Cadillac brugte næsten to årtier på at bygge en serie af sedans amerikanere kan være stolte af, kun for købere at opgive disse køretøjer til fordel for crossovers og SUV'er. Så Cadillac ændrede kurs og satte ind XT5, og derefter mindre XT4. Ved Detroit Auto Show 2019, disse to modeller får en større søskende i form af den tre-rækkede 2020 Cadillac XT6.
XT6 bygger bro mellem Cadillacs andre crossovers i XT-serien og den massive Escalade SUV. Den nye crossover er baseret på den samme grundlæggende platform, som bruges af Chevrolet Traverse, Buick Enclave og GMC Acadia fra Cadillacs andre General Motors-mærker. Konkurrencen omfatter sandsynligvis Acura MDX, Lexus RX 350L, og de lige så nye Lincoln Aviator.
Anbefalede videoer
Hvad bringer Cadillac til festen, der er anderledes? Den samme hensynsløst kantede eksteriørdesign som XT4 og XT5, modificeret til at passe til XT6’erens større stel, til at begynde med. XT6 ser karakteristisk ud, men som med de andre Cadillac-modeller er stylingen ikke ligefrem smuk.
Relaterede
- 2020 Cadillac CTS-V har reduceret ydeevne, men også en lavere pris
- 2020 Karma Revero GTS tilføjer ydeevne til dets slanke udseende
- Acura tilføjer nogle superbil-præg til sin MDX-familie crossover
1 af 6
Under huden har XT6 standard Forhjulstræk eller valgfrit firehjulstræk. Den eneste tilgængelige motor er en 3,6-liters V6, som yder 310 hestekræfter og et drejningsmoment på 271 pund-fod. Et cylinderdeaktiveringssystem lader motoren køre på kun fire cylindre under let belastning for at øge brændstoføkonomien. V6 er koblet til en ni-trins automatgearkasse. Sport-udstyrsniveauet (et af to, sammen med Premium Luxury) får adaptive dæmpere, et hurtigere styreforhold og et nyindstillet firehjulstræk.
XT6 får det nyeste Cadillac User Experience (CUE) infotainmentsystem med en 8,0-tommer touchskærm, Apple CarPlay/Android Auto, og et indbygget Wi-Fi-hotspot. CUE har tidligere været besværligt, men XT6 får en drejeknap (lånt fra XT4), der reducerer afhængigheden af berøringsskærmen. Seks USB-porte (to for hver sæderække) er standard, men trådløs telefonopladning er ekstraudstyr. Andre muligheder inkluderer et Bose-lydsystem med 14 højttalere, head-up-display, elektrisk sammenklappelig tredje række, opvarmet og afkølet forreste række og opvarmede sæder på anden række.
1 af 11
Cadillac tilbyder autonom nødbremsning, vognbaneassistent, vognbaneskifteadvarsel, alarm for krydstrafik bagtil og parkeringsassistent som standardudstyr. Valgfri førerhjælp omfatter adaptiv fartpilot, autonom nødbremse baglæns, nattesyn (først set på Cadillacs i begyndelsen af 2000'erne), og det smarte bakkameraspejl, som skifter fra et konventionelt spejl til en skærm, der viser feed fra et bakkamera. Cadillac diskuterede ikke tilgængeligheden af dens Super krydstogt førerassistentsystem, men mærket annoncerede for nylig, at alle dets modeller ville få funktionen inden 2020.
2020 Cadillac XT6 starter produktionen til foråret. Prisen starter ved $53.690 for en forhjulstrukket Premium Luxury-model. Sport-udstyrsniveauet, som leveres som standard med firehjulstræk, starter ved $58.090.
Cadillac forælder General Motors er skære personale og biler for at finansiere fremtidige planer for flere elbiler og autonom kørsel. Men XT6 er i høj grad et køretøj for det nuværende øjeblik, rettet mod at udnytte den nuværende købers besættelse af crossovers.
Opdateret den 11. marts 2019: Tilføjet prisoplysninger.
Redaktørens anbefalinger
- Cadillac Lyriq første køreanmeldelse: Elektrisk manifest
- Lincoln Corsair Grand Touring tilføjer plug-in hybridkraft
- 2020 Audi E-Tron Sportback handler om stil, men har stadig substans
- 2020 Audi A8 får plug-in hybrid drivlinje, sporty S8 model
- Cadillacs 2020 CT4 lille sedan starter ved $33.990, sporty V-model topper $40.000
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
