Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 er fuldstændig latterlig. At fylde en 5,5-liters dobbeltturboladet V8 ind i et tidligere militærkøretøj, der er blevet til luksusstatussymbol, er meningsløst nok, men så tilføjede Mercedes endnu en aksel. Der er ikke behov for en bil som denne, men vi vil stadig have en.
Ligesom den almindelige Gelandewagen (eller G-Klasse, for de uindviede), G63 AMG 6×6 er baseret på et militærkøretøj. Mercedes byggede et parti sekshjulede lastbiler til den australske hær, og de har været i drift siden 2011. Det er ikke overraskende, at noget denne post-apokalyptiske stammer fra landet Mad Max og V8 Interceptor.
Anbefalede videoer
Den civile version af 6×6 får alle luksusfaciliteterne fra den almindelige G-klasse. Den læderforede kabine har plads til fire, og pickup-sengen er endda foret med bambus.
Relaterede
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance first drive review: højtydende plug-in
- Mercedes-Benz EQS SUV er en luksus SUV til familien
- Mercedes-Benz Vision EQXX-konceptet er en luksus-EV med en rækkevidde på 621 mil
Den australske hær må nøjes med en 3,0-liters diesel V6 og fem-trins automatgear, men Mercedes’ velhavende civil kunder (formodentlig radioaktive mutante krigsherrer og dommedagsforberedere med trustfonde) er vant til noget mere raffineret og magtfulde.
Under motorhjelmen er den samme 5,5-liters V8 som den almindelige G63 AMG, med 536 hestekræfter og 560 pund-fods drejningsmoment. Den er koblet til Mercedes’ 7G-tronic syvtrins automatgearkasse.
G63 AMG 6×6 har også masser af terrængående hardware, herunder gearing i lavt område og fem differentialespærrer, der kan holde alle seks hjul i gang med samme hastighed med et tryk på en knap. Der er også et dæktrykskontrolsystem til de enorme 37-tommer hjul.
Det mest vanvittige aspekt af denne gigant er dog det faktum, at det ikke er en brugerdefineret enkeltstående. Mercedes planlægger virkelig at sætte G63 AMG 6×6 i produktion sammen med firehjulede G-klasser på Magna Steyr-fabrikken i Graz Østrig.
Kun 20 til 30 af disse ekstreme lastbiler vil blive bygget hvert år, og de vil ikke være billige. Axel Harries, leder af G-klasse udvikling, fortalte Autoweek at det nok bliver Mercedes næstdyreste model. Det vil kun blive toppet af SLS AMG Electric Drive, som har en ny officiel pris på $457.000.
Redaktørernes anbefalinger
- Mercedes-AMG EQE SUV første køregennemgang: en bedre elektrisk SUV
- 2022 Mercedes-Benz EQB første køregennemgang: En EV bedre end sin gassøskende
- Mercedes-AMG EQE beviser ydeevne elbiler er kommet for at blive
- Mercedes-Benz får fordybende lyd takket være Dolby Atmos
- Mercedes-Benz EQS første køregennemgang: Plys nok til at gøre Tesla-ejere jaloux
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
