Ubco 2x2 anmeldelse: En elektrisk knallert, der er en del af bjergged

Ubco 2×2 anmeldelse: Bjergged

MSRP $6,999.00

Score detaljer

DT Tech For Change produkt

"Delvis knallert, delvist bjergged, Ubco 2x2 er en sjov måde at køre hvor som helst du vil."

Fordele

• Let, men robust design
• Fremragende rækkevidde
• Let at ride
• Håndterer godt på eller terræn

Ulemper

• Føles aldrig stærk
• Dyrt for en el-knallert

Jeg krydsede gennem mit lokale kvarter på vej til en kammerats hus med den bløde hvirvel af dobbelte elektriske motorer, der summede under mig. Da jeg passerede åbne garager og børn på cykler, så jeg flere bølger på en 10-minutters udflugt, end jeg har modtaget i det sidste år. Folk var oprigtigt begejstrede for at se noget anderledes komme hen ad vejen, og det Ubco 2×2 leverer 'anderledes' i spar. Med sit aluminiums espalieramme, knoldede dæk og fede sæde ligner Ubco 2×2 stjernen i en Pixar-film.

Mærkeligt nok blev denne utilitaristiske frihedsmaskine bygget til newzealandske landmænd. 2×2'eren var beregnet til at modstå strabadserne ved daglige gøremål på tværs af et barskt bjerglandskab, men den fandt også et hjem hos den tohjulede rekreationsmængde.

Det ansporede Ubco til at omdanne 2×2 til den knallert, den er i dag. At være knallert medfører et par krav fra producenten som blinklys, spejle, en forlygte og en maksimal tophastighed på 30 miles i timen. Mens en off-road-version er tilgængelig, er den vejgående 2×2 en af ​​de hyggeligste nabolagsløb, jeg nogensinde har oplevet.

Ikke for stor, ikke for lille

Det der gør Ubco 2×2 venlig er dens vægt eller mangel på samme. Med 144 pund er 2×2 unik. Selv de mindste gasdrevne scootere tipper 200lb-mærket, mens e-cykler vejer normalt ikke 70 pund. Vægten af ​​2×2 giver den tyngden til at håndtere ujævnheder med lethed, men den er let nok til at føles tilgængelig og smidig.

Intimidation holder mange mennesker væk fra motorcykler. Manøvrering kan være vanskelig for nye ryttere, især ved lave hastigheder. Det er der, Ubco 2×2 skinner, fordi den største fordel ved, at noget er let, udover øget rækkevidde, er den selvtillid, det giver under kørsel. Forestillingen om, at du kan sætte en fod ned, hvis tingene bliver behårede, er en trøst for mange ryttere.

Den rigtige hastighed

Ubco 2×2 inspirerer også selvtillid med sin beskedne kraft. Elmotoren kan yde 2,4 kWh, hvilket svarer til omkring 3,2 hestekræfter. Den absurde mangel på ponyer imødegås med et mere imponerende drejningsmoment på 66 ft-lb. Resultatet er kraft, der danser grænsen mellem 'som forventet' og 'undervældende.' Mens det indledende drejningsmoment er spændende, er Ubco 2×2'ens tempo altid fredeligt.

Bremsning derimod oversteg mine forventninger. Tektro-mærkets bremser ligner det, jeg har set brugt på mountainbikes, men Ubco aktiverer dem med elektriske motorer. 2×2 bruger faktisk regenerativ bremsning for at hjælpe med at forbedre batterirækkevidden, samtidig med at den giver en simuleret motorbremsefunktion, der hjælper, når du skal stoppe med det samme.

Apropos batterilevetid er rækkeviddeangst næsten ikke-eksisterende. Med en 175lb rytter, der kører 20,2 mph, har 2×2 en citeret rækkevidde på 75 miles. Baseret på mit forbrug som en 190 lb-rytter, der prøver at køre 30 mph overalt, hvor jeg gik, er 55 miles et mere rimeligt skøn. Jeg ved, at 55 miles ikke lyder af meget, men det her er en knallert. Det er beregnet til korte ture. Jeg skulle kun oplade 2×2 en gang om ugen. Selv min længste tur brugte kun halvdelen af ​​batteriet.

Der er selvfølgelig en app

Dit batteriforbrug i realtid tydeliggøres af udlæsningen på 2x2s instrumentbrættet, men for dem, der leder efter en lille smule yderligere info, Ubco-appen giver et kig på cyklens forskellige indstillinger, motortemperaturer og regenerativ bremsning brug. Når først 2×2 er på opladeren, tager 0-90 % seks timer at oplade, mens de sidste 10 % tager to timer.

Hvad er det for noget?

Ubco 2×2 kan have sin rod i off-road brug, men jeg fandt hurtigt ud af, at denne knallert ikke er bygget til at rive stier op. Affjedringen bliver overvældet på ujævnt terræn, hvis den skubbes. Den er gladere mellem 10-15 mph, mens den er off-road.

Da jeg først indså dette og holdt op med at opføre mig som en hooligan, blev 2×2 ikke kun lettere at køre, fordi fordækket snurrede ikke ud, men jeg begyndte at nyde freden og roen, mens jeg slingrede igennem landskab. Når det er sagt, så jeg, at jeg ville ønske, at jeg kunne justere motorernes udgangseffekt, som er indstillet til en 50/50-fordeling foran og bagpå.

At være i stand til at justere kraften ville give 2×2 en mulighed for mere rowdy karakteristika, selvom det måske mangler pointen. 2×2 er en tankevækkende opdagelsesrejsende, der er bygget til at krydse den store udendørs pålideligt, ikke hurtigt.

For en som mig selv, der ser tohjulede maskiner som en måde at skubbe grænserne for hastighed og trækkraft, er 2×2 helt sikkert begrænset i kraft og evner.

2×2’erens mål er at give en nem tur for folk, der ønsker at udforske glæderne ved motorcykelfrihed uden besværet med en motorcykelgodkendelse. Det er det, der gør 2×2 speciel. Det er den hyggeligste måde at teste vandet på.

Hvis du har råd til at tage springet. Ubco 2×2 MSRPs til $6.999. Det er meget for en elektrisk knallert, og det understreger Ubcos nicheappel. Det kan være let at køre på, men Ubco 2×2 forsøger ikke at appellere til alle. Den henvender sig til en bestemt gruppe af eventyrlystne, der higer efter en pålidelig, sjov knallert - og er villige til at betale for den.

Garantioplysninger

Der er 12 måneders garanti på cyklen og tilbehør med 24 måneders garanti på strømforsyningen.

Vores holdning

Ubco 2×2 gør præcis, hvad den var beregnet til. Tricket er at finde ud af den intention og forstå, at det ikke er en snavscykel, men derimod en bugtende bjergged til snavset og en lynhurtig boligkørsel på gaden. I sidste ende er det en nicheknallert, der er for dyr for de fleste ryttere.

Findes der et bedre alternativ?

Elektrisk tohjulet efterforskning er i stigning. Andre muligheder omfatter Gotrax G2 el-scooter og Nul motorcykler’ komplet udvalg af elektriske heste. Ubco'en passer et sted midt imellem, men du vil være hårdt presset på at finde noget med dens blanding af tohjulstræk, knallertklassificering og rækkevidde.

Hvor længe vil det vare?

Rammen og komponenterne på Ubco 2×2 ser ud til at være næsten skudsikker, så vores eneste bekymring er batteriet og motorerne. Heldigvis har Ubco gjort deres forskning, når det kommer til batterier og indbygget et batteri i bilklassen fra Panasonic. Det betyder, at batteriet efter 500 opladningscyklusser forventes at falde med 20 % af dets opladningskapacitet, hvilket svarer til 3,5 år, hvis du bruger 2×2 til daglig pendling.

Fremkomsten af ​​Ubco-appen hjælper med firmwareopdateringer for at holde tingene kørende og fange eventuelle problemer, såsom overophedning af motorer, før de bliver et problem.

Skal du købe det?

Nej, medmindre det passer præcis til det, du har brug for.

Redaktørens anbefalinger

• Mercedes-Benz ruller ind på mikromobilitetsmarkedet med foldbar e-scooter