Elektriske pickup trucks er en hot trend i bilindustrien, og Ram er sent på banen. Så den store bilproducent Stellantis' lastbilmærke skulle arbejde hårdt for at skille sig ud.
Indhold
- Umiskendeligt elektrisk
- En pickup med tre rækker
- Lastbil med teknologi
- Smartere opladning
- Rivaler
Afsløret kl CES 2023, Ram 1500 Revolution BEV-konceptet viser, hvad Ram har i tankerne for sin første elektriske lastbil, som er planlagt til at ankomme i 2024. Denne konceptversion kombinerer nogle funktioner, vi allerede har set på andre elektriske lastbiler med et par smarte nye ideer. Så selvom det kan være revolutionerende for Ram-mærket, som er nyt for elbiler, er det mere evolutionært sammenlignet med andre elektriske pickupper.
Anbefalede videoer
Umiskendeligt elektrisk
Ram 1500 Revolution har det omfangsrige udseende som en traditionel lastbil, men med proportioner, der tydeligt markerer den som en EV. Uden behov for at rumme en motor, er motorhjelmen meget kortere. Dette gjorde det muligt for designere at gøre kabinen fire tommer længere end nutidens forbrændingsram 1500 uden at forkorte sengen, hævder Ram. Gitteret er også mindre, selvom Ram kompenserede for dette med et gigantisk oplyst logo og forlygter med de samme "tuning fork"-elementer som dens nuværende benzin- og diesellastbilgitre.
Taglinjen er lidt lavere og slankere, hvilket nok hjælper på aerodynamikken, men ligesom en traditionel lastbil ruller Revolutionen på massive hjul og dæk. 35-tommer dækkene er viklet omkring 24-tommer hjul med glatte dæksler og lyselementer. Ladeporten er i mellemtiden placeret i førersidens forskærm. Den larmer, når lastbilen er begyndt at lade, og blinker for at vise, at opladningen er i gang.
Ligesom rivaliserende lastbilproducenter indarbejdede Ram en frunk, hvor motoren normalt ville være, plus RamBox-opbevaringsspandene fra sine nuværende lastbiler. Næsten alle åbninger, inklusive bagklappen, fronten og ladeporten, er også strømbetjent.
Understøtter al denne kraftdrevne bekvemmelighed er STLA Frame dedikerede EV-platform, en af fire sådanne platforme Stellantis planlægger at bruge til fremtidige EV'er på tværs af sine mange mærker, som f.eks. Chrysler og Jeep.
En pickup med tre rækker
Mange bilproducenter har udråbt emballagefleksibiliteten ved dedikerede EV-platforme, men Ram har taget tingene lidt længere. Revolution BEV-konceptet byder på hoppesæder på tredje række, som, hvis de overføres, ville gøre den fremtidige elektriske Ram 1500 til den eneste trerækkede pickup i produktion.
Springsæderne er en del af et mid-gate-system, der ligner det, General Motors inkluderede på Chevrolet Silverado EV og GMC Sierra EV, som går tilbage til GM's benzindrevne Chevy Avalanche og Cadillac Escalade EXT lastbiler fra begyndelsen af 2000'erne. Det er en pass-through, der lader længere genstande strække sig fra sengen ind i kabinen, men i dette tilfælde kan chauffører folde sæderne på tredje række ned, når de ikke er i brug.
En anden pass-through gør det muligt for genstande at strække sig helt ind i fronten, hvilket betyder, at Revolution kan rumme genstande på op til 18 fod med lukket bagklap. Bollinger Motors tidligere vist noget lignende for sine elektriske lastbiler, men deres interiør var mere spartansk end Ram's, og Bollinger er nu udelukkende fokuseret på kommercielt salg.
Lastbil med teknologi
Den nuværende forbrændingsram 1500 er allerede tilgængelig med en ret stor 12,0 tommer touchscreen, men revolutionen gør det til skamme med to store skærme, som kombinerer for 28,0 tommer af plads. Monteret oven på hinanden kan den nederste skærm fjernes, mens den øverste skærm kan glide rundt på et skinnesystem.
Shadow Mode giver lastbilen mulighed for at følge efter en person til fods som en kæmpe hund. Den stemmeaktiverede funktion, der lyder lidt som Tesla Summon for os, er beregnet til situationer hvor et køretøj skal flyttes et kort stykke, så føreren ikke skal blive ved med at stige ind og ud.
Konceptlastbilen inkluderer også forventede tekniske funktioner som en virtuel assistent, smart home-forbindelse, en turplanlægger, en augmented reality head-up-skærm og et 360-graders kamerasystem. Den har også flere kabinetilstande, som justerer indvendig belysning, sæder, affjedring og glastagets opacitet med produktivitet, social, fest, afslapning og brugergenererede indstillinger.
Ram hævder også et højt nok niveau af automatisering til hands-off kørsel. Rattet trækkes tilbage for at give ekstra plads, men hjulet, sæderne, head-up displayet og indvendige lys "arbejd sammen for at give chaufføren næste niveau situationsfornemmelse" i tilfælde af, at de skal tage kontrollen tilbage, pr. Vædder.
Smartere opladning
Revolution BEV-konceptet kan genvinde op til 100 miles rækkevidde på cirka 10 minutter ved hjælp af 800 volt, 350 kilowatt DC hurtigopladning, hævder Ram. Ved siden af lastbilen afslørede Ram også en trådløs robotoplader på CES, der automatisk kan placere sig under et køretøj og begynde at oplade. Ram var dog ikke specifik med hensyn til produktionsplaner, og selvom denne enhed sælges til kunder, vil den ikke tilbyde den samme effekt som DC-hurtigoplader.
Konceptlastbilen drives af to elektriske motorer, en driver hver aksel. Den har også luftaffjedring og firehjulsstyring med op til 15 graders artikulation. Ram nævnte ikke nogen trick-funktioner som GMC Hummer EV's Crab Mode, selvom.
Andre specifikationer blev ikke afsløret, men Ram kan prale af, at dens første produktion af elektriske lastbil "vil være førende" i nøglemålingerne for rækkevidde, bugsering, nyttelast og opladningstid. Det er ikke en lille opgave.
Rivaler
På det tidspunkt, hvor produktionen af Ram 1500 EV, der er forhåndsvist af dette koncept, når udstillingslokalerne, vil den skulle konkurrere med elektriske lastbiler fra Rams traditionelle rivaler - Ford og General Motors. Det Ford F-150 Lightning er allerede til salg og vinder ros fra både kritikere og kunder. GM sælger de 1.000 hestekræfter GMC Hummer EV og vil snart følge det op med GMC Sierra EV og Chevy Silverado EV, der bringer elektrificering til sine bedst sælgende lastbiler.
Etablerede bilproducenter har ikke monopol på elektriske lastbiler. Det Rivian R1T er perfekt til udendørs eventyrere, og Lordstown Motors lancerede for nylig sin Endurance pickup, rettet mod kommercielle flåder.
Ram kan ikke hævde at være førende i lanceringen af en elektrisk lastbil. Om noget er den store takeaway fra Ram 1500 Revolution BEV-konceptet, at med en af de sidste store holdouts, der kommer ombord, er elektriske lastbiler kommet for at blive. Revolutionen sker.
Redaktørens anbefalinger
- Audi ActiveSphere-konceptet er dels en luksus sedan, dels en pickup truck
- Amazon Alexa sigter mod at strømline EV-opladningsoplevelsen
- CES 2023-bundet Ram Revolution-koncept viser en forhåndsvisning af elektrisk pickup
- Vi kørte Mercedes’ håndbyggede EQXX-koncept, og det er ulig nogen anden EV
- Buick annoncerer planen om at blive helt elektrisk med et fantastisk EV-koncept
