Med et ordentligt setup kan det være en ret problemfri oplevelse at eje og køre i en elbil. Hvis du har en oplader derhjemme, behøver du aldrig rigtig bekymre dig om opladning - bare sæt stikket i derhjemme, og din bil vil altid have nok juice til at klare dig igennem dagen.
Indhold
- Hvor slemt er det?
- Biler at undgå
Men den bekvemmelighed kan falde fra hinanden, når du tager på roadtrips. Uanset om det blot er en kort tur ud af byen eller et eventyr på tværs af landet, bliver du pludselig nødt til at holde styr på nærliggende ladestationer og bruge tid nok til at lade din bil op. Med en bil som Kia EV6 og Ioniq 5, det kan være et relativt hurtigt stop - især hvis du finder en 350 kilowatt ladestation, der kan oplade din bil i løbet af 15 eller 20 minutter.
Anbefalede videoer
Men nogle biler understøtter ikke nogen steder nær ved den opladningshastighed. Det Chevrolet Bolt EUVunderstøtter for eksempel kun en opladningshastighed på 50 kW - og på en nylig tre-dages tur, jeg tog med, var den langsomme opladningshastighed smerteligt tydelig.
Hvor slemt er det?
Ved daglig brug er opladning ved 50kW fint. Når alt kommer til alt, oplader din hjemmeoplader ikke i nærheden af den hastighed i første omgang - den er mere til opladning over lange perioder. Og det er faktisk en god ting. Hurtig opladning hele tiden er ikke godt for batteriet, og for at maksimere din bils levetid, bør du for det meste stole på en hjemmeoplader eller en oplader på din arbejdsplads. Men hvis det kun gøres fra tid til anden, vil brugen af en hurtigoplader have ringe indflydelse på dit batteri - og du skal ikke bekymre dig om at bruge en, hvis du har brug for det.
Så hvad betyder en maksimal ladehastighed på 50kW? Under min tid med Bolt betød det, at jeg ikke var i stand til at oplade bilen fuldt ud under et 30-minutters frokoststop på en biltur - og blev efterladt rundt uden formål, mens jeg ventede. Det betød også, at jeg gjorde meget mere for at oplade, når jeg kunne, herunder at se om mit hotel havde en oplader. Da jeg fandt ud af, at det ikke gjorde det, sluttede jeg bilen til en stikkontakt på hotellet natten over.
For at være retfærdig er disse ikke store, livsændrende problemer. Men de er problemer - og når kunder er usikre på at købe en elbil på grund af besværet med opladning, er det problemer, der kan påvirke brugen af elbiler.
Biler at undgå
Hvis du er på udkig efter en ny elbil, er det værd at sikre sig, at opladningshastighed er en af dine overvejelser. Selvom du ikke planlægger at hurtigoplade så meget, garanterer jeg, at du bliver nødt til det på et tidspunkt - og når du gør det, ønsker du ikke at skulle vente længere, end du skal.
Heldigvis, mest nye elbiler understøtter opladningshastigheder på mindst 150 kW, hvilket er fint til de fleste brug, og bør få dig til at oplade 80 % på omkring 30 minutter eller mindre.
Men nogle biler når ikke de højder, og Bolt EV og Bolt EUV er øverst på listen. Jeg nød faktisk virkelig at køre Bolt EUV i den sidste uge - den giver fremragende værdi for pengene og mere plads end den for lille Bolt EV. Men den langsommere opladning dræbte virkelig den oplevelse.
Der er også andre skyldige. Mazda MX-30 kan for eksempel kun lade op til 50 kW - men det er endnu mindre af en bil, som du kan tage ud af byen i betragtning af rækkevidden på 100 mil. Det svarer til Mini Cooper SE Electric, som også kun lader ved 50 kW. Og der er Hyundai Kona Electric, som har en ladehastighed på stadig ikke store 75kW.
Så hvad skal du kigge efter? Hvis du køber en bil, du måske tager med på vejen, anbefaler jeg, at du køber en, der kan lade op til 150 kW eller mere. Der er en del biler, der ikke når det - og de fleste af dem er i den billigere ende. På grund af det kan det være svært at finde en i dit budget, der opkræver ved 150 kW. Men selvom du ikke kan, er det værd at sørge for, at opladningshastighed er en af dine vigtigste overvejelser, når du køber.
Redaktørens anbefalinger
- Tesla viser den første Cybertruck frem efter to års forsinkelser
- Jeg pinede mig over elbiler, men købte en benzinbil i stedet for. Her er grunden til, at jeg ikke kunne være gladere
- Ford EV-chauffører kan bruge 12.000 Tesla Superchargers fra og med 2024
- Volkswagen ID.7 viser, at ikke enhver EV behøver at være en SUV
- GM planlægger at udfase Apple CarPlay til elbiler, gå all-in på Android-integration
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
