BMW er ikke fremmed for elbiler. Det lancerede finurlig i3 hatchback i 2014, og fulgte det op på det seneste med i4 og iX. Men nu gør BMW sit flagskib elektrisk.
Indhold
- Design
- Tech
- specifikationer
- Priser og konkurrenter
BMW 7-serien er bilproducentens største, mest overdådige sedan, og for modelåret 2023 får den et redesign, der inkluderer en første elektrisk variant nogensinde. BMW i7 xDrive60 fra 2023 (for at bruge dets fulde navn) vil begynde at sende til amerikanske forhandlere i november sammen med benzin 7-serie modeller (en hybridversion kommer også senere).
Anbefalede videoer
Mens alle modeller i 7-serien får en dramatisk ny stil, et omfattende infotainmentsystem og valgfri underholdning på bagsædet system, sætter BMWs beslutning om at lancere en elektrisk version af en benzinmodel den ude af trit med andre producenter af high-end sedaner. Mercedes-Benz valgte at designe sin EQS sedan fra bunden i stedet for at lave en elektrisk S-klasse. i7 vil blive prissat tæt på Lucid Air og Tesla Model S,
Relaterede
- Business upfront, 31-tommer TV bagpå. BMW’s elektriske i7 er et screeningsrum på hjul
- BMW viser en elbil med farveskiftende lak frem ved CES 2022
- Intel Core i7-12800H CPU overgår Apple M1 Max i nyt benchmark
BMW har sin egen familie af specialbyggede elbiler på vej. Døbt Neue Klasse (tysk for "New Class") med henvisning til en familie af modeller, der reddede virksomheden i 1960'erne, de kommer først i 2025. Så er i7 bare en pladsholder eller en værdig elbil i sig selv?
Design
i7 deler udvendig stil med benzin 7-serien, hvilket markerer en dramatisk afvigelse fra tidligere 7-serie-modeller. I overensstemmelse med nyere BMW-designpraksis får i7 en massiv grill, der ligner en sommerfuglet bøf, med tilgængelig belysning.
BMW skifter også tingene op med stablede lyselementer, der placerer kørelyset over forlygterne, ikke ulig det arrangement, du får på en Hyundai Kona. Europæiske modeller får matrix LED-teknologi, der automatisk kan omdirigere fjernlys væk fra modkørende biler, men dette vil ikke være tilgængeligt i USA i afventning af implementering af nye regler.
Når man gik rundt i i7'eren under et mediepreview, var det, der skilte sig ud, bilens gigantiske størrelse. Det er stadig en sedan med en ret lav siddeposition, men den har ikke desto mindre en betydelig visuel omkreds. Kalechen er så høj, at den faktisk sidder over gitteret, og bagagerumslåget har, hvad der ligner en dobbelthage, for at skjule dens højde. Bilen, vi så, havde 20-tommer hjul, men de så bittesmå ud placeret inden for den massive flade af metalplader.
Ligesom eksteriøret er interiøret en stor ændring fra tidligere gentagelser af 7-serien. I stedet for den udgående models konservative design er et hyldelignende instrumentbræt formet til at rumme den nye fritstående BMW Curved Display-skærm, kunstfærdige højttalergitre og omgivende belysning, der matcher konkurrerende Mercedes S-klasse. Dashboardbeklædning, sædekontroller, infotainmentsystemcontroller og skifteren er også gengivet i et krystalmateriale, der ikke ville se malplaceret ud på sættet af originalen Star Trek serie.
Tech
i7s signaturteknologi er ikke for føreren. Det er den valgfrie teaterskærm, en 31,3-tommer 8K-skærm, der kan foldes ned fra hovedbeklædningen, og lader bagsædepassagerer streame film og tv-shows eller spille videospil i høj fart. Videoer vises i 16:9, 21:9 eller 32:9 cinemascope-formatforhold.
Amazon Fire TV og et Bowers & Wilkins Diamond surround sound system er også inkluderet sammen med smartphone-lignende controllere i bagdørene. Netflix-integration vil give brugerne mulighed for at starte en film derhjemme og afslutte den i bilen, sagde Pieter Nota, BMW North America-bestyrelsesmedlem for kundeanliggender, ved i7 medie-preview. Teaterskærmen vil dog sandsynligvis begrænse sigtbarheden bagud, og med en forventet pris på $4.750 vil den ikke være billig.
Foran består det førnævnte BMW Curved Display af en 12,3-tommer instrumentklynge og 14,9-tommer berøringsskærm under ét stykke glas. BMW'er iDrive infotainmentsystem vender tilbage med sin velkendte roterende controller, men får også en ny Interaction Bar med touchpads til klimastyring og andre funktioner. i7 får også 5G-forbindelse og over-the-air (OTA) opdateringskapacitet.
BMW samarbejdede også med den Oscar-vindende komponist Hans Zimmer om karakteristiske lyde, der aktiveres, når føreren starter bilen, eller når der skiftes mellem forskellige køretilstande.
i7 får en lang liste over tilgængelige førerhjælpemidler. Overskriften er Highway Assistant, som giver det, BMW kalder håndfri kørsel ved hastigheder op til 80 mph, selvom det stadig kræver, at chauffører er opmærksomme og er klar til at gribe rattet, havde brug for. Andre funktioner omfatter advarsel om fremadgående kollision, advarsel om vognbaneskift, hastighedsbegrænsningsassistent og en automatisk parkeringsfunktion.
specifikationer
i7 lanceres med en firehjulstræk med to motorer, der producerer 536 hestekræfter og et drejningsmoment på 549 pund-fod. BMW siger, at den vil køre fra nul til 60 mph på 4,5 sekunder, og tophastigheden er elektronisk begrænset til 149 mph.
Disse specifikationer er temmelig tæt på 760i xDrive, den mere kraftfulde af de to benzin 7-serie modeller, der vil være tilgængelige ved lanceringen. Denne models 4,4-liters dobbeltturboladede V8 producerer identiske hestekræfter som i7, men med et drejningsmoment på 553 lb-ft. BMW citerer også en lidt hurtigere 4,2-sekunders nul-til-60 mph-tid.
BMW stopper dog ikke der. Ved et medie-rundbord bekræftede formand Oliver Zipse, at bilproducenten også vil lancere en M Performance-version af i7 og tilføjede, at det vil være den mest kraftfulde 7-serie model.
BMW sigter også efter 300 miles rækkevidde for i7. Den store sedan vil være i stand til at lade op til 11 kilowatt ved hjælp af en AC-oplader og 195 kilowatt ved hjælp af DC-hurtigopladning, hvor sidstnævnte tilføjer 80 miles rækkevidde på 10 minutter. Ejere vil også få tre års gratis DC hurtigopladning fra Electrify America.
Priser og konkurrenter
"Vi ønsker ikke, at kunderne går på kompromis fra et køretøj til et andet," sagde Zipse til Digital Tendenser med hensyn til begrundelsen for at lave en elektrisk version af en benzinbil frem for et rent ark EV. "De får en 7-serie på begge måder."
2023 7-serien kan være godt positioneret mod traditionelle rivaler som Mercedes S-klasse, Audi A8 og Lexus LS, men i7 kan måske ikke klare sig så godt i forhold til den elektriske konkurrence.
En rækkevidde på 300 mil er tilstrækkelig, men det sætter i7 langt bagefter 516 mil Klar luft, 405-mile Tesla Model S, og 350-mile Mercedes EQS. Det er også uklart, om elbilkøbere vil have en bil, der ligner en gammeldags benzinsluger, komplet med en aflang kaleche designet til at rumme en V8-motor.
Ved at gøre i7 så lig benzin 7-serien, kan BMW også have stablet dækket mod den. Indtil den M Performance-version kommer, kan i7 kun matche sin søskende i ydeevne, mens den kræver en prispræmie. Prissætningen for i7 xDrive60-modellen starter ved $120.295 sammenlignet med $114.595 for benzin 760i xDrive. BMW bygger også en mindre kraftfuld sekscylindret 740i-model, der starter ved $94.295.
Så det er muligt, at mange kunder vil vælge de billigere benzinmodeller, som heller ikke kommer med hovedpine ved opladning. 7-serien er en imponerende bil, men i7 ser ikke ud til at være klar til at tiltrække nye elbilkøbere.
Redaktørens anbefalinger
- 2024 BMW i5 afsløret som den første elektriske 5-serie
- En mystisk ny Intel i7-chip er netop dukket op i tests
- 2023 BMW iX M60 er elektrisk, rummelig og overraskende hurtig
- 2022 BMW i4 første køregennemgang: The real deal
- 2022 BMW iX første køretur: Skiftende paradigmer
