøm til motorerne hurtigere, samt oplade hurtigere, ifølge Chevy. Pakken består af fire moduler fordelt i hele bilen. To er placeret på bagsædet, med to mere i bagagerummet. Dette giver Camaro en 56 % bagvægtsforspænding, hvilket hjælper med at skabe mere trækkraft uden for linjen.
Mens eCOPO Camaro kun er en konceptbil, sagde Chevy, at den kunne pege på en fremtid med elektriske ydeevnebiler. Camaro's elektriske motorenhed kan boltes direkte til næsten enhver General Motors transmission, bemærkede Chevy, og andre drivlinjedele som bagakslen overføres fra benzin COPO Camaro. En endelig beslutning er ikke truffet, men Chevy sagde, at det overvejer at sælge elektriske motorer, så ejere kan bytte til deres egne biler.
Indtil da skal Chevrolet finde et nyt hjem til den enestående Camaro. Den krydser auktionsblokken i august 2019, iflg Autoblog, og det forventes at indbringe mere end $400.000. Tiden vil vise, om den næste ejer vil tage det racerløb, eller om den elektriske dragracer vil tilbringe resten af sit liv på et museum.
Opdateret den 13. august 2019: Tilføjet information om bilens salg.
Redaktørens anbefalinger
- 2020 Chevrolet Camaro vs. 2020 Ford Mustang
- Chevrolet bruger Bolts elektriske indvolde til at bygge en Hot Wheels-lignende klassisk lastbil
- Denne 750 hk Chevrolet Camaro er ikke din gennemsnitlige, sjæleknusende lejebil
- 2020 Chevrolet Camaro får et ansigtsløft for at slette kontroversiel styling
- 2019 Chevy Camaro ZL1 1LE vender hurtigere omgangstider med en automatisk gearkasse
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
