På trods af så meget snak om elbiler og autonom kørsel, kan du stadig købe en 797-hestekræfter Dodge Challenger eller a 650 hk Chevrolet Camaro. Men rivalen Ford Mustang har holdt sig ude af hestekræftkrigene - indtil nu. Slippet løs ved Detroit Auto Show 2019, og genoplive en af de største navne i muskelbils historie brøler 2020 Ford Mustang Shelby GT500 ind i muskelbilarenaen med 760 hk og 625 pund-fods drejningsmoment mellem dens skærme.
760 hk; det er 380 hk pr. sæde. Det er over seks gange så meget som Fiestaen, Fords entry-level model. Den seneste Shelby GT500 er den mest kraftfulde Mustang nogensinde, og den mest kraftfulde gadelovlige bil, den nogensinde har produceret. Det slår endda det ultra-eksklusive, Le Mans-vindende GT.
Anbefalede videoer
Kavaleriet er genereret af en 5,2-liters V8 helt i aluminium udstyret med en massiv supercharger. Det er en udvikling af motoren fundet i Shelby GT350 Mustang, og den er udelukkende boltet til en syvtrins dobbeltkobling smitte. Ford bemærkede, at dobbeltkoblingsgearkassen skifter meget hurtigere end en manuel gearkasse med under 100 millisekunder pr. gearskifte. Med andre ord: du er ude af held, hvis du vil have en pind.
Relaterede
- Ford løfter sløret for den helt elektriske Mustang Mach-E
- Hvorfor Ford valgte en dobbeltkoblingsgearkasse til Shelby GT500 Mustang
- Karma Automotive løfter sløret for to hovedsvingende konceptbiler, hurtigere 2020 Revero GT
1 af 12
Chauffører vil ikke have tilfredshed med skifter sig selv, men de får i det mindste hurtigt pladser. GT500 skriger til 60 mph på cirka 3,5 sekunder, og den kører kvartmilen på under 11 sekunder. Det burde placere Ford inden for slående afstand af de 797 hk Challenger Hellcat Redeye Widebody, som kører fra nul til 60 mph på 3,4 sekunder og kører kvartmilen på 10,8 sekunder ved 131 mph, ifølge Dodge. Vi kan ikke vente med at se de to side om side på trækstriben.
Men mens Challenger er en old-school muskel bil det er i virkeligheden kun godt i en lige linje, Ford hævder, at GT500 også vil være i stand til at dreje om hjørner med aplomb. Den har revideret baghjulsophængsgeometri, en ny elektrisk servostyringsenhed og en opgraderet version af MagneRide justerbar affjedringssystem, der findes i mindre Mustangs. GT500 har også større Brembo-bremser end sin GT350-søskende og forbedret køling takket være en mere aggressivt udseende frontende og 20,0-tommer hjul anbragt i svulmende skærme.
Købere kan også tilføje en håndteringspakke med justerbare fjederbensbeslag og en større bagspoiler eller en kulfiberskinne Pakke med kulfiberhjul med 0,5 tommer bredere baghjul og en justerbar kulfiber-bagvingespoiler fra Mustang GT4 racerbil. Ford fjerner også bagsæderne for at spare vægt. Men listen med muligheder inkluderer også nogle væsenlige bekvemmeligheder, såsom en 8,0-tommer berøringsskærm, 12,0-tommer førerinformationsdisplay og 12-højttalere B&O Play-lydsystem.
1 af 20
Priser vil blive annonceret tættere på bilens lancering, men forvent, at Shelby GT500 vil få en betydelig præmie i forhold til GT350, som starter omkring $60.000.
Opdateret 19. juni 2019: Tilføjet fulde tekniske specifikationer.
Redaktørens anbefalinger
- 2020 Chevrolet Camaro vs. 2020 Ford Mustang
- Ford Shelby Mustang GT350R fra 2020 forbliver hylende morsomt hardcore
- Denne 600-hestekræfter 2019 Shelby GT-S Mustang er den ultimative lejebil
- 2020 Ford Explorer forgrener sig med sporty ST, effektivitetsfokuserede hybridmodeller
- 2020 Ford Explorer sigter mod at være en smartere og mere sporty familievognmand
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
