Efterhånden som vi bevæger os mod elektriske køretøjer, er alle slags nye bilmærker dukket op - hvilket giver de traditionelle bilproducenter en chance for at få pengene. I løbet af de sidste par år på CES har en af de mere interessante af dem været VinFast - et vietnamesisk firma, der leverede sine første biler i USA i november. Nu planlægger virksomheden flere udgivelser i løbet af det næste år - og på CES 2023 lærte vi mere om, hvad disse biler vil tilbyde.
VinFast er måske ikke særlig kendt i USA, men det er faktisk en af de større bilproducenter i Vietnam. Den har bestemt ikke den erfaring med fremstilling i den skala, den håber på i USA, men i modsætning til mange af de andre elbilproducenter, er det faktisk at sende biler -- ikke kun at bygge begreber. VinFast VF8 crossover og VF9 SUV blev annonceret tidligere - men man vidste kun lidt om de mindre VF6 og VF7 modeller indtil nu. Det viser sig, at de ligesom deres større søskende er ret overbevisende muligheder.
VinFast VF6
Lad der ikke være nogen tvivl: CES er ikke kun i live i 2023; det trives. Tag et blik på taxaen uden for Las Vegas Convention Center, og det er tydeligt, at to stille COVID år dræbte ikke verdens ønske om en overfyldt personlig tech-ekstravaganza - de opbyggede bare en glubende efterspørgsel.
Fra VR til AI, eVTOL'er og QD-OLED, akronymerne var flyvende, og friske teknologier befolkede hvert hjørne af udstillingsgulvet, og endda parkeringspladsen. Så naturligvis prikkede vi, proppede og prøvede alt, hvad vi kunne. De var ikke alle revolutionære. Men det behøvede de ikke at være. Vi har set nok bølger af "spilskiftende" teknologier, der aldrig helt når frem til at vide, at nogle gange er det de små justeringer, der virkelig tæller.
Elektriske pickup trucks er en hot trend i bilindustrien, og Ram er sent på banen. Så den store bilproducent Stellantis' lastbilmærke skulle arbejde hårdt for at skille sig ud.
Ram 1500 Revolution BEV-konceptet, som blev afsløret på CES 2023, viser, hvad Ram har i tankerne for sin første elektriske produktion af lastbil, som er planlagt til at ankomme i 2024. Denne konceptversion kombinerer nogle funktioner, vi allerede har set på andre elektriske lastbiler med et par smarte nye ideer. Så selvom det kan være revolutionerende for Ram-mærket, som er nyt for elbiler, er det mere evolutionært sammenlignet med andre elektriske pickupper.
Umiskendeligt elektrisk
Ram 1500 Revolution har det omfangsrige udseende som en traditionel lastbil, men med proportioner, der tydeligt markerer den som en EV. Uden behov for at rumme en motor, er motorhjelmen meget kortere. Dette gjorde det muligt for designere at gøre kabinen fire tommer længere end nutidens forbrændingsram 1500 uden at forkorte sengen, hævder Ram. Gitteret er også mindre, selvom Ram kompenserede for dette med et gigantisk oplyst logo og forlygter med de samme "tuning fork"-elementer som dens nuværende benzin- og diesellastbilgitre.
Taglinjen er lidt lavere og slankere, hvilket nok hjælper på aerodynamikken, men ligesom en traditionel lastbil ruller Revolutionen på massive hjul og dæk. 35-tommer dækkene er viklet omkring 24-tommer hjul med glatte dæksler og lyselementer. Ladeporten er i mellemtiden placeret i førersidens forskærm. Den larmer, når lastbilen er begyndt at lade, og blinker for at vise, at opladningen er i gang.
Ligesom rivaliserende lastbilproducenter indarbejdede Ram en frunk, hvor motoren normalt ville være, plus RamBox-opbevaringsspandene fra sine nuværende lastbiler. Næsten alle åbninger, inklusive bagklappen, fronten og ladeporten, er også strømbetjent.
Understøtter al denne kraftdrevne bekvemmelighed er STLA Frame dedikerede EV platform, en af fire sådanne platforme Stellantis planlægger at bruge til fremtidige elbiler på tværs af sine mange mærker, såsom Chrysler og Jeep.
