"I betragtning af den arkitektoniske udvikling inden for brandet, er der en mulighed for, at en ny version af Viper kan dukke op," sagde FCAs CEO Sergio Marchionne i et interview med Automobil på denne uges biludstilling i Detroit. Han sagde dog, at det er "uklart", om denne nye version vil dukke op i tide til at erstatte den nuværende bil, før den går ud af produktion.
Anbefalede videoer
Selvom FCA stadig ikke officielt har bekræftet dette, indikerer virksomhedens seneste kontrakt med United Auto Workers union, at Viper-produktionen snart vil ophøre, uden nogen erstatning i sigte. Kontrakten viser, at Viper vil blive "bygget ud" i 2017, og at Connor Avenue samlefabrik i Michigan, hvor bilen er bygget, vil blive lukket ned i den nærmeste fremtid.
Relaterede
- Udviklere hjælper ældre Mac'er med at gøre noget, Apple ikke tillader
- Battlefield 2042 får først sin første sæson til sommer
- E3 2022 vil ikke ske personligt (og Summer Game Fest har allerede klappet tilbage)
Den seneste Viper startede som en moralbygger for kriseramte Chrysler. Udtænkt i kølvandet på virksomhedens konkurs og opkøb af Fiat, blev den triumferende afsløret på New York Auto Show 2012 som SRT Viper. Den nye models fremkomst afsluttede en kort Viper-pause og var beregnet til at signalere Chryslers genopstandelse. Men salget har været trægt. Mindre end 1.000 enheder blev flyttet i hvert af de sidste to år.
Dyrere og sværere at håndtere end en Corvette, og meget råere end superbiler den konkurrerer i ydeevne, Viper har altid været en erhvervet smag. Chevys 650-hestekræfter Corvette Z06 er nu en meget tættere rival til 645-hk standard Viper, selvom Dodge for nylig udgav en endnu mere hardcore ACR-model. Dodge's 707-hk Challenger og Charger SRT Hellcat tvillinger kan have stjålet noget af Vipers torden var godt.
I betragtning af dens minimale salgsvolumener, selv på de bedste tidspunkter, er det også et problem for FCA at bygge Viper på en dedikeret platform med dens modelspecifikke 8,4-liters V10. Begge kan blive nødt til at gå, hvis hugormen skal overleve. En platform delt med et andet FCA-produkt (a Maserati, måske?) og en mindre motor, der vil gøre mindre skade på virksomhedens Corporate Average Fuel Economy (CAFE)-score, virker begge sandsynlige for enhver ny model.
Redaktørens anbefalinger
- Elbiler bliver ikke rigtig mainstream, før der er en Kia Seltos af elbiler
- Du vil ikke tage Microsofts HoloLens 3 ind i metaversen
- FAA siger, at 50 amerikanske lufthavne ikke vil få udvidet 5G-dækning før senere i 2022
- Hvorfor prisen på DDR5-hukommelse er så høj - og den vil ikke falde lige nu
- Apples Universal Control kommer ikke på Macs, iPads før 2022
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
