1 af 7
Sverige-baserede Volvo og Californien-baserede ride-hailing-giganten Uber har løftet sløret for, hvad de frækt kalder et produktionskøretøj klar til autonom kørsel. SUV'en, der er udviklet i fællesskab af de to virksomheder, åbner næste kapitel i deres tre år gamle samarbejde. Forvent dog ikke at se en hos din nærmeste Volvo-forhandler snart.
Som tidligere prototyper er modellen baseret på Volvos anden generation XC90. Det ligner næsten en almindelig SUV, men hardwaren, der er fastgjort til tagrælingene, bekræfter, at den er alt andet end lager. Uber modificerede XC90 med den selvkørende teknologi, som den udviklede internt. Transformationen tilføjer et væld af sensorer monteret på taget og under metalpladen, der rækker ud over vejen forude og leverer data til den indbyggede kontrolenhed, der driver bilen. Firmaet understregede, at sensorerne tillader Ubers selvkørende system at fungere sikkert i bymiljøer; det nævner især ikke kørsel på motorvejen eller i landdistrikter.
Anbefalede videoer
Volvo forklarede, at adskillige backup-løsninger, der er programmeret i XC90, sætter den i stand, hvis de primære autonome systemer fejler af en eller anden grund. Mens fælles erklæring annonceringen af prototypen omhandlede ikke, hvordan Uber kanaliserede erfaringerne fra 2018 ulykke at dræbte Elaine Herzberg ind i den teknologi, der blev afsløret i dag, fortalte en Uber-talsmand til Digital Trends, at firmaet tog omfattende foranstaltninger.
"Før nogen software frigives, og koden går ind i en bil, der er frigivet på offentlige veje, sætter vi den gennem simuleringer. Det er et virtuelt miljø for selvkørende biler. Derefter gennemgår bilen en række testscenarier på vores testbane. Der er over 70 af dem, og det skal passere dem alle uden sikkerhedsrelaterede fejl,” forklarede repræsentanten.
Tekniske specifikationer er ikke frigivet endnu, men klappen på førersidens skærm antyder, at XC90 er drevet af Volvos benzin-elektriske plug-in hybrid-teknologi. Den ville derfor være i stand til at køre på el alene i relativt korte strækninger.
Prototypen vil blive indsat på offentlige veje, men den har ikke gennemgået virtuelle simuleringer endnu, fortalte repræsentanten til Digital Trends.
"Målet er at få disse biler på vejen i 2020," fortalte Uber os. Virksomhedens tilføjede produktion vil stige langsomt, mens den bestemmer præcist, hvad den skal gøre for at sikre, at prototyperne fungerer efter hensigten.
Vi forventer ikke, at nogen af selskaberne vil lægge den autonome XC90 i hænderne på almindelige forbrugere i den nærmeste fremtid. Det er på vej til produktion, men det er fortsat en prototype, der skal betjenes af uddannede fagfolk.
Volvo har allerede annonceret planlægger at sælge en fuldt autonom bil til almindelige bilister i begyndelsen af 2020'erne. Den vil blive bygget på SPA2-platformen, den tredje generation af XC90 vil indvie i 2021, og den vil være i stand til at køre selv uden menneskelig opsyn på motorveje og ringveje.
Redaktørens anbefalinger
- Volkswagen lancerer sit eget selvkørende biltestprogram i USA.
- Waymos robotakse kommer til Ubers ridesharing-app
- Er Tesla Full Self-Driving det værd?
- Apples rygtede bil kunne koste det samme som en Tesla Model S
- Ford og VW lukker Argo AI autonom bilenhed
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
