Uber kan godt være synonymt med det app-baserede ride-hailing-system, men virksomhedens historie har ikke ligefrem været en ren tavle. Fra kvindehadende vittigheder lavet af grundlægger og tidligere administrerende direktør Travis Kalanick og sabotere rivaler ved at booke falske ture, misbrug af en "God View"-teknologi og underbetalende chauffører, Uber har haft sin rimelige andel af skandaler gennem årene.
Indhold
- The Kill Switch
- Lobbyisme, lige fra en præsident
- Våbengørende vold for vækst
- Bejler til sanktionerede russiske oligarker
- Fratage chauffører for at bevare overskud
Nu har virksomheden bejlet til den muligvis mest betydningsfulde kontrovers i sin historie. Kaldt Uber Files, det britiske nyhedsbureau The Guardian fik adgang til en enorm cache på 124.000 dokumenter indeholdende e-mails og tekstudvekslinger, interne præsentationer, briefingsmateriale og notater, der afslører en historie med ekstremt bekymrende adfærd og grænseoverskridende kriminelle aktiviteter, som Uber var involveret i mellem 2013 og 2017.
Anbefalede videoer
Papirerne, som blev delt med Internationalt konsortium af undersøgende journalister (ICIJ) og journalister på tværs af 29 lande, afslører et spor af tvivlsomme Uber-taktikker på tværs af 40 lande under sin eksplosive ekspansion. Her er nogle af de mest alarmerende resultater, der blev afsløret som en del af Uber Files-undersøgelsen:
The Kill Switch
Uber havde angiveligt en "Kill Switch", der øjeblikkeligt dræbte adgangen til virksomhedens it-systemer, hvilket forhindrede retshåndhævende embedsmænd i at indsamle beviser, der potentielt kan lukke virksomhedens tjenester, beslaglægge køretøjer eller tage retslige skridt mod virksomhedens chauffør-partnere. Ubers brug af en Kill Switch var ikke en hemmelighed før, men de seneste lækager har afsløret, at den blev brugt meget mere omfattende end tidligere antaget.
Det var efter sigende indsat på 12 tilfælde i Frankrig, Indien og Holland (blandt andre lande). Ubers topledere, herunder tidligere CEO Kalanick, siges at have instrueret personalet om at implementere Kill Switch. Under en razzia på Ubers kontor i Paris blev computerskærme tomme, så snart politifolk trådte ind i lokalerne.
Ved en anden lejlighed ændrede ledere på raidscenen taktikken ved langsomt at afbryde adgangen til skydrev først, efterfulgt af at dræbe direkte adgang til interne systemer for at undgå mistanke. Juridiske eksperter siger, at Uber kan stilles for retten for at hindre retfærdighed i Frankrig, Indien og Holland for at bruge Kill Switch.
Lobbyisme, lige fra en præsident
Frankrigs præsident Emmanuel Macron var efter sigende temmelig tæt på Ubers topsind og holdt adskillige hemmelige møder med virksomhedsledere, hvilket til sidst lettede tingene for Ubers aktiviteter i Frankrig. Under et razzia på Ubers kontor i Frankrig fortalte cheflobbyist Mark McGann angiveligt personalet, at han havde "spurgt Macron for at få dem til at trække sig tilbage,” med henvisning til regeringsinspektører, der var i gang med angrebet om påstået skatteunddragelse.
»Vi havde et møde i går med statsministeren. Cazeneuve vil holde taxaen stille, og jeg vil samle alle [sic] i næste uge for at forberede reformen og rette loven. Caz accepterede aftalen,” lød en sms, som Macron havde sendt til Kalanick. Udvekslingen handlede om den kontroversielle UberPop-tjeneste, der bejler til intens granskning og kritik i Frankrig. Efter den påståede samtale blev tjenesten hurtigt dræbt i landet, og der blev givet et skub til UberX.
For UberX arbejdede virksomheden efter sigende i tæt koordinering med medarbejdere fra Macrons kontor og forelagde ændringsbetingelser til parlamentsmedlemmer, der delte Macrons pro-Uber holdning. Kort efter at Uber Files-undersøgelsen blev offentliggjort på tværs af flere forretninger, opfordrer man til en parlamentarisk undersøgelse mod Macron over hans bånd til Uber er blevet rejst i Frankrig.
Våbengørende vold for vækst
Frankrig var arnestedet for protester centreret omkring Uber. Under en sådan episode, der så adskillige angreb og arrestationer, Kalanick efter sigende foreslået et "civil ulydighed"-stunt, der involverer omkring 15.000 Uber-chauffører og 50.000 ryttere. Men det var ikke slutningen på debatten.
»Jeg synes, det er det værd. Vold garanterer succes. Og disse fyre skal modstås, ikke? Aftalt, at det rigtige sted og tidspunkt skal tænkes ud,” skrev den daværende administrerende direktør Kalanick angiveligt. I de kommende dage rapporteres Uber at have opfordret chauffører til at underskrive et underskriftsbrev, der opfordrer præsidenten og Premierminister for at redde deres job, mens passagerer skulle indsættes for at protestere for deres adgang til billige forlystelser.
I et tilfælde, hvor en Uber-chauffør blev angrebet i Belgien, bemærkede en af virksomhedens lobbyister over for sine kolleger, at "Vi er nødt til at bruge dette til vores fordel." Uber ledere har angiveligt tilladt vold mod taxachauffører at fortsætte i et stykke tid for at gøre det til en stor sag og derefter bruge det til at presse lovgivere til at gå positivt lovgivning. "Trin et i kampagnen, få medierne til at tale om taxivold mod," sagde cheflobbyist McGann til lederne.
Bejler til sanktionerede russiske oligarker
At trænge ind på det notorisk vanskelige russiske marked skulle ikke være en cakewalk for Uber, men virksomheden gjorde sit bedste ved at komme i kontakt med oligarker i håb om på sigt at få kontakt til præsident Vladimir Putin. I 2016 solgte Uber angiveligt en andel på 200 millioner dollars til LetterOne (1), et privat investeringsfirma ledet af milliardærinvestorerne Mikhail Fridman og Petr Aven.
Ifølge en rapport fra Washington Post, så "tilbød Uber en handel på 50 millioner dollars sødemiddel, som den ikke offentliggjorde." Uber hyrede dyre lobbyister og advokater til at udføre sit arbejde, men transaktionerne knyttet til Rusland fløj rundt i kanterne af U. S. love mod bestikkelse. Virksomheden mislykkedes dog i sidste ende i sit forsøg på at lave et sprøjt på det russiske marked. Hvad angår de oligarker med politisk indflydelse, som den ønskede at vinde over, så er næsten alle nu blevet sanktioneret efter invasionen af Ukraine.
Fratage chauffører for at bevare overskud
Ifølge en analyse af de lækkede dokumenter af Washington Post, vidste Uber, at dets politikker langt fra var generøse, og at arbejdsforholdene gjorde det muligt for chauffører skrabe knap forbi, men virksomheden fortsatte på den kontroversielle vej for at holde sit eget overskud intakt. Virksomheden indtog flere chauffør-partnere, end den kunne klare, og reducerede dermed den daglige indtjening drastisk for hver chauffør.
Derudover blev systemet konstrueret på en sådan måde, at chauffører blev tvunget til at tage risikable ruter for at generere lidt ekstra indtægt, en der endda førte til dødsfald og alvorlige kvæstelser. Da Uber og udlejningsbilselskaber tog deres respektive nedskæringer, og efter at have betalt for gasafgifter, kunne chauffører i Sydafrika knap klare hvad der svarer til $1,40 pr. dag. Uber afviste endda løfter om at hjælpe chauffører, der blev voldsomt angrebet i landet.
Redaktørens anbefalinger
- 17 skjulte iOS 17-funktioner, som du har brug for at vide om
- Har du et Pixel Watch? Du skal stoppe med at bruge en af dens vigtigste funktioner
- Vil du have mest muligt ud af dit Pixel 7 Pros kamera? Du skal prøve disse funktioner
- iOS 16: Alt hvad du behøver at vide om 2022's store iPhone-opdatering
- Samsung Galaxy Z Flip 4 købsguide: alt hvad du behøver at vide
