Nissan søger at få så mange kilometer ud af den nuværende R35-generation GT-R, som den kan. På 2016 New York Auto Show, den 2017 GT-R debuterede som den mest betydningsfulde opdatering af modellen, siden den først dukkede op for omkring et årti siden. Nu giver Nissan den varmere GT-R NISMO-version samme behandling.
2017 Nissan GT-R NISMO debuterede på Nürburgring motorsportskompleks i Tyskland, hvor dens forgænger opnåede omgangstider for at matche meget mere eksotiske superbiler, og også hvor der blev udført et betydeligt udviklingsarbejde på begge generationer af NISMO. Det udgående NISMO var en topmodel med fokus udelukkende på ydeevne (NISMO står trods alt for "Nissan Motorsports", men med 2017 GT-R lægger Nissan vægt på luksus. Så hvilken slags dyr vil den nye NISMO være?
Udefra ligner i det mindste 2017 NISMO "standard" 2017 GT-R. Grillen inkorporerer Nissans familiære "V-motion"-form, og kalechen har nogle nye buler. I modsætning til andre GT-R-modeller får NISMO en forkofanger lavet af kulfiber sammen med mere aggressive aerodynamiske hjælpemidler som en fremspringende frontspoiler og massiv bagvinge. Desværre er det overordnede udseende ikke helt så smukt som
mere elegant 2016 GT-R NISMO. Nissan siger, at ændringerne i det mindste giver mere downforce.Relaterede
- Ford Shelby Mustang GT350R fra 2020 forbliver hylende morsomt hardcore
- Denne fyr designede Nissans dyriske GT-R. Her er hvad han laver næste gang
- Nissan og Italdesigns GT-R50-koncept bliver en realitet på 1,1 millioner dollars
Læs mere:Se en 1.380 hk Nissan GT-R køre 189 mph... sidelæns
Under motorhjelmen er den nye NISMO den samme som den gamle NISMO. Den 3,8-liters dobbeltturboladede V6'er producerer stadig 600 hestekræfter og et drejningsmoment på 481 pund-fod. Som i andre GT-R-modeller sendes denne kraft til alle fire hjul gennem en sekstrins automatiseret gearkasse med dobbeltkobling. NISMO kan stadig prale af betydeligt mere kraft end standard GT-R's 565 hk og 467 lb-ft, selvom den model fik et kraftboost i 2017.
Interiørdesign var aldrig en prioritet i den gamle GT-R NISMO, men den nye model forsøger at balancere førerfokuseret enkelhed med nogle af de opgraderinger, der er skænket resten af 2017 GT-R-serien. Den får det samme redesignede rat og instrumentbræt, dækket af alcantara. Som i standard GT-R skæres antallet af kontakter fra 27 til 11, og føreren får en ny 8-tommer skærm at lege med. NISMO har også specielle Recaro-spandsæder i læder med røde syntetiske ruskindsindsatser.
Forvent at 2017 Nissan GT-R NISMO kommer til salg et stykke tid efter resten af 2017 GT-R lineup, som rammer udstillingslokalerne denne sommer. Vi kan ikke vente med at finde ud af, om det lever op til NISMO-navnet.
Redaktørens anbefalinger
- Nissan brugte sin bilsædedesignoplevelse til at skabe disse seje gaming stole
- Kunne en højtydende Nissan Leaf stjæle den mægtige GT-Rs frokostpenge?
- 2020 Nissan GT-R Nismo taber sig, bruger racertricks til at forblive skarp
- Med erfaringer fra racerløb tager Mercedes-AMG GT R-sportsvognen til næste niveau
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
