Alle vidste, hvad der skulle komme. Når man sidder et halvt dusin rækker tilbage på Sonys pressekonference eftermiddagen før CES-udstillingsgulvet faktisk åbnede, kunne man se af standens indretning - drastisk anderledes end hvad Sony havde i tidligere år - at noget stort ville blive hjulet ud.
At noget var selvfølgelig en bil. Det var ikke nogen stor hemmelighed. Folk talte om det på busturen til Las Vegas Convention Center fra Mandalay Bay Convention Center, hvor en god del af arbejdet sker, før CES-dørene åbnes. Folk talte om det - på alle mulige sprog - i den lange række nede ad gangen, der adskiller to af de større haller på LVCC. Engelsk. japansk. Spansk. Så mange andre. Og du behøvede faktisk ikke at vide, hvad de sagde, for at vide, hvad de talte om.
Mens antallet af el-ladestationer fortsætter med at vokse, kan det stadig være besværligt at finde en station og betale for opladning. Men snart vil du bare kunne spørge Alexa.
På CES 2023 annoncerede Amazon Alexa-aktiverede ladetjenester, der vil lade elbilchauffører finde en ladestation via Alexa, samt betale for opladning på visse stationer, når de bliver tilgængelige for chauffører i USA senere i 2023. Du skal dog bruge en bil med Alexa-integration eller et tilbehør som en af Amazons Echo Auto-enheder.
Efterhånden som Mercedes-Benz støt har udvidet sit EQ-udvalg af elbiler, er udvalget blevet lidt som de sene stadier af et Tetris-spil. Det er for det meste komplet, men med nogle få huller tilbage. Og 2023 Mercedes-Benz EQE SUV er det stykke, der passer perfekt til en af dem.
Mercedes lancerede for nylig to andre elektriske SUV'er i hver sin ende af prisspektret. EQS SUV'en er placeret som line-up'ens flagskib, mens EQB er entry-level model. EQE SUV'en går mellem disse to i størrelse og formentlig pris. Sidstnævnte er ikke blevet bekræftet endnu, og det bliver det sandsynligvis ikke før EQE SUV'ens planlagte salgsdato i marts 2023.
Design
Som navnet siger, er EQE SUV en brugskøretøjsversion af EQE sedan, som sandsynligvis vil slå den til showrooms med et par måneder. Mercedes gjorde det samme med EQS, som fås i både SUV og sedan karrosseri.
Med sin høje, opretstående profil ligner EQE SUV'en bestemt en ordentlig SUV sammenlignet med den lavtslyngede EQE sedan. Parker den dog ved siden af en EQS SUV, og du bliver nødt til at fremskaffe et målebånd for at se forskellene.
EQE SUV'en er 0,6 tommer smallere og 1,2 tommer lavere end EQS SUV'en, men den væsentligste forskel er i længden. EQE SUV'en er 10,3 tommer kortere end EQS SUV'en med en 2,1 tommer kortere akselafstand. Og mens EQS SUV'en har tre-rækker siddepladser, har EQE SUV'en to rækker. Baseret på vores erfaring med EQS SUV'ens tredje række, er det ikke et stort tab.
Indretningstemaet bærer over fra andre Mercedes EQ-modeller med et ekspansivt skrånende instrumentbræt designet til at rumme mange skærme og flerfarvet ambient belysning, der burde se ret dramatisk ud nat. Imidlertid er kunstlæderindtræk standard, frem for ægte læder, som Mercedes nu spinder som en vegansk mulighed.
