Diesel On Full Guard 2.5 anmeldelse: Elsker Smartwatchets udseende, hader batteriet

Jeg vil starte med en ansvarsfraskrivelse: Jeg kan godt lide Diesel-ure. De store, dristige, tag-ingen-fanger-designs er unikke og genkendelige med det samme på dit håndled. Den store størrelse af de fleste betyder, at du heller ikke kan gå glip af nogen, der bærer en. Jeg har altid en særlig form for beundring for alle, jeg ser bære et Mr. Daddy 2.0 Diesel-ur, hele 57 mm.

Betyder det, at Diesel On Full Guard 2.5 får en aflevering og allerede er på vej til en let sejr her? Nej, tværtimod. Jeg holder Diesel til en høj standard, og dets smartwatch, der kører Googles Wear OS-platform, skal opfylde dette, hvis det skal imponere. Desværre, mens Diesel holder sin ende af aftalen oppe, bliver den svigtet af batteriet og den underliggende teknologi.

Stor og dristig

Ja, On Full Guard 2.5 er stor, men på 47 mm er den ret kompakt efter Diesels standarder og også overraskende slank på 13 mm - et aspekt understreget af det smarte design. Rammen er vinklet indad mod skærmen, og de fire beskyttelsesdele minimerer urets visuelle størrelse. Du ved selvfølgelig, hvornår det er på dit håndled, men det er ikke tungt og er heller ikke besværligt. Forudsat at du er vant til store ure og ikke har meget slanke håndled, vil du være glad for at bære On Full Guard 2.5.

Det røde og sorte farveskema, der ses på billederne, er vores valg, selvom du også kan få en sort og stålfinish. Disse har begge den riflede urkassefunktion, som ses på nogle af de seneste traditionelle Diesel-ure, som også er tilføjet omgivelserne omkring knapperne og kronen. Ørne er smukke, med swoops og kurver, der giver dem en moderne, tankevækkende stil. Alt dette giver uret karakter - en slående, statement-skabende karakter, der er moderne, maskulin og umiddelbart genkendelig som et Diesel-ur. Jeg synes det ser fantastisk ud.

Min anmeldelsesmodel har en fastgjort silikonestrop, selvom du også kan købe læder- og metalversioner. Det er en tyk, sej silikone, der er meget smidig. Undersiden har en gribende tekstur, der hjælper med at holde uret på plads og modstå sved. Det er ekstremt behageligt, men det tiltrækker fnug og snavs som intet andet. Fem sekunder under ærmet på min hættetrøje, og den kom ud dækket af tingene. Kanterne på stroppen og det prægede Diesel-mærkenavn på holderen gør det svært at børste det hele væk, hvilket sikrer, at det altid ser lidt støvet ud.

Bortset fra, hvad der får mig til at holde mest af Diesel On Full Guard 2.5 er, at det ikke ligner noget andet smartwatch. Det er naturligvis en Diesel, hvilket giver den masser af appel til mærkeelskere. Ure er lige så meget en personlig mode- og livsstilserklæring som et par sneakers eller dine briller, så det burde ikke være nødvendigt at nøjes med et ansigtsløst smartwatch.

Software og ydeevne

Se på On Full Guard 2.5 på afstand, og den er fantastisk. Brug faktisk uret, og tingene tager en drejning for det irriterende. Så tager de en tur til det tragiske, som vi kommer til senere. Irritationen kommer fra den ofte ynkelige ydeevne fra Qualcomm Snapdragon 2100-processoren med 512 MB RAM, og Googles Bær OS software.

Bevis på, hvor hårdt chippen skal arbejde, kommer lige fra starten. Setup er en så langvarig, hakkenfyldt, plomberende oplevelse, at jeg aldrig vil parre uret med en anden telefon igen. Tingene forbedres, efter at den er færdig med at konfigurere og opdatere softwaren, men den er stadig ikke så glat og problemfri som Apple Watch Series 4, eller Tizen på Galaxy Watch.

Snapdragon 2100 er gammel og er blevet udskiftet siden On Full Guard 2.5 blev lanceret. Jeg klagede over dets tilstedeværelse, da uret blev afsløret i september 2018, og tiden har ikke været venlig. Selv billige smartphones har en betydelig ydeevne i dag, og det er frustrerende at bruge et smartwatch, der ikke kan matche lynlåsen på selv de billigste moderne mobiler.

Navigation rundt i Wear OS bliver hjulpet ved at dreje kronen, men dette fungerer kun op og ned, og ikke venstre eller højre, så du stadig skal stryge skærmen for at få adgang til Google Fit, Google Assistant eller andet Fliser. Gør nogen af ​​disse swipes for hurtigt, start for mange apps, eller stil nogle store krav, og tingene bliver langsommere. Lad uret stå på den altid tændte skærm for længe, ​​og det er et ekstra sekund eller deromkring at vække skærmen. Intet af dette forhindrer uret i at virke, det føles bare gammelt. Begynd at prøve Diesels egne apps, og det bliver værre.

T-On-I er en slags virtuel assistent uden stemmen, og den viser nyttigt indhold - for eksempel påmindelser, kalenderposter og skridttæller - tilsyneladende på en Diesel-lignende måde. Forbrydelse nummer et er, at den er langsom, og forbrydelse nummer to er, at den ikke fungerer særlig godt. Den er langsom til det punkt, hvor den vil låse uret, den registrerede aldrig mine skridt, og de dumme sætninger, den af ​​og til giver, grænser op til det idiotiske. "Åh hej smartphone, gæt hvem der har fået al opmærksomheden nu?" er et eksempel, som det viser over hovedskærmen. At slippe af med det ser ud til at tage swipes og knaptryk.

Du kan tilpasse urskiven med overlejringer relateret til vejret eller din aktivitet. Vejrlaget tilføjer regndråber, et lyn eller andre effekter over ansigtet for at få et hurtigt overblik over vejrrapporten. Det er fint, hvis vejret er interessant, men jeg bor i England, hvor det er permanent overskyet, derfor har ansigtet en tåge over toppen, og det er ikke specielt smukt. Det er en skam, da Diesel har arbejdet hårdt på de medfølgende urskiver - som hver især ligner de skøre, du ser på et normalt Diesel-ur, og at dække over dem er en forbrydelse. Dashboard-, D3000- og Flicker-ansigterne er alle fantastiske.

Jeg bar Diesel-uret knyttet til en Huawei P30 Pro, og med en Ære 20. Det fungerede på samme måde på begge telefoner. Hvis du linker den til en iPhone, vil forskellige funktioner - fra Play Butik til Google Assistant - ikke fungere. Notifikationer er generelt effektive, men ofte vil jeg modtage en vibrationsalarm for de samme beskeder igen og igen, mens andre - beskedapp Linje, for eksempel - nogle gange dukkede slet ikke op.

Positiver? Vibrationsadvarslen er stærk og kan ikke gå glip af, 1,39-tommer AMOLED-skærmen er stor, høj opløsning og lysstærk, mens Google Assistant er smart, hjælpsom og kun et stryg væk fra urskiven. Hvis du bruger Googles værktøjer flittigt - det viser din kalender, aftaler og henter oplysninger fra Gmail og Google Maps også - så er det en fantastisk funktion.

Fitness tracking

Google Fit er standard fitness tracking app på Diesel smartwatch, og det er en omfattende, brugervenlig træningsledsager for den gennemsnitlige person. Den tilgås med et svirp til venstre på startskærmen, hvor du øjeblikkeligt kan se skridttæller og andre målinger. Fit's Heart Points akkumuleres dog kun, hvis du aktiverer urets pulsmåling, og det er ikke godt for batterilevetiden.

Interaktion med Google Fit kan være en langsom proces på On Full Guard 2.5. Gå fra startskærmen til at finde en træningsplan, lad os sige aerobic, og aktivering af det kan tage minutter at forberede, især hvis Bluetooth-forbindelsen er svag. Appen skal kommunikere med din telefon, hvilket tager tid, og så betyder urets langsommelighed, at der er lange pauser mellem skærmskift. Det bliver endnu mere irriterende, hvis skærmen slukker, mens du venter, da det kan sparke dig ud og tvinge dig til at starte igen.

Når du først er i gang, er det fantastisk. Der er mange præfabrikerede træningssporingssystemer, displayet giver god overblik over information, og alle data overføres hurtigt til din telefon. On Full Guard 2.5 har en pulsmåler på bagsiden, og resultaterne var på linje med dem, vi fik på løbebåndet i fitnesscentret, hvilket tyder på, at det er nøjagtigt. Men dets brug dræner batteriet, især når det bruges kontinuerligt, ligesom GPS'en.

Sporing af en aftentur, GPS'en tilsluttet hurtigt, og når den bruges sammen med telefonen, i stedet for alene, har den ikke så skadelig effekt på batteriet. Batteritiden begrænser drastisk On Full Guards anvendelighed som fitness-tracker, hvilket er en skam, da den ikke kun er i stand, den er også behagelig at have på i fitnesscenteret.

Batteri

Batteritiden på Diesel On Full Guard 2.5 er ikke bare dårlig, den er tragisk. En fuld opladning af 300mAh-cellen holder en arbejdsdag, men ikke mere, hvis du strækker dens evne. Start kl. 9.00 og kl. 19.00 viste uret regelmæssigt omkring 15 % tilbage selv med minimal brug og uden udvidede fitnessfunktioner såsom pulsmåling eller GPS. Tør at spore en times træning med Google Fit og pulsmåleren, og du vil spise omkring 50 % batteri på én gang.

Hvis jeg med vilje ikke rørte ved uret og kun observerede notifikationer og slukkede for pulsen monitor, så holdt On Full Guard mig hele dagen og skulle oplades inden jeg gik i seng. Dette besejrede pointen med at bære et smartwatch.

Når uret kommer op på 10 % batteri, tænder det automatisk strømsparefunktionen, hvor kun klokkeslæt og dato vises. Notifikationer slutter, og du kan ikke få adgang til nogen apps, medmindre du slår funktionen fra. Dette strækker den resterende tid ud til adskillige timer, og gjorde mig i det mindste i stand til stadig at se tiden. Genopladning af uret udføres ved at fastgøre det til en lille cirkulær plastsokkel. Den klikker magnetisk på bagsiden af ​​On Full Guard 2.5, og grebet er stærkt nok til, at det ikke glider let af. Genopladning tager cirka 75 minutter.

Der er meget få Wear OS smartwatches med vindende batterilevetid, men On Full Guard 2.5 skiller sig ud for at være en af ​​de værste, jeg har brugt, og det er en frustrerende ulempe.

Pris, garanti og tilgængelighed

Diesel On Full Guard 2.5 smartwatch koster 325 dollars med silikone- eller læderremmen eller 350 dollars med armbåndet i metal. I U.K. koster uret 320 britiske pund med læder- eller silikoneremmen eller 340 pund for metalversionen. Hvis du er fristet, elsker vi den valgfri farvestrålende, syede nylon og silikone stropper, som koster $40 og kan nemt skiftes til og fra, så de matcher dit outfit eller humør. Den er tilgængelig via Diesels egen netbutik, og igennem Amazon også.

Diesel giver to års garanti dækker bevægelsen, hænderne og urskiven. Det dækker ikke batteriet, remmen, etuiet eller krystal, og det dækker heller ikke vandskade.

Vores holdning

Et slående statement-gørende smartwatch med udseende, der kunne dræbe, men i virkeligheden er det batteriet, der dør på et chokerende konsistent grundlag. De, der forledes af stilen, bør også passe på med den langsomme præstation.

Findes der et bedre alternativ?

Hvis du ejer en iPhone og overvejer et smartwatch, skal du stoppe med at læse dette og bare gå og købe et Apple Watch Series 4. Det er den eneste logiske beslutning, da den fungerer problemfrit med din telefon med fremragende software, stærk batterilevetid og et væld af tilbehør og stropper til rådighed til den. Det er bedste smartwatch du kan købe, og priserne starter ved $400.

Hvis du har en Android-telefon, anbefaler vi $255 Fossil sport som bruger den nyere Snapdragon 3100 platform og er billigere end On Full Guard 2.5, men er ikke så attraktiv. $250 Mobvoi TicWatch Pro har fantastisk batteritid og en smart skærm, men designet er ikke inspirerende. $200 TicWatch C2 har et bedre udseende, men ikke Pro'ens smarte skærm.

Alternativt kan du se nærmere på $330 Samsung Galaxy Watch hvis du især ejer en Samsung Android-telefon, da design, opbygning og software alt sammen er i topklasse. $200 Samsung Galaxy Watch Active er også en fremragende mulighed, men designet er lidt almindeligt. Endelig, hvis lang batterilevetid og et design fra en almindelig urproducent tiltrækker dig, så er Casios $550 Pro Trek WSD-F30 er dyrt men fremragende.

Hvor længe vil det vare?

Vandtæt til 50 meter, On Full Guard 2.5 er vandtæt, så du kan svømme med den. Kroppen er lavet af rustfrit stål og er slidstærk, og du skal behandle den meget dårligt for at beskadige den. Jeg har brugt den dagligt i omkring to uger, og på trods af nogle slag og stød ser den stadig perfekt ud.

Uret har Wear OS version 2.6 installeret, og sikkerhedsrettelsen den 1. maj også. Google holder Wear OS opdateret, men udgiver ikke ofte nye versioner med yderligere funktioner eller designændringer. Batteriet indeni er urets vigtigste begrænsende faktor, og vil en dag blive endnu mindre i stand til at holde en opladning, end det er nu.

Skal du købe det?

Nej. Batteritiden er Diesel On Full Guard 2.5's primære ulempe, efterfulgt af den træge ydeevne. Begge disse tilføjer op til en frustrerende ejerskabsoplevelse, som afholder dig fra at bære og bruge uret. Det er umuligt at anbefale, at du spreder mindst 325 $ for at eje noget, der potentielt vil irritere til det punkt, du ikke bruger det. Hvis du vil have et Diesel ur, så kan jeg foreslå at købe et almindeligt Diesel ur, som f.eks ny 57mm Mr. Daddy 2.0 med rød nylon/silikonestrop?

Redaktørens anbefalinger

• Denne Pixel Watch 2-lækage har netop gjort det til det 2023-smartwatch, jeg ikke kan vente på
• OnePlus Nord CE 2 5G har 65W opladning og kommer den 17. februar
• Fossil Gen 5s brugerdefinerede WearOS-forbedringer skiller sig ud fra mængden
• Du forsvinder ikke med Diesels fantastiske On Fadelite smartwatch på dit håndled
• Qualcomm XR2 augmented reality-chipsættet vil drive næste generations headset med 5G