Renault vil gøre overgangen fra forbrænding til elektrisk racing med sin meddelelse om, at den vil deltage i Formel E mesterskab som teknisk partner.
Den franske bilproducent vil slutte sig til sin Formel 1-konkurrent McLaren og andre i udviklingen af elektriske racerbiler med åbent hjul til Formel E's første sæson næste år.
Anbefalede videoer
Selvom Renault i øjeblikket leverer motorer til Red Bull Racing (mærket som Infiniti), Lotus, Williams og Caterham, vil det primært fokusere på at finjustere en eksisterende drivlinje i Formel E.
Renault vil arbejde sammen med Spark Racing Technology for at optimere elektronikken i det teams biler, hvilket gør dem mere pålidelige og sikrere.
Alle Formel E-biler vil dele et chassis og en elmotor fra McLaren, selvom den bil, der i øjeblikket er under udvikling, vil blive kendt som Spark-Renault.
I betragtning af sin erfaring med at producere både Formel 1-racere og elbiler i produktionen, virker deltagelse i Formel E naturligt for Renault.
Ud over sine nuværende motorforsyningsaftaler har Renault vundet Formel 1 verdensmesterskabet med sit eget fabriksteam, med den seneste sejr i 2006.
Uden for banen bygger Renault elbiler som Fluence Z.E., Twizyog Kangoo Z.E. Dens virksomhedspartner, Nissan, bygger også en lille elbil, som du måske har hørt om kaldet Leaf.
"Vi tror på, at motorsport er en effektiv måde at fremme effektiviteten af nye teknologier på, og vi er ivrige at bruge [Formel E] til at vise, at vores teknologi er den bedste," sagde Renaults produktplanlægger Philippe Klein i en udmelding.
Formel E burde passe regningen. Som navnet antyder, er det en racerserie for de bedste elektriske racerbiler. Serien er sanktioneret af FIA, den samme organisation, der styrer Formel 1.
Ligesom Formel 1 vil den også byde på løb over hele verden. Miami, Los Angeles, Beijing, London, Buenos Aires, Rio de Janeiro, Rom og Putrajaya (Malaysia) har allerede blevet valgt at være vært for emissionsfrie løb.
Formel E's arrangør håber at have 10 hold og 20 kørere på nettet inden 2014. Hver kører vil faktisk have to biler, for racernes 25-minutters køretid vil ikke være nok til at afslutte de timelange løb. Det er en meget smart, om end dyr, løsning på spændingsangst.
Selve løbene, kaldet "Electric Prix", vil blive afholdt i løbet af en enkelt dag. I modsætning til Formel 1, som spreder træning, kvalifikation og løb over en hel weekend, vil alt ske på løbsdagen.
Det burde være noget af et skue, selvom det karakteristiske skrig fra omdrejningsmotorer mangler. Hvis alt går efter planen, kan race-fans smide deres ørepropper næste år.
Ville du se et helt elektrisk grand prix? Fortæl os i kommentarerne.
Redaktørernes anbefalinger
- Audis elektriske 2022 RS E-Tron GT er et koncept, der undslap tegnebrættet
- Formel E-kører taget i brug af en professionel gamer i virtuelt løb
- En version af den elektriske Ford Mustang Mach-E er allerede udsolgt
- 2020 Audi E-Tron Sportback handler om stil, men har stadig substans
- Volkswagens CEO siger, at ID.3 vil være 40 % billigere at lave end e-Golf
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
