CES 2020 Car Tech Preview: Cybertruck-konkurrenter, 3D-printede køretøjer

Genève har eksotiske ting. Detroit har muskler. Frankfurt har teknik. Og Vegas, ja, Vegas har fremtiden.

På trods af sit tidligere navn (Consumer Electronics Show) er CES i hvert fald en biludstilling. Da skærme har erstattet målere, elektriske motorer har fortrængt motorer, og computere tager over for chauffører, er CES blevet verdens foretrukne udstillingsvindue for banebrydende bilteknologi.

Og der vil ikke være mangel på gawk-værdig gadgets ved CES 2020. Fra den næste race af førerløse biler til Cybertruck wannabes, her er et glimt af, hvad vi forventer i år.

EV lastbiler

Imitation er den oprigtigste form for smiger, og for dinosaurbilproducenter, der konfronterer Teslas overjordiske Cybertruck, kan det også være den eneste måde at følge med. Ford har været drilleri en elektrisk lastbil i næsten et år, og CES ville virke som det perfekte sted at trække gardinet af (og måske give Tesla en tovtrækning omkamp?). GM mumlede om en elektrisk lastbil i Cybertruckens skygge, og besluttede derefter at løbe hjem fra CES 2020 med halen mellem dækkene, så tæl dem ud. Det har Fiat Chrysler også antydet om at tilføje elektriske køretøjer (EV) strøm til RAM-lastbiler og jeeps i år. Toyota er berygtet skælmsk over elbiler, men efter at have vist en plug-in hybrid RAV4 ved de seneste LA Auto Show, en Tacoma eller Tundra med den samme teknologi ville være en no-brainer at vise 4×4 fans, at Teslas Elon Musk ikke er den eneste, der tager elbiler off-road.

3D-printede køretøjer

Det er ingen hemmelighed, at 3D-print ikke kun er for spinkle prototyper bag "rør ikke"-skilte længere. I begyndelsen af ​​december, en kinesisk producent lancerede en Kickstarter der lovede bagmændene en 3D-printet EV til omkring $6.700. Vaporware? Måske. Men Volkswagen trykker i øjeblikket hundredtusindvis af 3D-printede dele for dets kommende ID.3, og Fords Mustang GT500 river i øjeblikket rundt på veje med 3D-printede bremselinjebeslag. Fremskridt i størrelsen af ​​3D-printere og de materialer, de kan arbejde med, har gjort dem klar til at skrue vejværdige dele ud som gearskiftere og spejlbeslag. Forbered dig på at se endnu mere på CES 2020.

Elektriske motorcykler

Sidste år lavede Harley-Davidson et sprøjt ved endelig at lancere sin længe ventede Strømførende ledninger elektrisk motorcykel på CES. Det er chokerende sjov cykel, men tingene er ved at blive meget mærkeligere. I år vil den canadiske startup Damon frigive en formskiftende motorcykelprototype. Det er rigtigt, formskiftende. Ud over at køre på elektricitet, vil den ændre sig fra en bøjet sportscykel-køreposition til en oprejst cruising-position i farten. Vi forventer også hands-on tid med Segways nye dirt ebike, og den sædvanlige snert af smarte motorcykelhjelme, der aldrig ser ud til at blive virkelige.

Skridt mod selvkørende

Snarky ingeniører elsker at spøge med, at de første 90 procent af et projekt tager 10 procent af tiden, og de sidste 10 procent tager 90 procent af tiden. De har ret. Og når det kommer til autonome biler, er den gode nyhed, at vi er 90 procent af vejen. Den dårlige nyhed er... øh, det kommer til at vare et stykke tid.

Forvent, at de største spillere i spillet udruller små rettelser til de mange barrierer, der står mellem os og fuld autonomi. Frontløber Aptiv vil meddele en ny måde at dele regnekraft mellem in-car systemer. Aeva, et firma i det overfyldte lidar-rum, vil meddele en ny chip til autonome biler til at fornemme verden omkring dem. En bajillion virksomheder vil fortælle dig, at dette er året for selvkørende biler. De er alle lidt optimistiske.

Underholdning i bilen blev vild

Din bil kører måske ikke selv endnu, men det har ikke forhindret virksomheder i at fantasere om, hvordan du vil bruge al den ekstra tid, når de kan. Fra TV i loftet til Audis in-car VR, vi har set nogle doozies, og forventer fuldt ud en helt ny batch af out-there ideer i år. Træningsudstyr indbygget i biler? Meditationstilstand? Fuldt fyldt bagsædebar? Vær sikker på, at når din bil kan køre selv, vil du aldrig kede dig.

Bedre batterier

Fra lidar til næste generations LED-forlygter, CES er en basar for den teknologi, der gør en smart bil smart. Vi har set store fremskridt i dem alle på tidligere shows, undtagen den, der har mest brug for fremskridt: Batterier. For det meste bruger alle (selv Tesla) en gentagelse af den samme lithium-ion-teknologi, som har eksisteret i årtier. Det udvikler sig lidt hvert år, men vi venter stadig på, at gamechangere som superkondensatorer debuterer for alvor. Åh vent, gjorde Lamborghini ikke lige patent en med Massachusetts Institute of Technology til brug i dens kommende Sián superbil? Ja, det gjorde det. Og vi ville elske at se det på CES 2020 sammen med nogle andre supercapacitor-konkurrenter.

Den næste Tesla?

Betragt denne som et langt skud, men overgangen til elbiler har traditionelle bilproducenter i hælene, og CES er hjemmebane for alle Teslas største udfordrere. Nytilkomne som Rivian, Byton og (den genfødte) Fisker har alle brugt showet som en scene til at stramme deres ting i fortiden, og vi ville ikke være chokeret over at se en af ​​dem træde ud med en større meddelelse, år. Faktisk har vi lige fået besked om, at Fisker vil lancere Ocean elektrisk SUV. kunne vi se en Rivian sedan? En Byton klar til veje? EN Faradays fremtid nogen der tror er ægte? Det hele bliver klart på CES 2020.

Redaktørernes anbefalinger

• Glem at vente! Her er al den CES 2022-teknologi, du kan købe lige nu
• CES 2020 Dag 4 Recap: Topteknologi, en tatoveringsprinter og de produkter, vi elskede
• 5G på CES 2020: Her er, hvad du kan forvente at se på dette års show
• Hvorfor General Motors ikke viser sin næste elbil på CES
• Skat, du kan ikke køre min terning: Alle de vanvittige selvkørende lounger på CES 2019

Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.