Tesla afslørede for nylig, at det har netto 373.000 reservationer til entry-level Model 3 modtaget fra 31. marts til 15. maj. Det tal blev justeret for 12.000 aflysninger og 4.200 dobbelte reservationer, som virksomheden droppede. da de sandsynligvis var fra spekulanter. Sådanne enorme ordretal for en bil, der stadig er mere end et år ude, har medført et fortsat pres øge produktionen, herunder en planlagt udvidelse af virksomhedens produktion i Fremont, Californien plante. Fordi Tesla stadig er uger væk fra det endelige ingeniørdesign, går Musks udtalelser imod konventionel visdom, men han ser ud til at være okay med det.
Anbefalede videoer
Da han fortalte Tesla Model 3-leverandører at være klar til fuld produktionstest i juli 2017, sagde Musk, at det var nødvendigt at sætte "aggressive" mål. "Nu vil vi faktisk være i stand til at opnå volumenproduktion den 1. juli næste år? Selvfølgelig ikke," sagde han. ”Årsagen er, at selvom 99 procent af de internt producerede varer og leverandørvarer er tilgængelige i juli 1, kan vi stadig ikke producere bilen, fordi du ikke kan producere en bil, der mangler 1 procent af dens komponenter."
Relaterede
- Teslas Cybertruck-sæt til sommerleveringsbegivenhed
- BMW i4 vs. Tesla Model 3: Hvilken EV sedan er bedre?
- Tesla Model X vs. Tesla Model Y: Rækkevidde, hastighed, pris og andre specifikationer sammenlignet
Musk presser sig frem og giver allerede leverandørerne besked om, at Tesla forventer, at de præsterer. Han sagde, at uden at tale om specifikke dele eller leverandører, hvis de ikke kan opfylde Teslas krav, har virksomheden til hensigt at bringe produktionen af disse komponenter internt. "Det er meget vigtigt for os at have evnen til at producere næsten alle dele på bilen efter behag, fordi det mindsker risikoen hos leverandører."
Panasonic har sagt, at de vil gøre, hvad der skal til for at øge batteriproduktionen for alle Tesla-modeller, herunder øge sin investering i Tesla-batterifabrikken, ifølge en anden Reuters-rapport. Chefen for Panasonics afdeling for bil- og industrisystemer (AIS), Yoshio Ito, kommenterede ikke sandsynligheden for, at Tesla kan nå sine produktionsmål. Han bemærkede, at "Vi ønsker bare ikke at være en flaskehals."
Der er masser af grunde og argumenter til, at Tesla aldrig vil overholde sin tidsplan for hele produktionslinjen, men det er heller ikke et smart træk at være uenig med nogen med store drømme og et fremragende spor optage. Detroit-baserede bilproduktionskonsulent Frank Faga sagde: "Jeg ville blive virkelig overrasket, hvis han kan lancere produktionen til næste juli. Men det er en fyr, der siger, at han skal til Mars. Hvem er jeg til at sige, at han ikke kan gøre det her?"
Redaktørens anbefalinger
- Elon Musk kaster lidt lys over hans meget travle tidsplan
- Tesla Model 3 vedligeholdelsesomkostninger: Hvad kan du forvente?
- Tesla investerer milliarder i amerikansk gigafabrik for at øge semiproduktionen
- Elon Musk leverer Teslas første helelektriske semi-lastbil
- Teslas Model 3 er angiveligt på vej mod et redesign
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
