Hvis 2016 24 Hours of Le Mans handlede om Ford, kan du sige, at 2016 Pikes Peak International Hill Climb handler om Acura. Den japanske luksusbilproducent forsøger ikke at genskabe en historisk sejr, men det går helt ud for Pikes Peak.
I tillæg til to 2017 NSX superbiler der vil køre i Time Attack 1- og Time Attack 2-klasserne, bringer Acura et "NSX-inspireret EV-koncept" til Electric Modified-klassen. Dette er samme klasse som sidste års samlede vinder, den radikale Kør eO PP03 drevet af Pikes Peak-veteranen Rhys Millen. Den bil var en specialbygget racer, mens Acuras indtræden bruger et standard NSX-karosseri som udgangspunkt.
Acura-konceptet bruger en udvikling af den fire-motorede elektriske drivlinje fra en prototype Honda CR-Z, der kørte sidste år. Et par elektriske motorer på hver aksel giver bilen firehjulstræk og kan shunt drejningsmoment fra side til side for at hjælpe i sving. Den NSX-baserede racer vil også blive kørt af den samme person, som kørte sidste års elektriske CR-Z, Tetsuya Yamano.
Relaterede
- Acura-ingeniører elsker fart så meget, at de sætter et Pikes Peak-løbshold
Læs mere:2017 Acura NSX første drev
Den elektriske drivlinje skulle give Acura-konceptet en fordel ved Pikes Peak, hvor høj højde begrænser forbrændingsmotorernes ydeevne. Ud over at konvertere NSX fra en hybrid til en helt elektrisk bil, lavede Acura omfattende ændringer af karrosseriet. Den er stadig genkendelig som en NSX, men de overdrevne skærmudbrud og massive spoilere får raceren til at ligne en fuldstørrelsesversion af en fjernstyret bil.
De to andre NSX-racere vil mere ligne de biler, folk faktisk kan købe. Time Attack 2-bilen vil grundlæggende være på lager bortset fra ekstra sikkerhedsudstyr, mens Time Attack 1-bilen er mere omfattende modificeret med et lettere chassis og et højere flow-udstødningssystem. Bilerne bliver kørt af James og Nick Robinson, brødre, der begge arbejder for Acura. James er en del af bilproducentens nordamerikanske drivlinjeudviklingsgruppe, mens Nick arbejdede på NSX-udvikling.
I år er den 100. gang i Pikes Peak International Hill Climb, så en klassesejr af en af de tre NSX-racere ville være et stort reklamekup for Acura. Aktionen starter 26. juni. Hvis tingene ikke lykkes, planlægger Acura det også tage NSX road racing begyndende næste år.
Redaktørens anbefalinger
- Bentley Continental GT smadrer produktionsbilrekord på Pikes Peak
- Alle haterne tager fejl: Den nye Acura NSX er ligesom den originale NSX
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
