Testområderne er New York City, New Jersey, Phoenix og Dallas. Den gratis standardafbestillingsperiode på fem minutter er tilsyneladende for lang. Chancerne er, at en chauffør allerede er på vej og bruger tid og benzin. I henhold til testprogrammet har ryttere kun to minutter til at annullere en køreanmodning, før de pådrager sig et afbestillingsgebyr. Gebyrerne er i øjeblikket $5 for UberX og $10 for UberBlack-tjenesten. Hvis du indtaster forkerte oplysninger i din anmodning, f.eks. en forkert adresse, kan du stadig annullere uden straf, men du skal gøre det med det samme. Uber er stolt af bekvem og hurtig service. I de fleste byer er det sandsynligt, at en chauffør efter to minutter allerede har accepteret turen og er på vej.
Anbefalede videoer
Selvom det kan lyde rimeligt, er anden del af pilotprogrammet mere problematisk. Det eneste svar, hvis det bliver implementeret, kan være at stå på gaden, når du ringer for at praje en tur. Hvis ryttere er to minutter forsinket, kan chaufføren opkræve byens normale minuttakst for hvert minut, der venter. Efter fem minutter kan køreturen annullere turen og opkræve et udeblivelsesgebyr. Hvis chaufføren ikke venter fem minutter, vil der dog ikke blive opkrævet et minut- eller afbestillingsgebyr. Problemet er, at hvis du skal ud på gaden, før du ringer til en tur for at være sikker på, at du ikke vil blive ramt af forsinkelsesgebyrer, eller endda gå glip af din tur, det føles bestemt ikke som om servicen er alt det brugervenlig. Det er nemt at sidde fast og vente på en elevator eller at skulle løbe tilbage for at få fat i noget, du har glemt, og blive ramt af ekstra gebyrer. Et andet problem kan være chauffører, der ankommer tidligt og starter nedtællingen før det anmodede afhentningstidspunkt.
Relaterede
- 5 fantastiske elektriske SUV'er, der beviser, at du ikke behøver at bruge 100.000 $ for luksus
- Dette spil lader hackere angribe din pc, og du behøver ikke engang at spille det
- Microsoft Defender har en vigtig svaghed, som sine konkurrenter ikke har
Uber er i konkurrence med andre kørselstjenester til chauffører og passagerer. For nylig blev det afgjort et gruppesøgsmål med chauffører i Californien med betalinger, der kan beløbe sig til $100 millioner. På tidspunktet for dette forlig sagde Ubers administrerende direktør Travis Kalanick, at virksomheden ikke "altid havde gjort et godt stykke arbejde" med at arbejde med chauffører, og at det er tid til at ændre sig. Ændringen af aflysningstidspunktet og testpolitikken for sene opkrævninger ligner et skridt i retning af at passe på chaufførerne. De nye afgiftspolitikker, hvis de anses for at være en succes og implementeres ud over testområderne, kan dog sætte virksomheden i fare for at fremmedgøre ryttere. Mange sætter måske ikke pris på "ring, når du er klar", hvis det virkelig betyder "at stå på gaden."
Redaktørens anbefalinger
- Selv Nvidias partnere tror ikke på den nye RTX 4060 Ti
- Uber-ryttere, videoannoncer i bilen kommer
- De 5 mest foruroligende Uber Files-afsløringer, du har brug for at kende
- Den største komet nogensinde er på vej, men bare rolig
- Jeg er ligeglad med, om Asus ROG Flow Z13 er en bærbar computer eller en tablet - jeg vil bare have en
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
